Легко, особенно пневмо гайковертом.
Грамотные шиномонтажники наживляют, а потом крутят аккуратно, а бездари лупят абы как.
У меня есть предчувствие, что болт на ролике ГРМ раз в пиццот, а то и в тысячу раз выворачивается и заворачивается реже чем гайки колесные.
Максимум не более 2-3 раз за жизнь субаровского мотора (овощного тем более как понял из темы).
Так вот, если он приехал туда на этой машине на плановое ТО, то наверное он сколько нибудь на ней поездил, ну не одну тысячу наверное точно.
Достаточно посмотреть на его ремень, чтобы понять, как этот ремень стоял до ремонта.
А стоял он, с огромной вероятностью - нормально.
А сорвали этот болт, когда закручивали большим воротком в алюминиевый блок.
Автор, посмотрите свой старый ремень и ролики, если опытный господин, который тут отписывался, говорит что уже была проблема с кривым болтом, которая привела к значительному износу ремня, то думаю правда на вашей стороне и вы вполне можете доказать, что косячники его сорвали закручивая при сборке ГРМ.