Востанавливаю подвеску

втулки стойки само собой остальное смотреть надо

Диагностика рулит
Она все и покажет что менять а что еще походит

subab4 написал(а):

Диагностика рулит
Она все и покажет что менять а что еще походит

Нажмите для раскрытия...

Ну так это если нормальный сервис. :lol: Про стуки им 100 раз говорил, они посмотрят и говорят мол все путем. Втулки поменяют и все. После замены втулок по прямой то стуки пропадают, а вот как были и есть стуки при парковке с выкрученным рулем, так и остались. :!:

Вот и думаю заменить нафиг все, что может износиться и мешать нормально ездить.

Только что заказал уже втулки + стойки стабилизаторов.. Теперь нужна инфа по сайлентблокам, рячажкам всяким, рулевым наконечникам и т.п.

если по прямой перестает стучать - уже счастье! я б не парился по поводу стуков с выкрученным рулем! у всех рейка стучит!

ilyaT написал(а):

если по прямой перестает стучать - уже счастье! я б не парился по поводу стуков с выкрученным рулем! у всех рейка стучит!

Нажмите для раскрытия...

Рейка, это одна из причин стука. У меня же помимо стуков, еще и рулежка по качеству упала. Вот и спрашиваю что заменить.

Надо нормальную диагностику. У меня на предыдущей Импрезе наконечники рулевых тяг и шаровые были заменены на 235000 км в первый раз. И они ещё не были убиты. Просто появился небольшой люфт с одной стороны и я не стал ждать и заменил всё, хотя можно было ещё десятку проехать. И по сайлентблокам та же самая ситуация была. За весь пробег, что она у меня была, а это 265000 км, заменил пару штук. Амортизаторы раз в 100000 менял.

Я сам на диагностике залез под машину, и всё увидел собственными глазами. Все сайлент блоки потрескались. В том числе и те два, которые редуктор держат. Пошлё в магазин, по вину все сайленты купил и разом поменял, со стойками стабов и втулками (последние советую промазать силиконовой смазкой, иначе скрипеть могут), лучше всё сделать один раз. Низнаю как на Импрезе, но на Легасе снимали всё, вплоть до заднего подрамника. Спереди должны быть два сайлентбока геленаполненые, у меня при поворотах один стучать начал когда вытекать стал.
У меня всё вместе вышло примерно 12-15 тысяч, материалы и работы. Где не возможна замена сайлентблоков, меняются рычаги полностью.

100% менять надо втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. я менял сам за 1 час. А вот сайлентблоки... ХЗ (обанывать не буду)