Вопрос раллистам(если таковые имеются)

Мы подключали через родной.Продавцов резины всего двое.Тот что дешевле-Корсаков.Чертежей на каркасы быть не может.Это не шутка.Они все омологированы и кустарщиной никто не занимается.
У меня есть кстати б.у. Коральба в карбоновом корпусе и резины новой и б.у.,колес писят,может больше.Все продаю.

и хватает родного датчика?
по резине, все хотелось бы, что то типо прайса, причем желательно с картинками(типо каталога)
каркас: есть такая контора ТоргМаш, думаю не нужно объяснять кто это...они имею лицензии как РАФа так и FIA на изготовлние каркасов...вопрос в том, что им нужна схема и карта омологации, что бы сварить каркас под импрезу.
а что вы можете сказать, про OMP болт/сварной (возможно пока для клубного ралли буду ставить болтовой) или про SPARCO каркасы? какого цена данных каркасов уже в России?

Кстати тоже ВОПРОС у мя в тему... чем отличается шип ледовый от снежного???(формы разные или вылет???)
если фотки есть выложите плиз.......
знает кто может контору, которая торгует шипами 1.5 мм ледовыми :?:

каталога никакого нет.Все ездят на одной резине.Кто такие торгмаш?Какой каркас на Субару?У нас есть одна контора,которой можно варить каркасы на Субару-Московия,а про других не слышал.Болтовые каркасы запрещены везде,кроме гонок на лучшее среднее время.
Я так понял в самом начале раллийного пути.Много неизведанного.
Прайс на резину простой
Мишлен гравийный новый-220 евро,б.у-100 евро.
Мишлен зима,новая-250 евро,б.у-100 евро

Торгмаш - дочернее предприятие ВАЗа, занимающееяся постройкой спортивных авто, в том числе серии Лада Революшен.
что касается начала пути...да не то что бы самое начало...когда занимался кольцом...но это не мое...скучно. ралли для меня более инетерсная вещь. закончил чемпионат Холмы России www.xtclub.ru\forum , любительское ралли, но принимать в нем участие не стесняются такие люди как Беньямин Джепаев, пилот заводкской команды УАЗ, чемпион России по ралли-рейдам.
так вот не смотря на так называемое любительское ралли, скоростя там вполне взрслые, порой до 140...и вот жить все же хочется....конечно коркас не прибовляет ни мастерства ни устойчивости авто и никакие системы безопасности не должны способствовать увеличению скорости за гранни собственных возможностей...так же хочется попробовать себя в клубных ралли...но к сожалению бюджет ограничен...и транспортировка авто, будет скорее всего своим ходом, либо на жесткой сцепке, посему хотелось бы все же разборный каркас...но не ту порнаграфию что предлагает Куско.
что касается резины...в каталоге Мишлена, существуют разичные типы жесткости резины, ровно как и типо размер.
так же интересны параметры зимней резины, точнее высота шипа, количество шипов и т.д.

каркас можно сварить и самому по приложению j. вот неплохой фак:
http://www.avtosport.ru/faq_kark/

Yustas написал(а):

У нас есть одна контора,которой можно варить каркасы на Субару-Московия,а про других не слышал.Болтовые каркасы запрещены везде,кроме гонок на лучшее среднее время.

Нажмите для раскрытия...

Если в Питере живёшь - есть команда Прагмат-ралли (Алексей Маслов & Co) - им тоже "можно".

Всем кто хочет варить сам-велкам.Я видел,что происходит с сертифицированными каркасами от Московии при ударе об дерево.Тем кто хочет съекономить-может приготовиться к замене кузова,если каркас пойдет .Есть опыт по наблюдению каркасов от Продрайва и ТМР.Дело каждого-экономить на своем здоровье или нет.
Резина зимняя-GE62.Количество шипов сроду не считал.Все гоняют на ней.
Из гравия есть Z..82,ZA...81,ZE...80,GZS4.
Есть еще децл б.у. перекатная GY UltraGrip 500 205/65/15-4 шт.

Yustas
зимний б/у-шный Мишлен подозреваю R16?.... или на 15 есть?

Р16 ессно

True
К вопрсу про клубное ралли и болтовую(гуляльную)клетку!
http://www.clubrally.spb.ru/
Там видео и фото!Посмотри внимательно,это не болтовой каркас!

anthony
Очень многое зависит нен только от труб,но и от спеца,кто именно будет варить,и какой шов будет!
Тщательнее надо ,тщательнее(с)Жванецкий!

gorich написал(а):

True
К вопрсу про клубное ралли и болтовую(гуляльную)клетку!
http://www.clubrally.spb.ru/
Там видео и фото!Посмотри внимательно,это не болтовой каркас!

Нажмите для раскрытия...

Пошел шов у центральной стойки.Усталось металла или раковины при сварке.Я б не экономил на резине и сварных швах.Парням просто повезло,при похожем ударе в этом году погиб Профессор Александров.

А я про что...А они болты,болты.. :lol:

если Н-групповую авто не готовить, то можно и не в Московии варить.
ценник отличается в 2 раза за шильду.
но разборным он быть не должен.

да все это понятно....я может быть не совсем правильно вырозился....
перефразирую вопрос. можно ли сделать дверные распорки болтовыми?
что касается где варить....я думаю у ТОРГМАШа, который всю жизнь готовил авто, пусть и ВАЗы, но ко всяким видам гонок, кольцо, ралли, ралли кросс.....и т.д...я думаю у них достатоноч опыта по сварке....но необходима схема каркаса...именно рисунок самой клетки...

Все элементы каркаса должны быть сварными. см. приложение J. Там можно найти и тех требования к каркасам. Только несколько лет ужесточили требования и двойной задних крест стал обязательным.
Точные размеры тебе наврядли кто даст. А принципиальная схема берется из приложения J. В ТоргМаш'е делают каркасы на разные автомобили (седаны и хетчбэки), вот они и могу сварить тебе по правильным техтребованиям.
Не совсем корректен твой запрос. Ты обратись к ним и они тебе скажут сделают или нет. Нет смысла заморачиваться с твоей стороны так на сей счет.

True написал(а):

да все это понятно....я может быть не совсем правильно вырозился....
перефразирую вопрос. можно ли сделать дверные распорки болтовыми?
что касается где варить....я думаю у ТОРГМАШа, который всю жизнь готовил авто, пусть и ВАЗы, но ко всяким видам гонок, кольцо, ралли, ралли кросс.....и т.д...я думаю у них достатоноч опыта по сварке....но необходима схема каркаса...именно рисунок самой клетки...

Нажмите для раскрытия...

Вам сюда http://www.tke.ru/3/314?f=46

KRAMAR написал(а):

Вам сюда http://www.tke.ru/3/314?f=46

Нажмите для раскрытия...

рекламируешь владимирских мастеров?!)))