Выбор СУБы

F

Filden

Новичок
Авг
0
0
а купе турбо априори это сти ? GT купе не бывает ? просто как я понял вышеуказанные купе это не 2.2.турбо а просто 2т
 

Dark_SlaYeR

Новичок
Дек
0
0
Filden
вышеуказанное купе ТОЧНО сти.. у него и DCCD имеется, явный признак
 
F

Filden

Новичок
Авг
0
0
А по обслуги купе сти будит однозначна дороже более нового врикса ? Или возраст скомпенсирует и затрат на обслугу ?
 

Dark_SlaYeR

Новичок
Дек
0
0
Filden

будет дороже по обслуге, точно.. Да и обслуживать надо чаще.
 

CROW

Новичок
Авг
26
0
я думаю обслуга примерно одинаковая, только с кузовщиной может гимор быть
 

Serjio

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
если честнео, то в GC не силен Но купехи вроде только STI как заметил Filden Соответственно там 280л/с и крепкая коробка. Это самое значительно + куча мелочей отличия STI от WRX (GT).
А в WRX мотр не слабый, коробка там слабая(( Люди после ЧВН чинят коробки раз в 3 мес.. но бывает и без ремонтов. Это смотря как ездит, и насколько злая прошивка :twisted:
Впринцепе из этих двух: купэхи STI и более свежего WRX я бы взял STI. Но если бы выбор стоял эта купэха и Леворульный WRX? взял ы последний.
 
F

Filden

Новичок
Авг
0
0
Serjio а не едшевле в место ремонта раз в 3 месяца поставить кпп от сти ?
 

Serjio

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
Filden написал(а):
Serjio а не едшевле в место ремонта раз в 3 месяца поставить кпп от сти ?
Нажмите для раскрытия...
от 100000рэ + там толи привода, толи редуктор надо.. короче геморно и сразу много $$$
 
F

Filden

Новичок
Авг
0
0
да не верю я чт б.у кпп от сти из япы будит стоит от 100р. У Мну 2 года назад был сивик типа р я на нём ставил мотор от интергры мну всё с мотором и кпп обошлось в 140тыщ!
 

alex_msk

Должен клубу денег
Ноя
0
0

Если ездить чуть медленнее - 210-220 км/ч - таких проблем можно избежать.
А так - 6-ти ступку одназначА ставить!
 

Serjio

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
Может быть, в этом не секу.. Но это у него 7 ремонт за год
 
F

Filden

Новичок
Авг
0
0
Други подскажите вот все выходные сижу изучаю форум, и возник такой вопрос на субе 03 года кот. праворукая с 2литрами и европейке внутренности все одинаковые ? Про то, что на евро 225пони а на япе 250 понял, что из за экологии а внутренности по железу все одно и то же ?


alex_msk можно ли сделать вывод, что если стоял и стоит ограничитель на 180 то коробка живая , или её резкими стартами тоже ушатать можно ?
 
С

Серый

Новичок
Май
0
0
А что скажете по поводу легаси 04-05г. с мотором 3.0 или 2.5 европейка?
 

Deny_13

Новичок
Апр
0
0
К автору темы.
Если еще не определился с машинкой, есть хорошее предложение. Заинтересует, пиши в личку.
 

alex_msk

Должен клубу денег
Ноя
0
0
Filden
ушатать можно все. на это много ума не надо. скорее даже - наоборот
резкими стартами - в том числе, и в первую очередь.
весь вопрос в количестве и фанатизме... - чем больше - тем всё быстрее.

а относительно эксплуатации авто (в частности КПП) на сверх-высоких скоростях (более 180) - сами прикиньте.
есть понятие предельных нагрузок. под них считаются и закладываются материалы-допуски-и-посадки.
и если авто рассчитан на 180 км/ч - он и 200 сможет поехать, и 250. только не долго.
тут уже вмешивается экономика. нафига ставить детали космической надежности и космической-же стоимости на гражданский авто, эксплуатируемый на дорогах общего пользования.
есть желание "жечь не по детски" - велком в тюнинг!
 
F

Filden

Новичок
Авг
0
0
Други подскажите вот все выходные сижу изучаю форум, и возник такой вопрос на субе 03 года кот. праворукая с 2литрами и европейке внутренности все одинаковые ? Про то, что на евро 225пони а на япе 250 понял, что из за экологии а внутренности по железу все одно и то же ?
???
 

alex_msk

Должен клубу денег
Ноя
0
0
Одно и тоже быть не может, т.к. есть отличия для правого и левого руля.
Основное отличие - в зеркальном отображении детали.
В серийном производстве широко применяется понятие стандратизации.
Т.е. если одна деталь изготовлена, то ее нужно пытаться применить в максимальном количестве моделей.
(грубый пример - метизы, крепеж)...

...

Если говорить об одногодках (одного модельного ряда), то детали приктически одинаковые. Есть небольшие отличия в комплектации салонов (евро/амер/япон), крылья у америкосов без поворотников (MY03-05), ксенон не у всех, тормозные суппорта (у америкосов - 2х и 1-дно поршневые скобы), подогрев сидушек (у амер. - отсутствует)...
панель приборов км/мили (под милями - маленькими цифрами КМ, одометр в милях)...
еще есть что-то...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация