Выбор: Forester или CRV?

grizzly · 25 Окт 2008

777666 написал(а):
Какой форик (2-ой или 3-ий), т.к. это 2 разных автомобиля.
Конечно бери на палке!

Форик последний, тот, что в салонах продается.
Ятоже за палку, а товарищ задумался об автомате.
С автоматом нужно 2.5XT, считаю.

grizzly · 25 Окт 2008

639 написал(а):
форестер: - более дешевый на вид салон, -серьезные проблемы с настройкой ходовой (раскачки, крены и подбросы), -4ст автомат, -вялый разгон, -дороже, сомнительное решение с аркой заднего крыла - дверью (думаю вся грязь с колеса как раз на уплотнитель дверной полетит).
ц-рв: +салон из разномастных материалов выглядит повеселей, крутильный экономичный мотор (сравниваем 2,0 машины), -ходовка по ощущениям послабее (после субы ходовая на многих машинах кажется "хлипенькой"), но +настроена нормально (рулится лучше), +5ст автомат, +за меньшую цену есть много больше чем форе (датчик дождя, света, всякие полочки в багажнике), +приборка явно гармоничней, -меньше просвет.

в целом про хонду: более утонченный автомобиль, производителем больше уделено внимания мелочам.

тестировал обе машины (фор 2,0, 2,0т ц-рв 2,0, 2,4), от форестера, даже турбо в шоке (я про раскачку).
все сказанное имхо.

А плюсы у Форика есть? Или хуже во всем? Полный привод должен быть лучше.

639 · 25 Окт 2008

да, про привод забыл: у форика постоянный (виска на мехе либо электроуправляемая на авто), что несомненно лучше, а у црв подключаемый зад через маслонасос с пакетом фрикционов - зад подхватывает через 0,5-1 оборот передних колес и то % 30 по ощущениям на зад идет. т.е. если в снегу, то оборота пер. колеса хватает чтобы морда провалилась и прирылась. Переднеприводным характером и объясняется экономичность црв. но как часто мы месим грязь или лазаем по снегу в лесу? а чтобы после снегопада вырваться из загородного дома на работу хватит и того и другого. Заслугой форестера раньше было то, что он был компактным универсалом с просветом и занимал свою нишу, а теперь это обычный кроссовер коих много на рынке, и подчеркну, далеко не дешевый на фоне конкурентов.

Bear55 · 25 Окт 2008

Во, нашел свежий сравнительный тест, почитай:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/17/crv_xtrail_forester_tiguan/index.php?phrase_id=6328535
Они хоть и не гении объективизма, но все-же интересно. Подробное иллюстрирванное описание, лосиный тест и все дела

Суба последняя с самой херовой управляемостью... млииин... позор то какой....

... Слушай, а может он Аут возьмет? 2,5 МКПП? На 97,5% жизненных ситуаций - отличное решение. По себе знаю. Рулится - зачот! Т.е. как СУБА! Лучше Олроуда и уж конечно всех этих жыпообразных. Демультиплкатор ёст. И клиренс кстати как у Форя, даже +10мм... про геометрию молчу, конечно.. как и про блокировки. По имиджу тож в плюсе (если важно). Я б променял тока на турбо-Форь (прошлый) или Х3 - но это другая песня

Snap · 26 Окт 2008

639 написал(а):
да, про привод забыл: у форика постоянный (виска на мехе либо электроуправляемая на авто), что несомненно лучше, а у црв подключаемый зад через маслонасос с пакетом фрикционов - зад подхватывает через 0,5-1 оборот передних колес и то % 30 по ощущениям на зад идет. т.е. если в снегу, то оборота пер. колеса хватает чтобы морда провалилась и прирылась. Переднеприводным характером и объясняется экономичность црв. но как часто мы месим грязь или лазаем по снегу в лесу? а чтобы после снегопада вырваться из загородного дома на работу хватит и того и другого. Заслугой форестера раньше было то, что он был компактным универсалом с просветом и занимал свою нишу, а теперь это обычный кроссовер коих много на рынке, и подчеркну, далеко не дешевый на фоне конкурентов.

Вот это подключение на зимней дороге на скорости 60 убрало моих друзей в москве! в кювет+ дерево

Snap · 26 Окт 2008

Duke Fleed написал(а):
а я бы гранд витару взял
хороший полный привод,относительный комфорт, приятный дизайн
тем более вроде как на них планируется ставить расширеную гамму моторов, будет из чего выбрать

Планируется? дизелей в россии нет, или они поняли что 1-2 мотора тормозят рост продаж

Duke Fleed · 26 Окт 2008

Snap написал(а):
Duke Fleed написал(а):

а я бы гранд витару взял
хороший полный привод,относительный комфорт, приятный дизайн
тем более вроде как на них планируется ставить расширеную гамму моторов, будет из чего выбрать

Нажмите для раскрытия...

Планируется? дизелей в россии нет, или они поняли что 1-2 мотора тормозят рост продаж

да про дизели речи и нет, просто буде хоть какой то выбор объёмов.
или уже есть? :shock:

sopel · 27 Окт 2008

Однозначно Фольцваген Тигуан.

BartS · 27 Окт 2008

sopel написал(а):
Однозначно Фольцваген Тигуан.

