Высокие холостые обороты в пробках

  • Автор темы Landsknecht
  • Дата начала

Landsknecht

Новичок
Фев
0
0
Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Проблемка на моей ласточке нарисовалась. Во время длительных пребываний в пробках с большим количеством троганий и торможений, начинают расти обороты на холостую. Причём растут постепенно. Обычные обороты-600, после таких дерганий сперва возрастают до 1000, затем 1500 и так по нарастающей. В последний раз дошло до 3500. В первый раз, когда такое проявилось, помогла смена воздушного фильтра - он был весь черный. Замена была произведена 4к миль назад. Честно говоря, пока не смотрел, что в данный момент с фильтром. В чём еще может быть причина? Датчик ХХ? МАФ? Что-то еще?

И еще, стук в двигателе появился, как зима наступила (где-то под турбиной, слева, если лицом стоять к капоту), пока до сервиса не доехал с этой проблемой. Плюс температурная стрелка как вкопанная всегда держится на одной и той же позиции - чуть выше второй риски. Это действительно всё в порядке или что-то может врать? Может это всё как-то связано с повышением оборотов? Я понимаю, что в субару всё со всем связано, но все же
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
про ХХ, когда мрет маф обычно обороты не держаться, те глохнешь, приходится газулькой поддерживать обороты.. возможно тут с КХХ косяк.. Совет, полностью заслонку вмесете с клапанами снять и карбклинером промыть

а насчет температуры имхо чета тут нето..
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Обороты - скорее всего МАФ. Но может и датчик холостого хода.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Не надо сразу глобалить. Начни с дросселя и КХХ. Процентов 70, что проблема там. Скорее всего, всё сажей заросло.
МАФ вряд ли. От него глюки шли бы не только в пробках на холостых.
 

Landsknecht

Новичок
Фев
0
0
спасибо за ответы.
а промывку реально самому сделать или все же лучше в сервис?
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0

Воздух сосет на впуске где-то. 100 пудов. МАФ был разок мертвый такого не было.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Если б воздух сосало во впуск, такого бы не было. Искал в своё время подсос мимо МАФа (по логам определил). Машина ехала субъективно так же, обороты х.х. вели себя абсолютно нормально.
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
2 аффтар по поводу промывки:
Основная сложность - снять кулер. Хотя при наличии инструмента и не очень толстых (в буквальном смысле) рук до всего достаточно легко подлезть. Далее снимаешь дроссель целиком, отделяешь аккуратно клапан х.х. (не проепи маленькую уплотнительную резинку), всё моешь клинером каким-нибудь и тряпочкой.
Желательно, но необязательно наличие новой уплотнительной прокладки между дросселем и впуском. Не обязательно, потому что у меня например она была вполне себе ничего.
Всё.
Во время процесса ни в коем случае не трогай (именно вообще не трогай) датчик положения дросселя. Сдвинешь - придётся регулировать.
Ну и никаких абразивов, чтоб не поцарапать дроссель.

Всех делов часа на два, если пивом не увлекаться.
 

majestik

Субарист
Дек
4
18
ага 0,5 на холостых..можно кстати и пометить просто перед началом процесса разбора
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0
Напряжение гуляет в пределах 0,1-0,2В просто от постукивания пальцем по ДПДЗ на расслабленных регулировочных винтах, так что пометить - не вариант.

И почему 0,5? В мануале пишут 0,46. У знакомого 0,42 выставляли. У меня по сканеру выставлен ДПДЗ, напряжение при этом вообще 0,4.

З.Ы. Ох не надо его всё-таки трогать на самом деле!
 

Landsknecht

Новичок
Фев
0
0
итак, последовательность ясна, инструмент есть, руки не толстые, да и не кривые
в воскресенье займусь. осталось только мануальчик изучить и вперед
 

f_r_o_s_t

Новичок
Дек
1
0

Я это своими руками делал. Так что если что пиши. Ну или звони, если совсем срочно. Телефон в моих объявах есть.
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Когда РХХ мертвый был, ХХ стабильно 2500-2700 был. Смотри его!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация