Д
Денчег
Новичок
- Май
- 0
- 0
Знаю, что похожие темы уже обсасывались, но я за последние 2 недели сломал весь мозг. Помогите его починить =)
По факту имеем Forester SG5 праворукий рестайловый с EJ205 с пробитой прокладкой ГБЦ. Из тюна предыдущий владелец установил черное колено, сти форсы, кулер, турбу вф34, насос бош044 и прошил все это в АКРТ. Пока оно ездило, то жрало масла ок 2л на 5К и бензина 21л на 100км судя по другим форикам - многовато. Ездил в АКРТ спрашивать про настройку и почему жрет столько бензина получил ответ "СЖ большая, чтобы не было детона заливаем бензином".
В связи безвременной кончиной встал вопрос - оживлять 205 или поставить 207. В результате от форя хочется получить не меньше динамики (поэтому покупку контрактного 205 не стал рассматривать), но меньший жор масла и бензина. За ремонт имеющегося двигателя - цена, заведомо новые зч, но не факт, что расход масла изменится, ну а бенз без перенастройки понятное дело меньше кушаться тоже не будет. За 207 - твинскролл, момент, меньшая СЖ, но двиг дороже, да и не в булочную на 207 ездили ))
Что посоветуете?
Еще я так до конца и не понял встает ли 207 болтон. Где-то на форуме писали, что мотор просто меняется, коса и мозг остаются, где-то писали, что надо менять еще и косу с мозгом, где-то читал, что головы надо оставить от 205 и тогда коса и мозг остаются старые. Что из этого правда?
По факту имеем Forester SG5 праворукий рестайловый с EJ205 с пробитой прокладкой ГБЦ. Из тюна предыдущий владелец установил черное колено, сти форсы, кулер, турбу вф34, насос бош044 и прошил все это в АКРТ. Пока оно ездило, то жрало масла ок 2л на 5К и бензина 21л на 100км судя по другим форикам - многовато. Ездил в АКРТ спрашивать про настройку и почему жрет столько бензина получил ответ "СЖ большая, чтобы не было детона заливаем бензином".
В связи безвременной кончиной встал вопрос - оживлять 205 или поставить 207. В результате от форя хочется получить не меньше динамики (поэтому покупку контрактного 205 не стал рассматривать), но меньший жор масла и бензина. За ремонт имеющегося двигателя - цена, заведомо новые зч, но не факт, что расход масла изменится, ну а бенз без перенастройки понятное дело меньше кушаться тоже не будет. За 207 - твинскролл, момент, меньшая СЖ, но двиг дороже, да и не в булочную на 207 ездили ))
Что посоветуете?
Еще я так до конца и не понял встает ли 207 болтон. Где-то на форуме писали, что мотор просто меняется, коса и мозг остаются, где-то писали, что надо менять еще и косу с мозгом, где-то читал, что головы надо оставить от 205 и тогда коса и мозг остаются старые. Что из этого правда?
Последнее редактирование:
