Я знаюDiktator написал(а):тот кит что ты кинул и который я выложил одна ботва.
Дитонация очень частоя проблема на рестайлах , на до рестайле такой проблемы не бывает. Самое интересное что проблема мистическая =) и найти ее причину еще не кто не мог. Так как смесь идеальная а машина звенит и все тут. А моно как не странно один из вариантов лечения этой проблемы =)Diktator написал(а):Что то люди вы не в те дебри полезли люди.
Какие моно турбо? Причём тут детонация и моно турбо вообще? Никуда она не денеться с переходом на монку.
На данный момент цель именно с минимумом затрант, чуть облегчить жизнь машинке.
По поводу того что Топмаунт грееется жесткачно.........Pelegrim не совсем соглашусь с тобой от части.
В субботу, провёл опыт. После поездки по городу в режиме рваном до безумия, то пробка, то тапка в пол, тормоз, газ, пробка, открыв капот, обжогся обо всё, что только можно. Вентилятор системы охлаждения молотил минут 20 на тот момент. Так вот. Достал пульвилизатор от мистер мускула. Обрызгал вееесь интеркулер, ровным слоем, потом радиато кондея (который находиться перед основным.). Как вы думаете что произошло? Как бы странно это не звучало. Но интеркулер остался влажным, да не весь, с краёв вода испарилась, особенно быстро с рамки металической, которая окантовывает кулер. Но основная поверхность как и в нутри сот, была влажная. И это при том, что на тот момент, радиатор я поливал уже на 4й раз. Он высыхал за считаные секунды.
ЗЫ. Итог эксперимента. Для себя сделал вывод, что на самом деле не так всё страшно как кажется. :wink:
А вы тут устроили. Моно турбо и тд и тп.
В общем цель такая. На монотурбо денег пока нет, как и на механику. Хочу просто поставить кулер побольше, скорее всего тайвань или кетай подберу по качеству приемлемый зато в разы дешевле. Силиноновый кит, для более простого монтажа-демонтажа (с родными трубами это просто страшное мучение). Водичку орошение кулера+к ней подумываю на счёт орошения радиатора основного :roll:.
Давайте только по факту. Кто что знает. Как лучше сделать (типа фронтала, монотурбы и тд и тп), я и так постоянно в голове держу. Всю схему. Но стоит она костмас. В ином случае считаю не целесообразно заморачиваться с полутюнингом. Если буду делать, то комплексно. Это залог здоровья и счастья от управления мечтой.
mach написал(а):А кто объяснит почему эта проблема именно на рестайле?
BeIN написал(а):На рестайле клапан прикручивается прямо к куллеру. На дорестайле, подозреваю как на бг стоит на второй турбине и от куллера идёт отвод. Может ли это служить проблемой или она на много глубже, не знаю.
MrSwift написал(а):Мытищи3000
А чё за бенз лил?
Diktator написал(а):BeIN
unk: супер. СПАСИБО!!!
Ещё пожалуйста по первой фотке, замерь растояние между драми на кулере (впускными, к которым трубы прикручиваются от турбы)
Мытищи3000 написал(а):Diktator написал(а):BeIN
unk: супер. СПАСИБО!!!
Ещё пожалуйста по первой фотке, замерь растояние между драми на кулере (впускными, к которым трубы прикручиваются от турбы)
Я же тебе уже написал родные патрубки от легася ставятся на врх куллер и все впорядке сидит.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?