Выбор турбины для Impreza wrx

StasBlood666 · 13 Мар 2023

Всем привет, данная тема поднимается постоянно. Хотелось бы услышать и обсудить выбор и ваше мнение по поводу выбора турбины. Имеем impreza wrx на МКПП, двс ej205 фазный, поршня с лужами, СЖ 8.5, гбц сток, форсунки 550сс Sti, сейчас стоит td04l, хочется что бы машина ехала с 3-3.2 обортов, выбор между твин скороллом (твинэнтри) VF49, либо все таки 1.5скролл на VF48. Машина для города хочется просто веселого взрыва, так же хотелось бы услышать про кулер, фронт? или все таки сток sti.

TABLOID · 16 Мар 2023

Привет. Ехала с 3.2 это как? Уже пик буста?)

205 мотор накроется медным тазом от 49-ки, особенно если рано ехать.

StasBlood666 · 16 Мар 2023

TABLOID написал(а):
Привет. Ехала с 3.2 это как? Уже пик буста?)

205 мотор накроется медным тазом от 49-ки, особенно если рано ехать.

начинался спул при 3.2 где то уже было 0.5 фул быст 3.7-4, но как то ватно. а если 48? и буст 1-1.1 ? на 1.5 скролл.

StasBlood666 · 16 Мар 2023

TABLOID написал(а):
Привет. Ехала с 3.2 это как? Уже пик буста?)

205 мотор накроется медным тазом от 49-ки, особенно если рано ехать.

а почему мотор должен накрыться?

TABLOID · 17 Мар 2023

StasBlood666 написал(а):
а почему мотор должен накрыться?

Потому что шатуны слабые у 205 мотора. И чем более низовой момент и мощность тем больше ньютонов им придется пережить.
Я бы не рекомендовал столько надувать в него, особенно если мотор с пробегом. Если хочется безопасно ездить)
Для наддува побольше надо 207.

Я на 205 ездил на VF30-ке. С умеренным наддувом, скажем) VF48 это тоже самое что и VF49 только горячка под твин. Ну и грубо VF48 это более современная тридцадка VF30. Vf48 повеселее 30-ки конечно.
Хозяин барин, можно и полтора, кто-то и два задувал в 49-ку. Но это не рекомендуется из соображений ресурса.

StasBlood666 · 17 Мар 2023

TABLOID написал(а):
Потому что шатуны слабые у 205 мотора. И чем более низовой момент и мощность тем больше ньютонов им придется пережить.
Я бы не рекомендовал столько надувать в него, особенно если мотор с пробегом. Если хочется безопасно ездить)
Для наддува побольше надо 207.

Я на 205 ездил на VF30-ке. С умеренным наддувом, скажем) VF48 это тоже самое что и VF49 только горячка под твин. Ну и грубо VF48 это более современная тридцадка VF30. Vf48 повеселее 30-ки конечно.
Хозяин барин, можно и полтора, кто-то и два задувал в 49-ку. Но это не рекомендуется из соображений ресурса.

мотор полностью перебран и обслужен, поршня, колено, насос 12 новый, вкладыши ACL HХ, корни ACL std, все перемерял пластигейджем. Хорошо, тогда может коллектор легаси, и 1.5 скоролл, и 48 и маленький наддув? тогда будет ехать чуть раньше чем сейчас, и более безопасно. верно?

StasBlood666 · 17 Мар 2023

TABLOID написал(а):
Потому что шатуны слабые у 205 мотора. И чем более низовой момент и мощность тем больше ньютонов им придется пережить.
Я бы не рекомендовал столько надувать в него, особенно если мотор с пробегом. Если хочется безопасно ездить)
Для наддува побольше надо 207.

Я на 205 ездил на VF30-ке. С умеренным наддувом, скажем) VF48 это тоже самое что и VF49 только горячка под твин. Ну и грубо VF48 это более современная тридцадка VF30. Vf48 повеселее 30-ки конечно.
Хозяин барин, можно и полтора, кто-то и два задувал в 49-ку. Но это не рекомендуется из соображений ресурса.

да разницу между 48/49 конечно же знаю) все это дело изучено) еще думал поискать vf36 на шарике, но все сильно бу. Либо vf37, кстати до этого стояла td04HL. Стала кидать масло и я ее снял. может ее тогда отребилдеть?

TABLOID · 18 Мар 2023

Можно отребилдить ХЛА, если получится целесообразно по деньгам.
На такой турбине знаю несколько человек добились достаточно выдающихся результатов для ТД.

Но возможно лучше обратить внимание на другие маленькие турбины под твинскролл серии VF

Отребилден и АЦЛ это хорошо, но вот по шатунам момент просто)

Чем больше будет модификаций впуска и выпуска тем раньше и мощнее поедет. 1.5 скролл норм вариант. Но все зависит от того сколько денег есть готовность потратить.

StasBlood666 · 19 Мар 2023

TABLOID написал(а):
Можно отребилдить ХЛА, если получится целесообразно по деньгам.
На такой турбине знаю несколько человек добились достаточно выдающихся результатов для ТД.

Но возможно лучше обратить внимание на другие маленькие турбины под твинскролл серии VF

Отребилден и АЦЛ это хорошо, но вот по шатунам момент просто)

Чем больше будет модификаций впуска и выпуска тем раньше и мощнее поедет. 1.5 скролл норм вариант. Но все зависит от того сколько денег есть готовность потратить.

так у меня td04hl с кузова gga, а HLA это ведь легаси bl5 ? и она твинскролл же. Да хочется просто чуток пораньше и не много мощнее. Бюджет думаю 70-90 вроде как уложится можно, по шатунам учту, как нибудь заменю.

TABLOID · 19 Мар 2023

Да, верно, перепутал HL с HLA. Турбина маленькая, должна поехать рано, можно даже рассмотреть вариант ребилдинга с изменением размеров крыльчатки и так далее. Портинга холодной, горячей части. Американцы угорают по этой теме. Считается, что приход очень не кислый, но по деньгам не целесообразно. Ну и переводят на шарик турбины)
Если найдете картридж на шарике то можно установить, смысл есть.

StasBlood666 · 20 Мар 2023

TABLOID написал(а):
Да, верно, перепутал HL с HLA. Турбина маленькая, должна поехать рано, можно даже рассмотреть вариант ребилдинга с изменением размеров крыльчатки и так далее. Портинга холодной, горячей части. Американцы угорают по этой теме. Считается, что приход очень не кислый, но по деньгам не целесообразно. Ну и переводят на шарик турбины)
Если найдете картридж на шарике то можно установить, смысл есть.

да уже узнал по поводу ребилда, 15/20 тысяч в Новосибрске, смысла выходит особо нет.

TABLOID · 22 Мар 2023

Можно картридж купить с Али дешевле

Поиск

Добро пожаловать в Sti Club!

Выбор турбины для Impreza wrx

StasBlood666

Новичок

Вложения

TABLOID

Администрация клуба

StasBlood666

Новичок

StasBlood666

Новичок

TABLOID

Администрация клуба

StasBlood666

Новичок

StasBlood666

Новичок

TABLOID

Администрация клуба

StasBlood666

Новичок

TABLOID

Администрация клуба

StasBlood666

Новичок

TABLOID

Администрация клуба