S
SLM
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Честно курил поиск - не нашел.
Итак, есть 2.0 атмо евро лиса. При пробеге 54 тыс пришла пора замены передних тормозных колодок. С этой целью был приобретен оригинал парт № 26296FE081.
Упаковка - все серьезно, по-взрослому:
4 колодки (из них только одна, правая внутренняя, судя по мануалу, с датчиком износа)
4 удерживающих пластинчатых вкладыша
4 антискрипных пластины
4 прокладки
и 2 (!) что выяснилось при вскрытии, пакетика со смазками - красной и черной
и 3 бумажки-мануала с картинками на английском и японском
Вообщем сегодня поменял.
красную (медную?) смазку намалзал между колодкой и антискрипной пластиной, чуть-чуть между антискрипной пластиной и прокладкой.
Черную намазал на внутреннюю поверхность (к колодке) удерживающих пластинчатых вкладыша. Вопрос - все ли я правильно сделал?
Далее суппорта не хотели вставать на место, не налазили на штифт, поджали струбциной и легкими ударами молоточка натянули. Нормально ли такое положение дел? не могло ли что нибудь случиться, подклинить и т.д.?
На подъемнике попробовали - правое колесо труднее крутилось, но пара торможений и все гут.
Пробная поездка 10 км, легкие торможения и передние диски ну очень горячие! при том что задние практически холодные. При чем правый греется ощутимо сильнее! До замены как то не обращал внимания, так и должно быть или в чем то проблема?
Глупые наверно вопросы, но это мой первый опыт саомостоятельного обслуживания Субару
Итак, есть 2.0 атмо евро лиса. При пробеге 54 тыс пришла пора замены передних тормозных колодок. С этой целью был приобретен оригинал парт № 26296FE081.
Упаковка - все серьезно, по-взрослому:
4 колодки (из них только одна, правая внутренняя, судя по мануалу, с датчиком износа)
4 удерживающих пластинчатых вкладыша
4 антискрипных пластины
4 прокладки
и 2 (!) что выяснилось при вскрытии, пакетика со смазками - красной и черной
и 3 бумажки-мануала с картинками на английском и японском
Вообщем сегодня поменял.
красную (медную?) смазку намалзал между колодкой и антискрипной пластиной, чуть-чуть между антискрипной пластиной и прокладкой.
Черную намазал на внутреннюю поверхность (к колодке) удерживающих пластинчатых вкладыша. Вопрос - все ли я правильно сделал?
Далее суппорта не хотели вставать на место, не налазили на штифт, поджали струбциной и легкими ударами молоточка натянули. Нормально ли такое положение дел? не могло ли что нибудь случиться, подклинить и т.д.?
На подъемнике попробовали - правое колесо труднее крутилось, но пара торможений и все гут.
Пробная поездка 10 км, легкие торможения и передние диски ну очень горячие! при том что задние практически холодные. При чем правый греется ощутимо сильнее! До замены как то не обращал внимания, так и должно быть или в чем то проблема?
Глупые наверно вопросы, но это мой первый опыт саомостоятельного обслуживания Субару