Вопрос по ej20

V

Vilya77

Новичок
Янв
0
0
Доброго времени суток! Вкратце опишу ситуэйшн: Sti 03, двигатель ёж 20. Горел чек давно (по словам спец-ов гдето пробивает провод), пару недель назад стал подтраивать на 1000 и холостые опустились на 500. Поехал сделал диагоностику, выдает ошибку: пропуски в зажигании 4 го цилиндра. Сняли катушку - норм, свечу норм. Оказалось катушка была подлючена необорот (белая фишка к черной ) Поменяли как надо, движок начало колбасить как вьетнамскую проститутку) И начался отстрел из глушака как из пушки. Поменяли обратно, все ок, как было .... Люди в сервисе почесали репу и развели руками.. Что делать Х.З. Прошу оказать посильную помощь в разрешении данной непростой ситуёвины.
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Бывает, но крайне редко, люди отсоединяют разъем от модуля зажигания (катушки), тянув при этом за провода. Ножка разъема из креплений выходит. Попробуйте чем-нибудь тонким вроде шила подтолкнуть провод вовнутрь. Бывает, что помогает.
 

batarey

Заблокирован
Июл
0
6
снимали только одну катушку и свечу?надо было все посмотреть мне кажется
у меня у друга тоже на форике xt на автомате, недавно катушка сломалась...ехал не больше 2500 тыщ, обороты плавали, чихал, пердел.
скорее всего в катушке дело, попробуй на новую поменять
 
V

Vilya77

Новичок
Янв
0
0
Я думал, что дело в катушке может быть, но объясните пожалуста каким образом переподключение влияет на работу ? Почему при таком подключении как сейчас все работает ок, а при правильном подключении начинается такая чихорда ? Не может же быть что сейчас я езжю на 3 - х цилиндрах ?
 

nazi

Субарист
Апр
1
18
Зазоры у свечей в норме? Может изолятор у свечи пробивать, вы и не заметите. Переподключение влияет на работу таким образом, что зажигание распределяется в правильном порядке, а к смеси вы его подносите в хаотичном. На другой стороне еще поменяете местами , глядишь мотор в обратную сторону заведется.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация