Вопрос по старту...

8

.88

Новичок

Окт

0

0

• 17 Май 2008

• #1

Имеется в наличии сабж в подписи под ником (мотор 207 2л).

Так вот отмечен вот такой баг: при старте с обычных оборотов при "тапке в пол + нога с педали сцепления снята" - следует как будто провал и отмечается практически вялый набор скорости. При подходе к 3,5 - взлетаем. У всех такое или у меня какието траблы? Куда смотреть, что менять?

В принципе интересует вопрос: кто как "сдвигает" с места свою стиху?

P.S. если с 4-5 трогаться - то нормуль

 

Pelegrim

Новичок

Авг

2

0

• 17 Май 2008

• #2

.88 написал(а):

При подходе к 3,5 - взлетаем.

Поэтому придумали твинскрол ...норм все.

Нажмите для раскрытия...

Нажмите для раскрытия...

 

Varvar

Новичок

Авг

8

0

• 18 Май 2008

• #3

трогайся с 5.5-6 тыс оборотов со сбросом сцепы - поедет сразу Все норм. Так и должно быть. турбина начинает дуть с указанных оборотов. ну чуть раньше может.

 

8

.88

Новичок

Окт

0

0

• 18 Май 2008

• #4

Вообще я пробовал с 5-6 - чтото плохо получается. Вони немерянно, а вот взлета как такового нет сразу... При мягком отпускании сцепления + 3,5-4 - разгон ИМХО получается гораздо более уверенный, без задержек и провалов.

 

Varvar

Новичок

Авг

8

0

• 18 Май 2008

• #5

я так понял скоро придется менять сцепу.
На живой сцепе никакой вони со старта с 5-6 оборотов быть не должно. Разве что чуть чуть. Педаль надо резко отпускать до конца, не допуская пробуксовки сцепления. А вот при стартах с 3.5-4 с плавным отпусканием сцепы это быстрая его кончина.

 

A

a3ep

Новичок

Май

0

0

• 18 Май 2008

• #6

точно сцепа

 

Roadrunner

Новичок

Авг

0

0

• 18 Май 2008

• #7

ИМХО плавно отпускать сцепление на СТИ имеет смысл только при старте с 1,5-2 тысяч оборотов (в пробках или вялом траффике), для быстрого старта 5-6 тысяч и резкий бросок сцепления. никакой вони в этом случае быть не должно.
ЗЫ для быстрого старта можно перед броском сцепления "выбрать" ее свободный ход :wink:

 

Serjio

Повелитель STI-хий

Янв

0

36

• 18 Май 2008

• #8

.88
Неправильно стартуешь..

 

8

.88

Новичок

Окт

0

0

• 19 Май 2008

• #9

Serjio написал(а):

.88
Неправильно стартуешь..

Нажмите для раскрытия...

Ну я и говорю, научите млин

 

8

.88

Новичок

Окт

0

0

• 19 Май 2008

• #10

Varvar_ написал(а):

я так понял скоро придется менять сцепу.
На живой сцепе никакой вони со старта с 5-6 оборотов быть не должно. Разве что чуть чуть. Педаль надо резко отпускать до конца, не допуская пробуксовки сцепления. А вот при стартах с 3.5-4 с плавным отпусканием сцепы это быстрая его кончина.

Нажмите для раскрытия...

А опускать резко педаль сцепления нужно на растущих оборотах, т.е. 5->6 или на падающих 6<-5? Что лучше?

Просто на этих оборотах когда я пробовал "стартовать", следует по ощущением как будто удар - секунда примерно теряется из-за него и взлетаем...

 

C

child

Новичок

Сен

0

0

• 19 Май 2008

• #11

я втыкаю первую , поднимаю ручник , одновременно когда бросаю сцепление -опускаю ручник, трогаюсь с 5400-5600 !

 

kiot

Новичок

Май

5

0

• 19 Май 2008

• #12

:roll: в городе только ночью с оборотов прыгаю. если с оборотов прыгать на плохом асфальте, то начинаешь шлифовать.
теория: набор оборотов до желаемых,обычно хватает 4,5 что бы сосед по потоку отстал, начинаю плавно отпускать, как только почувствовал что уже хватанулось, то бросаю. сцпление конечно подгорает, но это дешевле замены муфты и рядов.

по поводу удара: вы же резко отпускаете сцепление и получается что весь момент одним махом на ходовую. в принципе на стоке что то порвать проблематично в течени долгого времени. на обычных WRX вылетает хвост коробки, ну и часть коробки заодно, т.к. детали виски прилетают туда.