Угу! Особенно если наваливать, то будет 100 т км, как же..))
Судя по форуму, продажам и тд, то средний пробег на мой взгляд до перебора = 50ткм!
Так что можно смело собирать мотор на ковке с тем же ресурсом будет, зато крепче или иметь это ввиду и всё)
Либо ГБЦ "поднимает" либо шатунный... При разборе мотора у 2 товарищей при пробеге 38-45ткм (стука ещё не было - но шатунные были уже на подходе)))) Ну а межкольцевые перемычки поломает и на безопасном ЧВНе и масло жрать начнёт полюбас! 2.5 - он долго не живёт, если его грузить! )))
А чего наваливать то на ЧВН-е -сделал 1,2 и катай себе! Правильно если ты на топ кулере 1,5 + сделаешь то и будешь твой регламент катать 30-50 тонн! Вопрос зачем наваливать 1,5 если машина не готова под такое давление? Ездий на что готова и все будет в порядке.
Судя по форуму, продажам и тд, то средний пробег на мой взгляд до перебора = 50ткм!
у меня около 100 тонн последний мотор был клапан один из за бензонасоса прогорел так еще бы 50 прошел судя по износу.
Так что можно смело собирать мотор на ковке с тем же ресурсом будет, зато крепче или иметь это ввиду и всё)
Не нужно ничего собирать на ковке если у тебя сток или ЧВН, прошиватьв сопли не нужно просто и дальше 1,2 -1,3 лезть.
Либо ГБЦ "поднимает" либо шатунный... При разборе мотора у 2 товарищей при пробеге 38-45ткм (стука ещё не было - но шатунные были уже на подходе))))
Не было такого ни разу у меня за 7 лет
ГБЦ от детонации поднимает - оринги ставь если дуешь много ничего не будет поднимать, чего то у Былыка ничего не поднимает за 2 бара
а чего там на 1,2 бара поднимать должно? Шатунные - нужно масло нормальное с нормальной сменой с не кривыми руками + присадка и все будет окей
Ну а межкольцевые перемычки поломает и на безопасном ЧВНе и масло жрать начнёт полюбас! 2.5 - он долго не живёт, если его грузить! )))
А зачем парню грузить то его на ЧВН-е
Масло жрет на кованной поршневой в основном и это понятно почему, да сейчас все моторы жрут масло современные и ауди и бмв, обрати внимание на полу-синтетике масло кушать будет меньше
