выбор блоков 207 блок vs eg20gn

S

S@M

Новичок
Сен
4
0
Всем привет,стою перед выбором,есть два блока,207 стишный гц8 и еж20 гн 2 литра закрытый... концепция собрать мотор до 350 сил,вполне городской,пока на 207 безфазных головах,позже перейти на головы с фазами...

Вопрос,какой из этих блоков лучше и проще тюнинговать?
примерный список доработок будет выглядеть так
черное колено
усиленные вкладыши
кованные поршня
с шатунами еще не решил
головы пока родные 207
турбина с начала вф35

в 207 если буду делать еще добавлю пластины от Миши эво,ну и то что придется дорабатывать еж20 под спековское колено тоже зна.(кстати насколько это опасно для мотора?)

Потом планирую перейти на твинскролл и фазные головы
встанут ли 207 головы на блок еж20 гн?
если кто пробовал похожие конфиги или знает лучшие решения, отпишите пожалуйста,только без лирика,а по фактам..
Заранее Всем спасибо.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
проще и лучше на 20гн собрать все...
 

Duke_yar

Новичок
Май
10
0
20гн полюбому крепче. но под новое колено надо переделать постель
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
до 350л.с на ЛЮБОМ ej20 НЕ НАДО:
1. кованых поршней.
2. никаких пластин.
3. кованых шатунов.
4. "усиленных" вкладышей.

НУЖНО: все сток (можно на 207 блок колено от спеки или от GRB 2х литровой).

Ковынные поршни+шатуны= только на строкер и если за 400л.с. (там еще валики надо, фронтал и "30ку гаррет"+настройку на мапе...).
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0

Так получается на 20гн это всё будет крепче?и потом ковку я беру потому что ковка стоит 20000 комплект а стоковые поршня стоят 13000 за штуку,опять же вкладыши Cosworth в вашем понимании тоже не нужны,они же в любом случае крепче..?Настройку на Мапе планирую в обязательном порядке,но попозже...

Я просто хочу собрать мотор надолго..и без каких-то космических мощностей выше 400 сил..поэтому и хочу взять железо с запасом прочности...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Дружище, ты "немного" оптимистичен...
Что такое космические мощности свыше 400л.сил. на субару...?

Имеем изначально ej20+отсутствие фаз.
Если мы говорим до 350л.с на сток потрохах= можно нормально настроить, ехать с 4000об. масло ведрами не лить и расход бензина 15-25литров.(ресурс)
Можно турбину с grb поставить.
(фронтал тоже нужен).

Если мы говорим за 400+л.с= НУЖНО минимум как у Егора (Финч).
Строкер, фронтал, фазы, мап, валы, турбу с поворотом (соотв мудрить с коллектором)...расход масла и бензина...
Езда ближе к 5000об. (ресурс пока не известен...).

В любом случае лучше на сток потрохах и на 207 (полузакрытом) блоке.
Закрытый на строкер, ковку и "драг".

Не забудь масляный кулер и твинскрольный сток коллектор поставить.

p/s. Да забыл...ковка на 30-50тыщ. км (как сделают), а долго это или нет...судить тебе.
 
Последнее редактирование:
P

pult

Новичок
Апр
0
0
масланасос 12мм нужен наверно еще туда
 
A

anthony

Повелитель STI-хий
Июл
3
38
207 с гц не полузакрытый (без перемычек). но это ничего не значит. спортики на атмоблоках ездят и задувают туда прилично
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Это 205й и "ненормальный" 207й... но и он до 350л.с не сдует прокладки (лучше поставить пластину и "закрыть").

Нормальный 207й с перемычками.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация