WRX (turboded325)

WRX EDM 2005 кондиционер удален, установлена 6мт кпп с DCCD, все привода(STI), кардан(STI), задний редуктор с дисковой блокировкой(R180 STI), усиленные длинные колесные шпильки, подушки двигателя Beatrush, тормоза Brembo, фронтальный интеркуллер Greddy(кастом пайпинг), впуск кастом (с использованием деталей от APEXI), масляный охладитель Greddy, радиатор охлаждающей жидкости Blitz, выпускной коллектор supersprint, кастом выхлоп: до турбины 63мм, после турбины 84мм(нержавеющая сталь), два топливных насоса walbro(в баке на периновской установочной платформе), топливная система переделана(все выполнено на фитингах и тефлоновом шланге), удалена система рециркуляции топливных паров, форсунки дэтверк 950сс, турбина GT35R(0.82 A\R), вейстгейт TiAL 44мм, BOV Greddy type R, блок 205: усиленный(см. закрытый), гильзован гильзами Darton, поршни и кольца-Cosworth, шатуны-Cosworth, вкладыши-Cosworth race, масляный насос Cosworth, термостат Blitz, коленвал EJ257(370). Сделан портинг ГБЦ(205), удалены TGV, доработаны и отполированы камеры сгорания, пружины+тарелки B.C., распредвалы Cosworth 278\274(для AVCS с заглушенными маслоканалами), прокладки ГБЦ Cosworth(1.1мм), доп.приборы defi. Вроде бы все...
Машинка строилась для использования на каждый день. Выехала из боксов в 20-ых числах декабря 2008. Пробег после постройки около 7000км - полет нормальный. Проект не реализован до конца - в планах установка хорошей подвески и установка системы впрыска водно-метаноловой смеси. Вот несколько фоток процесса постройки и готовой машины.




Бампер пришлось слегка подрезать, чтобы кулеру легче дышалось!













Пытливый уМ