Вопрос про СЖ, толстые прокладки и буст

АА610 роняет СЖ примерно на 0.4, соответственно, если фрезеровка ГБЦ сняла пару соток, то у тебя 7.8-7.9, можно шиться под 95й теперь )

можно, а можно и буст поднять и/или смесь прибеднить... а никто не сравнивал, насколько примерно мощность снижается при изменении степени сжатия ?
Ну и да, головы шлифовали после пробоя прокладки. Сколько сняли - хрен его знает.

Да, степень сжатия неверно рассчитал, должна была упасть где-то на 0.4, как ты и говорил, странный калькулятор попался. А толщину прокладки уточнил - 1.4мм

Есть интересный калькулято на экселе www.submariner.org/thepno95/TWE compression calculator.xls
Правда я опять запутался, степень сжатия вроде бы у меня в стоке должна быть 8.6, а после установки прокладки в 1.5мм должна быть 7.87, а при прокладке 1.4мм 7.93. Т.е. прокладка АА610 роняет степень сжатия на 0.67. Опять же если верить этому калькулятору. Но если ему верить, то в стоке у сти должна быть прокладка 0.5мм, а по факту она вроде как 0.8мм, хотя в некоторых местах пишут, что 0.5. Ровно как и в разных местах про степень сжатия на GRB ej257 моторе: где-то 8.6(в мануалах по ремонту), где-то пишут 8.2.
В общем я окончательно запутался, может мне кто-нибудь подсказать:
1) какая толщина прокладки на ej257 (интересует 2008-2013г.в. европейки) на стоке
2) какая реальная толщина прокладки АА610 ? 1.4мм ?? 1.5мм ???
3) Какая степень сжатия у ej257 (интересует 2008-2013г.в. европейки)
4) какие характеристики мотора(толщина прокладки, объем камеры сгорания и головы, и т.д.) у которого степень сжатия 8.2 в ej257 ?

Отвечу сам на свои вопросы, если верить http://www.b4et.com/docs/cr_matrix.pdf
то
1) 0.6мм
2) 1.4мм

И да, по их таблице степень сжатия у меня должна быть 8.2, да и у всех, хотя в мануалах пишут 8.6

Зачем тебе это все?
кто шить будет?
ниже 8 не будет никак,это нормальная степень.

1) 0.5 мм
2) 1.37 мм

Ориоль написал(а):

Зачем тебе это все?
кто шить будет?
ниже 8 не будет никак,это нормальная степень.

Нажмите для раскрытия...

Шить буду вероятно сам, у пары людей (кому бы я доверился) спросил - пока молчат, многим другим по опыту своих друзей не доверюсь + не хочу закрывать мозг экутеком, т.к. потом в случае чего этих ребят опять искать надо даже по самым пустяковым делам.
Мне это затем, чтобы понять насколько поднять давление на VF48, чтобы иметь прежнее отношение эффективной степени сжатия, с учетом давки от турбы и теперешней степени сжатия.

vanish написал(а):

1) 0.5 мм
2) 1.37 мм

Нажмите для раскрытия...

а откуда эти цифры ? просто в инете полно результатов на сток прокладку от 0.5мм до 0.8, а на втору от 1.37 до 1.5. И кому верить - не ясно, т.к. везде все на уровне разговоров на форуме или описания на интернет-магазинах.

я боюсь у тебя слишком маленькая турбина.

Ориоль написал(а):

я боюсь у тебя слишком маленькая турбина.

Нажмите для раскрытия...

что ты имеешь ввиду ?

можно дуть и беднить и угол гнать
ну всмысле что она ничего страшного не можетт сделать с твоим мотором

Ориоль написал(а):

можно дуть и беднить и угол гнать
ну всмысле что она ничего страшного не можетт сделать с твоим мотором

Нажмите для раскрытия...

ну это понятно, по рассчетам пик до 1.3 или до 1.37бар и там где сдувается - там уже углом догоняться. Хотя углы уже потом, на стенде. Сначала буст надо отстроить.
А почему ты решил, что не может степень упасть ниже 8 ? был опыт измерения ? просто по калькулятору вполне реально, что даже сток 8.6 роняет до 7.9. И кстати, не знаешь реальную степень сжатия на стишных моторах с гловами Dual AVCS ?

r00t написал(а):

Шить буду вероятно сам, у пары людей (кому бы я доверился) спросил - пока молчат, многим другим по опыту своих друзей не доверюсь + не хочу закрывать мозг экутеком, т.к. потом в случае чего этих ребят опять искать надо даже по самым пустяковым делам.
Мне это затем, чтобы понять насколько поднять давление на VF48, чтобы иметь прежнее отношение эффективной степени сжатия, с учетом давки от турбы и теперешней степени сжатия.


а откуда эти цифры ? просто в инете полно результатов на сток прокладку от 0.5мм до 0.8, а на втору от 1.37 до 1.5. И кому верить - не ясно, т.к. везде все на уровне разговоров на форуме или описания на интернет-магазинах.

Нажмите для раскрытия...

только недавно перебирался мотор. В комплекте были стоковые 0.5. НО пришлось заказать и поствить 610 -ые - 1.37 мм., так как головы другие ставил. Опытные люди посоветовали в моем случае именно их с указанием толщин. Ради интереса перед установкой проверили толщины

vanish написал(а):

только недавно перебирался мотор. В комплекте были стоковые 0.5. НО пришлось заказать и поствить 610 -ые - 1.37 мм., так как головы другие ставил. Опытные люди посоветовали в моем случае именно их с указанием толщин. Ради интереса перед установкой проверили толщины

Нажмите для раскрытия...

на 257 мотор со сток поршнями другие головы ? от врыкса или легаси ?