выбор блоков 207 блок vs eg20gn

проще и лучше на 20гн собрать все...

20гн полюбому крепче. но под новое колено надо переделать постель

до 350л.с на ЛЮБОМ ej20 НЕ НАДО:
1. кованых поршней.
2. никаких пластин.
3. кованых шатунов.
4. "усиленных" вкладышей.

НУЖНО: все сток (можно на 207 блок колено от спеки или от GRB 2х литровой).

Ковынные поршни+шатуны= только на строкер и если за 400л.с. (там еще валики надо, фронтал и "30ку гаррет"+настройку на мапе...).

mr.polikarp написал(а):

до 350л.с на ЛЮБОМ ej20 НЕ НАДО:
1. кованых поршней.
2. никаких пластин.
3. кованых шатунов.
4. "усиленных" вкладышей.

НУЖНО: все сток (можно на 207 блок колено от спеки или от GRB 2х литровой).
Ковынные поршни+шатуны= только на строкер и если за 400л.с. (там еще валики надо, фронтал и "30ку гаррет"+настройку на мапе...).

Нажмите для раскрытия...

Так получается на 20гн это всё будет крепче?и потом ковку я беру потому что ковка стоит 20000 комплект а стоковые поршня стоят 13000 за штуку,опять же вкладыши Cosworth в вашем понимании тоже не нужны,они же в любом случае крепче..?Настройку на Мапе планирую в обязательном порядке,но попозже...

Я просто хочу собрать мотор надолго..и без каких-то космических мощностей выше 400 сил..поэтому и хочу взять железо с запасом прочности...

S@M написал(а):

Так получается на 20гн это всё будет крепче?и потом ковку я беру потому что ковка стоит 20000 комплект а стоковые поршня стоят 13000 за штуку,опять же вкладыши Cosworth в вашем понимании тоже не нужны,они же в любом случае крепче..?Настройку на Мапе планирую в обязательном порядке,но попозже...

Я просто хочу собрать мотор надолго..и без каких-то космических мощностей выше 400 сил..поэтому и хочу взять железо с запасом прочности...

Нажмите для раскрытия...

Дружище, ты "немного" оптимистичен...
Что такое космические мощности свыше 400л.сил. на субару...?

Имеем изначально ej20+отсутствие фаз.
Если мы говорим до 350л.с на сток потрохах= можно нормально настроить, ехать с 4000об. масло ведрами не лить и расход бензина 15-25литров.(ресурс)
Можно турбину с grb поставить.
(фронтал тоже нужен).

Если мы говорим за 400+л.с= НУЖНО минимум как у Егора (Финч).
Строкер, фронтал, фазы, мап, валы, турбу с поворотом (соотв мудрить с коллектором)...расход масла и бензина...
Езда ближе к 5000об. (ресурс пока не известен...).

В любом случае лучше на сток потрохах и на 207 (полузакрытом) блоке.
Закрытый на строкер, ковку и "драг".

Не забудь масляный кулер и твинскрольный сток коллектор поставить.

p/s. Да забыл...ковка на 30-50тыщ. км (как сделают), а долго это или нет...судить тебе.

масланасос 12мм нужен наверно еще туда

207 с гц не полузакрытый (без перемычек). но это ничего не значит. спортики на атмоблоках ездят и задувают туда прилично

anthony написал(а):

207 с гц не полузакрытый (без перемычек). но это ничего не значит. спортики на атмоблоках ездят и задувают туда прилично

Нажмите для раскрытия...

Это 205й и "ненормальный" 207й... но и он до 350л.с не сдует прокладки (лучше поставить пластину и "закрыть").

Нормальный 207й с перемычками.