дануна,упал... горит в выпуске а егт упал??? так не бывает...
и проблема тут мне кажется весьма распространенная, и температуру масла к егт вот так в лоб привязывать ненужно.
а проблема в том, что нужно тюнинг начинать с начала, а не с конца, т.е. подготовить авту к возрастущим нагрузкам и подумать об охлаждении всего.
затем после установки чего-либо не стокового не отжигать ехать, а первым делом к настройщику, там и вопросов большинство отпадет.
вообщем имхо - с заменой даунпайпа пришли передувы, выросли нагрузки, вот масло и греется.
только вот одно-ли масло?