тигуан сливает црв

sopel · 27 Окт 2008

Да чем это??!
У Тигуана салон в десятки раз лучше, управляемость тоже, порода опять же, привод на задние колёса всегда постоянный минимум 10%, железо толще, шумоизоляция в разы лучше, мотор 2.0 с двумя турбинами и 6-ти ступ автоматом дают динамику 8 сек до сотни за 1.053.000 руб.
Где ЦРВ лучше?

BartS · 27 Окт 2008

выбирали теще между црв и тигуаном.. за одни и те же деньги црв в разы богаче.
З.Ы, мне всегда было интересно, про толщину железа откуда сведения?? или на битых тигуанах замеряли?-)

sopel · 27 Окт 2008

Вдогонку:
Также немалое значение мы придали тестам на торможение в непростых условиях – на мокрой поверхности, брусчатке, смешанном покрытии асфальт+лед. Естественно, программа испытаний не могла бы обойтись без проверки управляемости. Результаты всех тестов позволили нам сформировать таблицу самых надежных и предсказуемых автомобилей. Если мы и до начала теста подозревали, что аутсайдером станет Suzuki Grand Vitara, который имеет наиболее близкую к внедорожникам компоновку, то низкий результат Honda CR-V стал настоящим сюрпризом.

http://www.club-forester.ru/index.php?showtopic=9040

skif · 27 Окт 2008

с апреля джип либерти у отца, пробег за 40 000 - живучий однако

Gnom · 27 Окт 2008

639 написал(а):
да, про привод забыл: у форика постоянный (виска на мехе либо электроуправляемая на авто), что несомненно лучше, а у црв подключаемый зад через маслонасос с пакетом фрикционов - зад подхватывает через 0,5-1 оборот передних колес и то % 30 по ощущениям на зад идет. т.е. если в снегу, то оборота пер. колеса хватает чтобы морда провалилась и прирылась. Переднеприводным характером и объясняется экономичность црв. но как часто мы месим грязь или лазаем по снегу в лесу? а чтобы после снегопада вырваться из загородного дома на работу хватит и того и другого. Заслугой форестера раньше было то, что он был компактным универсалом с просветом и занимал свою нишу, а теперь это обычный кроссовер коих много на рынке, и подчеркну, далеко не дешевый на фоне конкурентов.

Привод у всех Форей 09 АКПП(турбо и не турбо) стал как у 08 Атмо АКПП.
Т.е. больше переднеприводный.
То,что было на Турбо 08,про это уже можно забыть.
А ручка-она и в Африке ручка.

NickSchumacher · 27 Окт 2008

не знаю... я за Форь....
у меня мама выбирала себе джипчик: rav4, crv, форик и че-то еще..... в итоге у нее Форь 2.0 турбо на акпп (первый ее авто, права в мае получила )))))

если брать по проходимости и т.д. то Форь реально лучше и xtraila, вот по цене дороже.... Да реально, знакомый еще брал, говорит, что хочет Форь, но денег не хватает и их всего класса выбирал Форь, но купил хtrail, т.к. не хватило денег... да и комфорт +отделка там ваще не ахти...

sleeper · 27 Окт 2008

Форь

M_M_M · 28 Окт 2008

и не то и не другое я бы не советовал брать...

если выбор расширить нельзя, то тогда Хонда, т.к. новый Форь наводит на меня ужас...

Kostyai · 28 Окт 2008

Почитай сентябрьский за рулем, там как раз сравнили все .... в итоге срв на первом месте

ЗЫ. Реально нормальная машина, база длинная, едет плавно, мотор оборотистый, автомат 5ступеней, музыка гуд, места до обосрачки просто, что сзади, что спереди, задние сиденья регулируются вдоль и поперек ... в базе ксенон и парктроники мп3 и ченчер на 6 сд ... НИкуя там не скрипит и не дребезжит ... тихо как в могиле... :wink:

SKMA · 28 Окт 2008

Kostyai написал(а):
Почитай сентябрьский за рулем, там как раз сравнили все .... в итоге срв на первом месте
ЗЫ. Реально нормальная машина, база длинная едет плавно, мотор оборотистый, автомат 5ступеней, музыка гуд, места до обосрачки просто что с зади что с переди, задние сиденья регулируются вдоль и поперек ... в базе ксенон и парктроники мп3 и ченчер на 6 сд ... НИкуя там не скрипит и не дребезжит ... тихо как в могиле... :wink:

Не совсем так - ксенон, парктроник, сабвуфер и CD-changer в базе отсутствуют, идут только в верхних комплектациях (2,4)

Kostyai · 28 Окт 2008

2.4 комплектация екзекьютив стоит как самая лоховская у фориков с мотором 2.5 если память не изменяет...

Добро пожаловать в Sti Club!

Выбор: Forester или CRV?

grizzly

Новичок

grizzly

Новичок

639

Новичок

Bear55

Новичок

Snap

Повелитель STI-хий

Snap

Повелитель STI-хий

Duke Fleed

Повелитель STI-хий

sopel

Новичок

BartS

Тролль

sopel

Новичок

BartS

Тролль

sopel

Новичок

skif

Новичок

Gnom

Новичок

NickSchumacher

Новичок

sleeper

Снайпер ХК

M_M_M

Новичок

Kostyai

Повелитель STI-хий

SKMA

Новичок

Kostyai

Повелитель STI-хий