Итак, резюмируем!
На авто 1997 года найти АКПП VTD очень сложно, т.к. шли они только на авто с твинтурбо до 1998года и еще вроде на SVX.
Для повседневной эксплуатации VTD (особенно старые) хуже чем А-AWD, ввиду того, что на малых скоростях возникает эффект "прыганья авто" из-за неполной разблокировки межосевого диффа ввиду особенностей конструкции.
И самое главное со слов мастеров ПЛЕЯДЫ:
Заблокировать муфту проще простого - скинуть провод с соленоида С и повесить имитацию соленоида в виде резистора (что бы ошибку на выдавал мозг). Типа гидравлика соленоида работает на разблокировку муфты заднего привода. Но блокировка будет мегажесткой, и наргузки на трансмиссию соответствющие...
Про добавление доп фрикциона в муфту ответ простой: неужели инженеры FHI такие бездари и оставили такой простор для доморощеных кулибиных...
:idea: