Возврат кондиционера

А насос кондея работает непостоянно , нужно через датчик давления фреона хотя бы делать включение насоса ( муфты ) а то иопнет .

у меня под торпедой есть какой то блочек с несколькими кнопками и парой реостатов. Возможно это старый климат? как понять оно или нет?

Если хочешь сделать все через кнопку в панеле то ты автоматически подразумеваешь ручной режим кондея.. тоесть будет охлаждать пока не покроется снежной шубой теплообменник...

электроцепь должна быть следующей: зажигание-предохранитель 30А-кнопка-датчики магистралей высокого и низкого давления-промежуточное реле на муфту кондея... и третий датчик давления на линейном ресивере надо включить в цепь вентилятора охлаждения конденсатора (радиатора кондея) так же через реле... либо тупо в общую цепь в релюху муфты... без вентилятора датчик высокого давления будет отключать муфту

Если вентилятор включать тупо в цепь муфты то он будет постоянно работать... следовательно увеличится расход топлива... а при помощи третьего датчика он будет работать переменно

Кстати можно все это сделать в автоматическом режиме с регулировкой темпера в салоне с минимальными затратами и собственными руками... В любом холодильном магазине или сервисе есть блок-контроллер испарителя с оттайкой.... этот блок следит за всем и за шубой в теплообменнике и с температурой в салоне и управлением муфтой и вентилятором... датчики давления в магистралях к сожелению он не исключает (они так же включаются в цепь управления)