Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Свап 6 сти ступа вместо 5ти (со всем естественно) плюс голды из за торм дисков еще 4кг (было 1360 со мной, стало 1395)
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Забыл сказать, что при всём при этом коробка была продана в рабочем состоянии и насколько мне известно до сих пор ездит))
Поставил 6ти ступ но до сих пор не могу с уверенностью сказать, что этот 5ти ступ бы не выдержал нынешней мощности)
sorbus
Повелитель STI-хий
- Апр
- 4
- 38
Прямозубые кулаки - тут вариантов просто масса: PPG, Hewland, Dodson (хотя эти вроде только автоматы делают).
Как вариант заказать прямо/косозубый комплект усиления на 1-2, 1-4 передачи, усиленные вилки включения...
Как вариант заказать прямо/косозубый комплект усиления на 1-2, 1-4 передачи, усиленные вилки включения...
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
А на кой мне крутить колёсико на кольце? на прямике надо зажимать его, что бы машина имела ускорение, а на поворотах распускать
Имел опыт с такой... по мне так на кольце лучше без дссд ручного
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
слышал что в сочи у дрифтерской субы с 35 гарретом накрылась муфта дссд
ездиет как на сток коробке)
ездиет как на сток коробке)
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
бюджетно на диаметре колесе не сыграешь, под 6ти поршневые тормоза минимум 18 колёса, 245ых колёс уже боюсь мало, думал на 265 переходить
кольцо маленькое, срывов с места ведь не будет как на драге скажем (там то и ломаются привода , шестерни и т.п.)
Конечно как раньше на 6ти ступе с про-старта бахнуть теперь может дорого стоить
кольцо маленькое, срывов с места ведь не будет как на драге скажем (там то и ломаются привода , шестерни и т.п.)
Конечно как раньше на 6ти ступе с про-старта бахнуть теперь может дорого стоить
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
в интернете есть отличное видео, где японцы запускают две одинаковые рашки на 402
залоченная 50х50
распущенная 65x35
так вот 50х50 на прямиках быстрее, как на старте, так и на разгоне в дальнейшем
распущенная тоьлко в поворотах хороша и то, на выходе тебе нужно уже зажимать коробку т.к. машина в открытом газе из поворота выехать может боком...
разница на 402 на сколько помню 0,4 сек
залоченная 50х50
распущенная 65x35
так вот 50х50 на прямиках быстрее, как на старте, так и на разгоне в дальнейшем
распущенная тоьлко в поворотах хороша и то, на выходе тебе нужно уже зажимать коробку т.к. машина в открытом газе из поворота выехать может боком...
разница на 402 на сколько помню 0,4 сек
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
да смысл мне вообще тогда менять с 3.9 на 4.11
особого плюса в этом не увижу, кроме как в весе
сам смысл в том, что я хочу попробовать пару 4.44 на затычное кольцо
особого плюса в этом не увижу, кроме как в весе
сам смысл в том, что я хочу попробовать пару 4.44 на затычное кольцо
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
в чем проблема 6ст 4.44 поставить?) самый крепки 5ст 4.44 у gh8, 400 л.с. держит. На 350 на нем с ланчей прыгал, бывало пару раз включал ошибочные передачи на понижение под нагрузкой с бросанием сцепы, всё переварила коробка))
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
Где такой 6ти ступ взять?
а не наоборот ли? это у япов должна быть короткая коробка))
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Все верно 3,9 + трансфер 1,1 = 3,54, короткие там передачи, а ГП одинаковые.
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
бери шинный калькулятор и смотри в каком размере внешний диаметр меньше, точно не помню но по моему 255/35 18 меньше чем штатный 225/45 17, 285/30 18 точно меньшебюджетно на диаметре колесе не сыграешь, под 6ти поршневые тормоза минимум 18 колёса, 245ых колёс уже боюсь мало, думал на 265 переходить
кольцо маленькое, срывов с места ведь не будет как на драге скажем (там то и ломаются привода , шестерни и т.п.)
Конечно как раньше на 6ти ступе с про-старта бахнуть теперь может дорого стоить
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
хуита. в локе разгон лучше только на старте, засчет того что будет меньше букса, потом по сравнению с распущеной блокой как будто за жопу держат
и то что распущеная в поворотах лучше тоже хуита
и вообще сток конфиг трансмиссии лупатой, межось, межколесные, явно не для кольца, жуткая недостаточная поворачиваемость
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
если после окончания букса, скажем сразу после переключения со второй на третью, колесико из лока на ноль выкрутить, то еще десятки на две-три быстрее будет
Den 27->54
STI-льный
- Фев
- 29
- 48
Летом езжу в распущенном, зимой навалить в локе, если хоцца боком в повороте, то ставлю 3ий сверху.
П.С.Город ессесно, я ж бабка)
S
som
Новичок
- Май
- 1
- 0
Привет! Нет у нас такой!слышал что в сочи у дрифтерской субы с 35 гарретом накрылась муфта дссд
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
Про DCCD
я тоже так думал. Но почитав много информации в интернете и на своём примере понял, что когда еду на "лисе" по прямой в авто режиме - коробка зажата! В поворот коробка распускается и на момент выпрямление руля и открывания заслонки она снова зажимается. В интернете много примера работы DCCD как на фото, видео и графиках
Много раз пытался в драге использовать старт в локе и потом распускать её - она сразу хуже ехать начинает.
Ставлю лок и еду до конца - время лучше сразу на 0,3-0,5сек
А про трансмиссию лупатой - у меня блокировки, поэтому думаю там пох)
Subarutuning25
Субарист
- Окт
- 1
- 8
как бы не ошибся - Самвел?