D
Djen
Субарист
- Окт
- 14
- 18
а что это даст? инерция у 40 тон нехилая... Если тормоза умирают то это полна (_!_)
С фурой я не понял, водила умер за рулём или что? Почему нельзя просто заглушить машину на ходу, если видишь, что тормозов нет?
А что даст на ~40т автопоезде, потерявшим тормоза, заглушенный двигатель?С фурой я не понял, водила умер за рулём или что? Почему нельзя просто заглушить машину на ходу, если видишь, что тормозов нет?
Вообще ничего?А что даст на ~40т автопоезде, потерявшим тормоза, заглушенный двигатель?
Только ухудшит ситуацию. Если упало давление в пневмосистеме - это одно. Но как правило в горных районах чаще всего случается перегрев. С заглушенным ДВС ни парашют не включить, ни передачу пониже, усилитель рулевого не работает.Вообще ничего?
Только ухудшит ситуацию. Если упало давление в пневмосистеме - это одно. Но как правило в горных районах чаще всего случается перегрев. С заглушенным ДВС ни парашют не включить, ни передачу пониже, усилитель рулевого не работает.
Если доедешь. А так, например, на М27 есть т.н. аварийные подъемы - специально обученные крутые ответвления снаружи крутых поворотов, посыпанные щебнем. В случае отказа тормозной системы можно направить ТС туда. Я пару раз видел результат. Один отделался косметикой кабины и седлом, КамАЗ трехосный раму сломал. Но т.к. они пожизни с перегрузом ходят, там и так банан давно был.В поле валить?
а что это даст? инерция у 40 тон нехилая... Если тормоза умирают то это полна (_!_)
торможение трансмиссией/двигателем не, не слышал)
читай выше, это ответ на предложение заглушить мотор...
да и торможение твоим двигателем полная фигня, даже на оке не спасет если тормоза умрут на приличной скорости..
я сомневаюсь, что груженая фура будет ехать 200 или даже 150. Торможением двигателем полная фигня?)) Забавно. Я согласен, что не стоит переоценивать этот способ торможения, но говорить, что это хрень может только человек который не умеет это делать или не образован (очень мягко говоря). По крайней мере можно снизить скорость до минимума, переходя на пониженные передачи. А нестись дальше, давя на газ, это просто идиотизм высшей степени.
я сомневаюсь, что груженая фура будет ехать 200 или даже 150. Торможением двигателем полная фигня?)) Забавно. Я согласен, что не стоит переоценивать этот способ торможения, но говорить, что это хрень может только человек который не умеет это делать или не образован (очень мягко говоря). По крайней мере можно снизить скорость до минимума, переходя на пониженные передачи. А нестись дальше, давя на газ, это просто идиотизм высшей степени.
150?? приличная скорость это выше 40 кмч...
Давай так, проверь свой способ на свой же машине, сядь в нее, разгонись безопасно хотя бы до 20, а дальше посмотри за сколько метров ты остановишь полностью свой автомобиль при торможении только двигателем.
Напиши результат. Потом обсудим образованность
Ахах, тормозить двигателем на груженой фуре с горки, без тормозов, ну да, сразу видно что образован и умеешь это делать))). Это нереально.
Скания со снятым ограничителем легко едет 140-150, вес мои груженых автопоездов ОТ 48 тонн, на грузовых авто пониженная передача включается при полной синхронизации шестерен, при попытке на нормальной скорости включить нижний ряд демультипликатора (опять таки если снят ограничитель не дающий ползоваться пониженным рядом на скоростях выше 40 км/час) КПП разносит вдребезги мгновенно, корпус КПП разваливается на части, кардан работает как шест у прыгуна в высоту, последствия предсказать вообще не возможно.я сомневаюсь, что груженая фура будет ехать 200 или даже 150. Торможением двигателем полная фигня?)) Забавно. Я согласен, что не стоит переоценивать этот способ торможения, но говорить, что это хрень может только человек который не умеет это делать или не образован (очень мягко говоря). По крайней мере можно снизить скорость до минимума, переходя на пониженные передачи. А нестись дальше, давя на газ, это просто идиотизм высшей степени.
роликов в инете навалом что бывает при отказе тормозов у грузовиков, неужели все эти водители не умели ездить?
Он не жал на газ, обратите внимание что дорога имеет чётко выраженный уклон, для грузовика без тормозов - это как на санках с горки.на газ нахрена продолжать жать, объясните?)
Про 80 миль (милы 1852 м) сами придумали ? Иногда лучше даже не молчать, когда не знаешь, а просто заткнуться... Ненавижу непрофессионализм. Если вы в теме про одно, то не надо быть идиотом в другом... Уж извините...Скания со снятым ограничителем легко едет 140-150, вес мои груженых автопоездов ОТ 48 тонн, на грузовых авто пониженная передача включается при полной синхронизации шестерен, при попытке на нормальной скорости включить нижний ряд демультипликатора (опять таки если снят ограничитель не дающий ползоваться пониженным рядом на скоростях выше 40 км/час) КПП разносит вдребезги мгновенно, корпус КПП разваливается на части, кардан работает как шест у прыгуна в высоту, последствия предсказать вообще не возможно.
Может сначала устриц попробуете? Сравните Субару с судном и расскажите капитану танкера о торможении двигателем ..... как он эффективно будет тормозить миль так 80.
PS: роликов в инете навалом что бывает при отказе тормозов у грузовиков, неужели все эти водители не умели ездить?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?