Paha89
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Авто: GF8,1998г.в, 2,0 атмо (EJ204), МКПП (TY752VC1AA) гл пара 3,9 (39 зубов)
Пришло время менять сцепление, заодно решил заменить все сальники в КПП (опыт имеется), разобрал коробку и когда вынял первичный вал то обратил внимание на то что стопор (круглый штифт) который стопорит наружную обойму подшипника первичного вала (который ближе к маховику) полностью утоплен. Не так давно такую же процедуру производили на машине брата (двиг и кпп такая же) и на ней штифт немного выступал, я сделал так же и собрал все обратно уже в таком виде (т.е. выбил этот штифт и совместил его с отверстием на подшипнике, да и еще когда я выбил штифт и положил первичный на место, совместив штифт с отверстием на подшипнике, то он немного сместился(в сторону маховика). После установки КПП на место она начала клинить (с КПП раздаются ужасные звуки, даже на нейтралке с горки не катится). До снятия шум тоже был, но не такой сильный и машина ехала нормально.
Собственно вопрос: почему так произошло, и взаимозаменяемы ли первичные валы на КПП с разными передаточными числами?
Всем ответившим заранее спасибо.
P.S.: до меня коробка менялась, должна стоять вот эта TY754VSAAB (данные с подкапотной таблички).
Пришло время менять сцепление, заодно решил заменить все сальники в КПП (опыт имеется), разобрал коробку и когда вынял первичный вал то обратил внимание на то что стопор (круглый штифт) который стопорит наружную обойму подшипника первичного вала (который ближе к маховику) полностью утоплен. Не так давно такую же процедуру производили на машине брата (двиг и кпп такая же) и на ней штифт немного выступал, я сделал так же и собрал все обратно уже в таком виде (т.е. выбил этот штифт и совместил его с отверстием на подшипнике, да и еще когда я выбил штифт и положил первичный на место, совместив штифт с отверстием на подшипнике, то он немного сместился(в сторону маховика). После установки КПП на место она начала клинить (с КПП раздаются ужасные звуки, даже на нейтралке с горки не катится). До снятия шум тоже был, но не такой сильный и машина ехала нормально.
Собственно вопрос: почему так произошло, и взаимозаменяемы ли первичные валы на КПП с разными передаточными числами?
Всем ответившим заранее спасибо.
P.S.: до меня коробка менялась, должна стоять вот эта TY754VSAAB (данные с подкапотной таблички).