WRX GF8 встречайте новичка

Мы говорим не про твинтурбо , а про твинскрол. Твин турбо - две турбины , маленькая и побольше. Твинскрол - одна .

vladman написал(а):

Спасибо всем за ответы.
Завтра возьму от форика 2000г. свап комплект в мкпп, или же от sti моего ток года если будет.
Двигатель остается мой пока (так как слава богу еще работает, и очень хорошо едет) ,ej20g с кривым впуском.
Вот вы тут столько пишите про твин, но ведь моно турбо лучше и проще, разве нет? И кстати тоже бубнит выхлоп

Нажмите для раскрытия...

Правильно! Коробку ставь стишную 4.44 с редуктором от нее же, поверь любой подготовленный нормальными руками ежик в надёжности будет не хуже 205,207! Если придет время, капиталь свой мотор с кованной начинкой ..... и.т.д. И я бы избавился от этого кривого топа и поставил бы небольшой фронт,тебе понравится!

bizzarrro написал(а):

Мы говорим не про твинтурбо , а про твинскрол. Твин турбо - две турбины , маленькая и побольше. Твинскрол - одна .

Нажмите для раскрытия...

Извини только сейчас увидел что про твинскрол реч. ТАк то да, звук там у него другой. Мой звук который сейчас у меня с 76 трассой мне более нравится

Кстати, действительно. Почему бы 205й не поставить мотор от свежего врыкса и поставить 5ти ступ? ты изрядно на этом денег сэкономишь, нежели если затеешь установку 207го, который потянет 6ти ступ за собой, который потянет вообще всю трансмиссию)

На 20г лучше ездить без вмешательств, пока не развалится. Пока я бы не трогал его) А потом уже менять его на более современный)

Я думаю так и сделать возможно когда придет время на это замарочиться. Свеженький 205 с фазами взять и компом от гдб, и будет счастье. Ну или ковать потом свой 20г. Хотя все же 205 фазный более привлекателен.

Купил я в общем коробку наконец то, взял с форя 2000г., 755 40 зубая.
Осталось пару часов по работе и заводить

vladman написал(а):

Купил я в общем коробку наконец то, взял с форя 2000г., 755 40 зубая.
Осталось пару часов по работе и заводить

Нажмите для раскрытия...

Удачи)))

Чет давно я тут не отписывался. В общем как и писал я выше, коробка 755 от форя SG5 2000+ какого то года (4.444) успешно была установлена.
Сразу скажу, это все делалось не зря Море буквально эмоций и удовольствий. Хотя многие заверяли что мех это геморой. Нисколько... Очень приятно стало ездить, а если надо пое...шить тут вообще без разговоров другая машина стала!

Так же приобрел себе комплект амортизаторов красных как я понимаю со стихи, шток толстый, жесткие достаточно. С ними же в комплекте взял пружины RSR с занижением, стало гораздо ниже и красивей :b:.

Еще распорку от сти поставил верх перед, распорка + аморы жесткие = стало веселей в повороты входить, машину не кренит, на трассе гораздо уверенней и легче управляется.

Приобрел желтые 16r диски STi, легкие и для меня очень приятные. Мне нравятся очень.

Прикупил рестаил бампер с 99г. которые были, к моей рестаил морде думаю будет тема в сумме . В ближайшее время машину ждет круговая покраска.

На будущее планирую свап в GDB ECU.

Ну в общем то все пока, результатами я очень доволен :wink:.

P.S. вот вам пару фоток, сейчас машина выглядит так:

Поставил рестайловый бампер Вид такой мне нравится гораздо больше. Поворотники только еще не вкрутил в него. Красить буду целиком вместе с машиной:

Приобрел себе очень вкусный ништячок, и очень редкий в наших краях - верхний STi спойлер:

А где и по чем спойлер брал?

Полковник написал(а):

А где и по чем спойлер брал?

Нажмите для раскрытия...

У нас такое удовольствие если и найдешь (кстати есть один вариант сейчас) стоит 300 а то и выше бачей. Мне тут подвернулся случай и один добрый парнишка, просто дал снять с него матрицу и отлепить себе копию Выйдет сие чудо меньше 100 бачей с покраской. Так что вот

Ясно, покупать за 6-7 т.р. мне тоже не очень охота)

Полковник написал(а):

Ясно, покупать за 6-7 т.р. мне тоже не очень охота)

Нажмите для раскрытия...

У вас Россиян по моему легче найти GF STi спойлером Тут ведь все просто, найди донора и сделай по его спойлеру матрицу, далее сделайте уже из стекловолокна. Если делать будет опытный мастер (как в моем случае) то он ничем не хуже оригинала будет в итоге И за гораздо меньшие бабосики.

Всем привет друзья субаристы :fingers:
Давненько я тут не был. В общем немного обновился ништячками :santa:.
Все началось с того, что капало масло под машиной. Подтеки были похожи как на коренной сальник. Подняв машину и сняв коробас увидели, что проблема в прокладках ГБЦ в обеих причем сразу. Ну немного подумав, решил я поставить новые прокладки 1.3мм - Cometic. Потом попала шлея под хвост, и решили раз уж лезть туда, то давайте как конкретно залезем. И решили перебрать мотор. Мотор при скрытии был на удивление в отличном состоянии. В следствии постоянной езды на 98 бензине, и хорошем масле 10w60 Castrol - внутри было относительно чисто все. Поршня в идеале, вкладыши все на месте . Блок и бошки сразу отвезли к токарям на проточку и промывку.
Вот что получилось:

Поршневая полностью вся - CP
Вкладыши - ACL (коренные и шатунные)
Прокладки 1.3мм - Cometic
Шатуны от 257 (значительно толще, и запас прочности и мощности гораздо выше стока 2.0)
Масло насос - 11мм

После обкатки поменяю ремень грм на Gates кевларовый. Коленвал остался мой родной, так как в идеале. Проехал сейчас всего 800км.

Вот так сейчас выгляжу:

Поршня гремят?какой зазор?
А,вообще,прикольно))капало масло-перебрал мотор)))

Тяй написал(а):

Поршня гремят?какой зазор?
А,вообще,прикольно))капало масло-перебрал мотор)))

Нажмите для раскрытия...

Гремят сцуки. На холодную с утра заведешь и гремят. Как мотор полностью прогреется, шум затихает но не пропадает разумеется целиком. Становится тише. Точили 92.5. Сейчас залито масло 10w40, я думаю учитывая мое колено родное БУ, надо бы залить 10w60.

До разбора какой пробег мотора был?

londone написал(а):

До разбора какой пробег мотора был?

Нажмите для раскрытия...

По спидометру 140 000