Вопрос по двигателю 207 STI

П

ПаFF

Новичок
Июл
0
0
В связи с тем, что вылез палец и надрал цилиндр, думаю менять блок. Какой лучше? Кто что посоветует? Советуют 207-ой. Встанет ли на автомат и встанут ли на него коллектора 206-го.

Машина: Легась В4 RSK 2001 год АТ
 

Diktator

Новичок
Апр
3
0
Подумываю о подобной замене блока. Только на 257й вместо 206ого, при этом оставив всё остальное как есть до следующего этапа. Вопросов туча. Будет ли он вообще работать в таком конфиге?
 
П

ПаFF

Новичок
Июл
0
0
Никто ничем не поможет?

Говорят что еще от форика SG5 прочный блок.
 
Z

z28

Новичок
Сен
0
0
Что-б 257 блок ставить со старыми головками, надо в головах камеру сгорания увеличить, иначе очень ненадолго. и не факт что форсунок хватит.
 
Z

z28

Новичок
Сен
0
0

Блоки одинаковые, за исключением внутренностей(более качественные) и дополнительных перегородок котлов(для прочности).
 
M

Mixa

Новичок
Сен
0
0
Вот интересно .. а автомат выдержит возросших нагрузок .. или его тоже усиливать придется :?:
 
B

beris

Новичок
Сен
0
0
Mixa
из за блока не чего не измениться тем более автомат держит 300 лошадок не вопрос
 
S

subagood1

Новичок
Авг
0
0

в головах, как бы, камеры сгорания нет. и установка 257 блока в твин - один из распространенных способов тюнинга.
посмотрите внимательно на головы - что и от чего там "ненадолго"?
 
S

subagood1

Новичок
Авг
0
0

вопросы по автомату будут не от лошадей, а от увеличившегося момента. особенно на нижних передачах.
но, говорят, автомат выживает
 
B

beris

Новичок
Сен
0
0
ПаFF
отписал в личку по блоку и головкам
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
На твинтурбе 2,5 мотор не будет нормально работать с двумя турбинами, замучает ошибкой 66, если только не делать монотурбо, либо если машина рестайлинговая, ее можно прошить, но 66 ошибку можно и не вылечить.
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Масло в АКПП раз в 10 тыщ менять и все ок будет.
 
S

subagood1

Новичок
Авг
0
0

ага, а альпинский с лихоборкой постоянно утверждают, что все нормально
 
П

ПаFF

Новичок
Июл
0
0

Альпинский много чего утверждает. И про одинаковость первых турб дорестайла и после на твине :lol:
 
S

subagood1

Новичок
Авг
0
0

тем не менее, они такие машины делали. я даже помню какую-то тему, где петрович с альпинским спорили по поводу 257 на твине, петрович утверждал про передув, а альпинский возражал, что мол без буста такие машины никто даже и заводить не собирался, так что ничего про передувы сказать не может.
про 66 ошибку тогда разговора не было

я, кстати, физику процесса возникновения 66 ошибки при увеличении объема на 0.5 тоже не очень понимаю. 66ю вызывает датчик разности давления турбин. почему разность появится - мне не понятно. может андрей петрович расскажет
 
П

ПаFF

Новичок
Июл
0
0
может провал из за того, что не успевает вторая надуть лишние 0,5 объема?
 

Мытищи3000

Новичок
Фев
0
0
Помоему дополнительный обьем даст наоборот больше газов турба быстрей раскрутится+ больше момента.
 
S

subagood1

Новичок
Авг
0
0
ПаFF написал(а):
может провал из за того, что не успевает вторая надуть лишние 0,5 объема?
Нажмите для раскрытия...

налицо недопонимание принципа работы твинтурбо
вторая сначала наддует столько же, сколько и первая, и только после этого откроется заслонка от нее в интеркулер.


именно. вторая (впрочем, как и первая) быстрее раскрутится.
 
П

ПаFF

Новичок
Июл
0
0
а головы от европейки и от японки одинаковые? точнее прокладки под головы. Если блок от Японки а головы от европейки, какую прокладку ставить?

и не даст ли кто фрам от коньюктивита STI 2003 года D.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация