Вырастим овосч из 2 в 2.5 литра!

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 4 Янв 2010

• #1

И так: катаю на гц8... Все нраца но лошадков ну оооочень мало.. 115 если быть точным. Хочу свапнуть её, поставить на родной блок ГБЦ от Легася с двумя фазовращалками (потенциальный донор есть уже)
И так вопрос:
1) Встанет ли на мой блок эти головы.
2) Какие доработки нужны будут если встанут.(коса,мозги,кпп-врх,сцепа-врх, привода-врх - это понятно)
3) Встанут ли эти головы на 2.5 литровый блок.
4) И сколько примерно этот 2.5 литровый блок добавит.
Предложения типа продай купи турбо не актуальный, катаю очень много-разорюсь на бензе,масле,капремонтах.

Всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ спасибо!
Тем кто реально поможет респект! Ну и пиво с меня! :twisted:

 

murder

Новичок

Май

0

0

• 4 Янв 2010

• #2

Sasha Ekb
А кто же вам в родном ЕКБ это собереццо делать. Тут бюджет по работе будет похож на капиталку- придется лопатить всю проводку, с крайне геморройным сращиванием со старой проводкой, снятием панели и т.д. Я например такое делать не захочу... :?

 

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 4 Янв 2010

• #3

murder
Вы единственный человек кто сможет мне помочь в этом деле в Екаеринбурге :?:

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 4 Янв 2010

• #4

просто мотор 2.5 собери на 2 вальных головах,в общей сумме денег будет одинаково и отдача лучше.

 

B-REAL

Новичок

Дек

0

0

• 4 Янв 2010

• #5

Для работы Double AVSC нужен мозг от BP или GRB.

 

O

*OmEgA* CoBrA

Новичок

Сен

1

0

• 5 Янв 2010

• #6

можно HKS VALCON от BP5 на GDB поставить, и при сток мозге рулить Double AVSC

 

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 5 Янв 2010

• #7

Ладно решил голову себе не тренировать по поводу этих фазовращалок, т.к. обьяснили что уж очень гемморно! :?
Будем голову ипать 2.5 литровым 2 вальным. murder :wink:
И так что понадобится:
1. Блок цилиндров 2.5(открытый?закрытый?от форя подойдет?)=$$??
2. Коса-может свою переделать?=$$??(у меня двушка ДОHС.GC)
3. Мозги-может мои можно прошить? :lol:
4. Поршневая может от форя подойдет?
5. ГБЦ я так понял что мои встанут на 2.5 литровый блок.
6 Валы-вообще не представляю какие.(от форя сто пудов не подойдут :lol: )
7. Колено?

 

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 5 Янв 2010

• #8

HELP!
Надоел овосч!

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 5 Янв 2010

• #9

Собери 2,5 на головках DOHC, если машина с расходомером, то там самый простой способ топливный контроллер и форсунки % на 25 побольше чем стоковые. И все будет ездить долго и счастливо. Я ездил на таком конфиге год. Проблем не было, только у меня еще валы стояли. Потом такой же конфиг собирал еще раз, отъездил еще 1,5 года.

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 5 Янв 2010

• #10

блок 2.5 пофиг от чего,головы от 2.5 2 вальные,впуск коллектор в зависимости от того какого года головы будут и апекси конртроллер расходомера и всё получишь свои 170 сил вот такой http://www.sti-club.su/forum/ads_item.php?id=29790

 

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 5 Янв 2010

• #11

Петрович

Мои головки не подойдут?(У меня DOHS 2 литровый 97 года GC8) Валы ориентировочно сколько стоят?
Сколько лошадков на таком конфиге?
Это не купеха случаем?

 

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 5 Янв 2010

• #12

Ориоль
Спасибо! Хочу с валами 170 мало!

 

Петрович

STI-льный

Авг

47

48

• 5 Янв 2010

• #13

Sasha Ekb написал(а):

Петрович

Мои головки не подойдут?(У меня DOHS 2 литровый 97 года GC8) Валы ориентировочно сколько стоят?
Сколько лошадков на таком конфиге?
Это не купеха случаем?

Нажмите для раскрытия...

Подойдут. Валы Келфорд например. Плюс пружины.
Без валов реально 170

 

S

Sib-angel

Новичок

Янв

0

0

• 5 Янв 2010

• #14

не в конях сила, а в моменте На 2.5 ух какой момент будет!

 

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 6 Янв 2010

• #15

Петрович
Спасибо! Через недели две воплощать уже буду!
"Келфорд" они для 2.5одного вида?

Sib-angel

Ну и какой момент думаш будет?

 

A

AleX RS

Субарист

Авг

0

6

• 6 Янв 2010

• #16

Sib-angel написал(а):

не в конях сила, а в моменте На 2.5 ух какой момент будет!

Нажмите для раскрытия...

Всё равно машина как была овощем, так им и останется, я таких апгрейдов уже три штуки сделал на старых машинках, реально больше 180 сил не получается снять без валов, ну и стоимость такой переделки получается слишком большая относительно полученной прибавки в силах и моменте.

 

Sasha Ekb

Новичок

Сен

0

0

• 6 Янв 2010

• #17

Какие конкретно переделки проводились аж 3 раза?
На каком железе получилось снять 180?
Все равно валы ставить буду, расчитываю за 200 выйти.... :twisted:
После 115 верещать буду!!!

 

B

BeIN

Новичок

Окт

0

0

• 6 Янв 2010

• #18

200 на атмо моторе, вроде бы не плохо. Евро турбо 225? Да? 200 атмо, наверное интереснее чет 225турбо? Или я не прав?

 

A

AleX RS

Субарист

Авг

0

6

• 7 Янв 2010

• #19

Sasha Ekb написал(а):

На каком железе получилось снять 180?

Нажмите для раскрытия...

Блок 2.5, головки и валы от сти-4, выпускной коллектор с 2 литрового японского 4-х вального мотора (некое подобие равнодлинного коллектора),выхлоп тоже от сти ,степень сжатия около 11, форсунки от врх , управляется весь этот гемморой штатным блоком по расходомеру с топливным контроллером и едет только на 98м бензине.

200 сил конечно снять можно, но нафиг нужен такой мазохизм, поскольку за те же деньги и продав то , что уже есть, можно купить готовый, целых врх или сти и не забивать голову себе и другим.

 

Ориоль

Питерский перец

Сен

26

48

• 7 Янв 2010

• #20

Sasha Ekb
ты не понимаешь,силы это по сути обороты на атмосфере,мотор все время надо будет винтить,собери турбо теже 200 сил,а момента в 2 раза больше