Выпуск на WRX 2003 без прошития мозгов

  • Автор темы dosochnik220
  • Дата начала

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Поясните пожалуйста чайнику планирующему в вашем сервисе поставить выхлоп как эта самая корекция карт происходит? Тполивный конроллер ставиться или это в мозгах перешиватся?
__________________
Перешивается в мозгах.
Топливный контроллер уже не нужен.
 

dosochnik220

Новичок
Мар
0
0

С какой стати она будет беднить? Подача топлива же зависит от показаний расходомера? Тем более стоковых форсунок хватит.
 

dosochnik220

Новичок
Мар
0
0
Что, у ПЛЕЯДЫ нет ответа?
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0
dosochnik220 написал(а):
Что, у ПЛЕЯДЫ нет ответа?
Нажмите для раскрытия...

Смысл Плеяде спорить о банальных вещах?

После удаления катов машина начинает раньше выходить на наддув.
В зависимости от прихода от выхлопа разница может достигать 500 оборотов.

Это механическое изменение в конструкции- в прошивке нет алгоритмов адаптации под такое изменение. Это вам не похолоднее/ поразряженней.

В итоге машина во время выхода на наддув может выпадать из карты- заводские калибровки становятся неоптимальными.

Если кто-то считает что круче заводской проги не бывает- это зависит от версии машины и предназначения авто. Например японская версия в таком вопросе почти не имеет проблем, а вот американский wrx очень не порадует.

Опять-же может измениться наддув, что в итоге потребует корректировки (хотя-бы бустом).

Можно по старинке ставить обманки, затыкать МАП сенсор, менять жиклеры, просто время идет- сейчас уже можно просто прошить штатный мозг и не мучиться.
 
K

KICKER

Новичок
Дек
0
0
2 Evo2


1. а где лучше прошить мозги и сколько это стоит?
Так как некоторые люди считают,что ECU уже old school,что предпочтительнее...
машина эво9


Спасибо.
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Что, у ПЛЕЯДЫ нет ответа?
_________
Есть.
Михаил подробно и корректно уже ответил.
Кстати эта тема уже не раз поднималась на форуме, поэтому ответ (в том числе и от нас) уже был дан и не раз.

Смысл Плеяде спорить о банальных вещах?
После удаления катов машина начинает раньше выходить на наддув.
В зависимости от прихода от выхлопа разница может достигать 500 оборотов.
___________
Спасибо Миш за подробное разъяснение этого вопроса!
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
[quote="Evo2]
В итоге машина во время выхода на наддув может выпадать из карты- заводские калибровки становятся неоптимальными.

[/quote]

Миша,можно подробнее - куда она выпадает?
А то может быть у меня все клиенты давно куда-то выпали,а мы и не знаем!
 

dosochnik220

Новичок
Мар
0
0
Короче ничего криминального, если не шить... Ничего не развалится. Просто не надо говорить по телефону, что мотор умрет и всякую другую ерунду. Много моторов погибло от установки выпуска без проштвки? И через какой пробег это произошло?
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38

Ну это видимо смотря кто ставил?
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Кстати,Константин,у меня еще 2 футболки нашлись из заказа.
 
K

KICKER

Новичок
Дек
0
0
Alpinsky


а вы рекомендуете установку буста,это будет достаточно?
машина(с установленным выхлопом)на бусте и с прошивкой(при одиноковом давлении,выстовленным)...какая лучше поедит?
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38

если прошивка не кривая,то поедут одинаково
если остается стоковая турбина от врикса - ничего плохого без перепрошивки не произойдет.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0

Лучше поедет с прошивкой.
 

Evo2

Новичок
Авг
0
0

Миша,можно подробнее - куда она выпадает?
А то может быть у меня все клиенты давно куда-то выпали,а мы и не знаем![/quote]

Спасибо, за подкол. Жень, тебе полюбе выгоднее буст- напугаешь человека, будет всю жизнь на Off ездить, а навалит пару раз на единичке- дай бог рассыпится, а что, тоже работа.
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38

Ну да,разумеется.А дальше будет вот так:
Навалит пару раз на единичке,рассыпется-и ко мне с претензиями.
Я его естественно пошлю,а он про это сюда напишет,и не только сюда.
Да,очень выгодно.
Слава богу,что ни у кого не рассыпается.Повезло.
Для справки - на бустконтроллере ПЛЮС капремонте я лично зарабатываю в сумме примерно столько-же,сколько на прошивке.
Хотя ежели сконцентрироваться только на прошивании мозгов ,то прошивка по любому поводу конечно выгоднее.И руки не пачкаются.
 

stiowner

Субарист
Янв
0
16
40 тыс. проехал на сти 02 европа, без прошивки (но с 3" от турбины) полет нормальный, немного пугали отстрелы на переключениях,потом прошло Чек иногда загорается (на трассе при постоянной скорости) потом сам в городе тухнет! :shock: .
Сделал диагностику при горящем чеке, сказали неэфективная работа ката. Я успокоился и езжу дальше.
Прочитав данный пост, опять заволновался, может надо было прошить?
Пробег уже 108000 км.
 
K

KICKER

Новичок
Дек
0
0
Evo2


обоснуйте пожайлуста,если не трудно
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Короче ничего криминального, если не шить... Ничего не развалится. Просто не надо говорить по телефону, что мотор умрет и всякую другую ерунду. Много моторов погибло от установки выпуска без проштвки? И через какой пробег это произошло?
____________
Если Вы планируете часто ездить до отсечки или часто держать обороты в правой части тахометра (а именно это подразумевает тюнигг выпуска), то детонация вследствии обеденения смеси достаточно быстро развалит Ваш мотор. Поэтому глупости тут нет, есть лишь предупреждение.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация