Все началось с Impreza GT (Stayer)

Молодец не изменил GC :b:

Stayer

Машинки просто супер :shock:

Синенькая особенно ...

хороший кузов
хороший цвет
уровень!!

Stayer написал(а):

skalpel написал(а):

Stayer
R-ка зачетная выкладывай спеки

Нажмите для раскрытия...

Спеки, какого из всех что были?=)

Нажмите для раскрытия...

ну последней конечно же

Синяя балы самая кайфовая, ну ты прям настоящий фанат gc-ех, осталось теперь 22b приобрести, что-бы уже остановится окончательно.

skalpel написал(а):

Stayer написал(а):

skalpel написал(а):

Stayer
R-ка зачетная выкладывай спеки

Нажмите для раскрытия...

Спеки, какого из всех что были?=)

Нажмите для раскрытия...

ну последней конечно же

Нажмите для раскрытия...

ДВС от Sti TypeRA v.6 Ltd.
Blow-off HKS SSQV

Топливная система:

Бензонасос - Walbro 255 л.ч.
Регулятор давления топлива

Выпускная система:

Выпускной коллектор (в обмотке ThermoTec) - Zerosports
Даун-пайп (в обмотке ThermoTec) - Kakumei 76мм
Выхлопная труба монолитная (титановая), сварена в япе. 76мм, а на выходе 115мм

Система охлаждения:

Радиатор цельнометаллический (50мм)
Все патрубки системы охлаждения - силиконовые
Маслокуллер Grex с термостатом и релокатором
Впускной патрубок на турбину - силиконовый
TMIC Autobahn88 (70мм)

Подвеска:

Винтовая подвеска в сборе - HKS Hipermax II coilover kit

Электроника:

Бустконтроллер - Apex`i AVC-R
Прибор давления наддува(механический) - HKS
Стабилизатор напряжения с разминусовкой - Pivot

Трансмиссия:

КПП в сборе от STi SpecC 2004г. (коробка, привода, редуктор, сцепление)
Блокировка - Cusco 1.5 way (межосевая)

Тормоза:

Brembo Gold (по кругу) от Sti 2003г.
Армированные тормозные шланги
Упор ГТЦ - Cusco

Распорки:

Передняя верхняя (сток)
Передняя нижняя 4-точки и задняя верхняя 2 точки (обе Cusco)

Колеса:

Диски - BBS от STi SpecC
Резина - слики Pirelli RS73

Экстерьер:

Передний бампер - WRC style
Передняя оптика - Morette

Stayer
Мотор и турбина сток?
И мотор от тайп Р v5 отличается от РА v6?

KoJI9H написал(а):

Stayer
Мотор и турбина сток?
И мотор от тайп Р v5 отличается от РА v6?

Нажмите для раскрытия...

мотор да, а улитку буду менять на след сезон. Двигатели абсолютно идентичны.

Immortal написал(а):

Синяя балы самая кайфовая, ну ты прям настоящий фанат gc-ех, осталось теперь 22b приобрести, что-бы уже остановится окончательно.

Нажмите для раскрытия...

совершенству нет предела...
22B - история...

Maxel написал(а):

хороший кузов
хороший цвет
уровень!!

Нажмите для раскрытия...

дальше - больше и интереснее...
Решил строить купарик под кольцо...

Stayer написал(а):

Maxel написал(а):

хороший кузов
хороший цвет
уровень!!

Нажмите для раскрытия...

дальше - больше и интереснее...
Решил строить купарик под кольцо...

Нажмите для раскрытия...

Удачи. :wink:

Потихонечку буду обновлять историю создания авто...
Авто полностью будет разобрано проварен кузов, вварен каркас безопасности британской компании Custom Cages (Material: T45) в салоне останется один ковш и т.д.
8)

Я решил пойти по исхоженной тропе по которой прошли опытные япошки... Поставлю коллектор от спеки с топливной рампой от него же и разверну его.
Для чего имеется коллектор от Spec C:

Далее в него будут внедрены высокоомные форсы от RC Engineering пропускной способностью в 750 кубиков

Также имеется мозг от Spec C 06г. Именно на нем и буду основываться, т.к. не нужно много мощности, а нужен момент и надежность, которых я думаю удастся добиться и на этом мозге=) Во всяком случае у япошек получается на ура, будем и мы стараться... Как говориться "кто не играет, тот не проигрывает..." или ..."Чем сложнее битва, тем слаще победа" Ахиллес. 200 г. до н. э.

Форсунки, конкретно эти ОБЯЗАТЕЛЬНО пролей+ качественно почисти...
У меня аналогичные новые косячили...
p/s. Для управляемости советую тебе с подрамником заморочиться...
На Лихоборке есть головы (мозги+проводка думаю тоже...) с ДВОЙНЫМИ фазовращателями =вот это тема...

mr.polikarp написал(а):

p/s. Для управляемости советую тебе с подрамником заморочиться...

Нажмите для раскрытия...

что именно?

mr.polikarp написал(а):

На Лихоборке есть головы (мозги+проводка думаю тоже...) с ДВОЙНЫМИ фазовращателями =вот это тема...

Нажмите для раскрытия...

по подробнее если можно=) а то у меня безфазные 207 головы и чем тот мозг что я указал, плох?

Внимательные люди смогут заметить, что заглушен штуцер вентиляции бака и заварено отверстие под вакуумник и штуцер перенесен на другую сторону(с прицелом на дальнейщий разворот). Также вварен штуцер для вентиляции катртера. Вот так вот 8)

Stayer.
У твоей машины подрамника НЕТ...На современных есть.

207 безфазные головы=лучшие для драга.
Если морочиться с фазами (для кольца гуд ), имеет смысл поставить самые современные с вращателями на впуске и выпуске.
По мозгам: ЭТО к настройщику...