Seth Pistol
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
про tgv тебе чиповщик объяснит. я сразу вырезал. и еще клапаны EGR выкинул вместе с насосом который у блока предохранителей стоит под капотом. как никак -5-7 кг.
чтобы добиться подобных вещей от STI надо начинать с усиления мотораLYHA написал(а):катался у товарища на эво 6 четырёхсот сильном,и полкило момента. оооочень понравилось!!!! вот и хочу нечто с подобными хар-ками! для этого и взял субу!
мы тоже за долгую жизнь, но если вопрос встает про 400 сил, тут уж как ни крути на стоковом железе долгой жизни не будетSeth Pistol написал(а):ATOMIC-Moscow
моя пока терпит. сам жду часа пик но мозгоправ обещал ей долгую жизнь. это про поршни а про колено поставил весной маслонасос 12 мм. и лето жаркое пролетело без проблем.
опять же если есть 150-200 килорублей то можно и усилить. хуже не будет. итого бюджет в 300-350 килорублей упирается а потом сцепа тормоза и понеслась.
моя вот почему то сцепа не выдержала. при пробеге в 38 тык. сделал чвн и начала вонять зараза.
OEM 15010АА310 и COSWORTH 20001185LYHA написал(а):а что это за насос 12мм?
15010АА310 - 6 400 руб.LYHA написал(а):цена вопроса?
COSWORTH берет штатные насосы и дорабатывает ихLYHA написал(а):а из-за чего такой разброс цен? OEM на порядок хуже?
LYHA написал(а):а из-за чего такой разброс цен? OEM на порядок хуже?
Seth Pistol написал(а):нет там если приглядется на косворте стоит клеймо денсо(ОЕМ субару) просто это косворт.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?