Выхлоп на SH

majestik

Субарист
Дек
4
18
Тема для многих заезжанная, но в поиске нет ее.. На сш покупать полный выхлоп - это космос, даже на грб проще все и доступней. Поэтому все в основном идут 2 путями - либо варят сами на китайских новых банках по 6 рублей за штуку - но тут звук стремноват в салоне.

Либо с легаси бл/бп, вопрос насколько это проблемно? Есть в продаже вот такой выхлоп фуджитсубо, на Legacy/Outback bp5/bp9/bpe/bl5/ble, насколько реально на форика сш все это воткнуть? Или может кто другим путем идет? Invidia не учитывая

Посмотреть вложение 118566
 
Последнее редактирование:

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
От легаси не подойдёт, совсем. Есть в наличии катбэк реплика HKS двустволки, стоял на новом SJ турбо, если интересно в л.с.
 
I

Impact

Субарист
Апр
0
16
Up. Ребята привет. Дайте совет. У меня легась B4 2004 г.в Ej20y турбовая. Я хочу поставить полный прямоток, чтобы был настоящий субаровский выхлоп, а то как это субару и без.бу-бу-бу...но вот мне сказали, что хрен тебе, а не прямоток, так как у легаси идут твинскрольные турбины и они не дают такого звука, мол надо менять турбину на сингл, менять поддон, еще что-то там менять, короче около 100т.р тебе это удовольствие обойдётся....так ли это? Просто может это ошибочное мнение, и можно даунпайп с трассой подобрать и под твинскрол, но главное, чтобы звук выхлопа был именно тот, который мне надо....что скажете?
 

<STI&JDM>

Новичок
Дек
8
0
Конкретно того бу-бу что хочешь,не будет.Из-за конструктива выхлопной системы.
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
president47 написал(а):
Перейти на сингл-турбо, типа VF52
Нажмите для раскрытия...
у него 2-шечный мотор - не поедет

ps: я тему создавал, озадачивался, за все это время проскачила только HKS 2-х стволка с GVB с серединой агонь кароч, но на форике неочень, на импрезе одназначно да, ganador банки во владике за 35р - на форя четка, ушли за 2 дня ((
вобщем толстый тайвань HKS hi power, брал здесь у Павла - чуть по хуже оригинала по исполнению но некритично, и пока успокоился
 
I

Impact

Субарист
Апр
0
16
Тоесть мне только турбу заменить? А трассу, даунпайп, про поддон что-то говорилось..? Просто мне сказали, что все выйдет в районе 100 т.р..
 
I

Impact

Субарист
Апр
0
16
majestik написал(а):
даунпайп, поддон, щуп под замену.. зачем на легасе такой изврат?
Нажмите для раскрытия...

Почему изврат? Я на свою машину, никогда денег не жалел, покупал все качественное, легаси нравится больше чем всякие врыксы, но хочется звука субару настоящего, я купил ковши, 4-х точки, машина для души, сделать красивый проект, машина не для гонок.
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
я вот наоборот думаю твинскрол жирный на форя вкарячивать турбинку типа 04хла чипануть на 1.3 бара в c#, каждодневный авто самое оно
 
I

Impact

Субарист
Апр
0
16

Тоже хорошая идея, у меня машина выходного дня, у меня работа такая, что целыми днями не могу ездить на машине..) спасибо за информацию тебе...буду тогда заказывать запчасти, а можешь полную маркировку турбины дать?
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
не туда вы смотрите, этот звук - это неравнодлинный коллектор, все.
 

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
i66 написал(а):
не туда вы смотрите, этот звук - это неравнодлинный коллектор, все.
Нажмите для раскрытия...
Всё верно. Что бы бубнила как полагается туда надо 255/257 мотор с моно турбой и неравнодлинным коллектором.
 

Siras

Новичок
Фев
0
0
Менять твинскрол на сингл только ради бубубу? Вы прикалываетесь?) Это все равно что поменять 3х комнатную квартиру в центре на однушку на окраине только ради того чтобы был красивый вид из окна на деревья
 

i66

STI-льный
Дек
29
48
мягкое и теплое не всегда одно и те-же, на 257 сингл стоит менять всегда, какой-бы твин не был, и не в звуке даже дело...
 
D

Dron_Gus

Субарист
Авг
3
18
Поддон то зачем менять? Это при переходи синг-твин надо. И то не на всех машинах.
 

PaYAlnik

Новичок
Июл
0
0
Impact написал(а):
что скажете?
Нажмите для раскрытия...
1. Оффтопик.
2. Нужна не замена турбины сама по себе. Нужен коллектор неравнодлинный, а он уже тянет за собой другую турбину.
3. Поддон/маслоприемник/щуп менять не надо. "Косой" поддон, который уже стоит на твоём моторе, совместим с любым OEM коллектором.
4. Неравнодлинный сток коллектор с аппайпом - 3.000...4.000 руб., турбина - по вкусу, от ~20.000, даунпайп - от 2.000 за сток до сколько жаба даст за афтермаркет.
5. В зависимости от выбранной турбины, либо получишь турбояму, либо потеряешь в максимальной мощности. TF035M раздуваться будет примерно как твой нынешний конфиг, но 220 поней максимум. TD04L - 250 поней ориентировочно, но будет ехать только после 2800 об/мин. Вёдра вроде VF52 - где-то далеко после 3000 об/мин.
В любом варианте, будет ощущение, что "ниедет!!!" после стока. Стоит ли этого понтовый звук?
Я наоборот, ушел со стока на твин от легася, и не вернусь к стоку ни за какие коврижки.
6. На неравнодлинном коллекторе ухудшится продувка 2-го и 4-го цилиндров.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация