Вопрос по давлению турбины.

  • Автор темы Orchis_limbus
  • Дата начала
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
Всем привет!
Машина WRX SW 2002 года, с прямотоком. Вроде бы всё сток. Бывает такое, что машина не едет, как буд-то за ж"пу держит кто, а потом как прорывает. Стоит китайский датчик буста. При продавке "в пол" датчик резко показывает что-то около 1.0 бар, а потом начинает падать и зависает где-то около 0.6-0.7, не более. В чём проблема, и есть ли вообще проблема? Какое должно быть штатное рабочее давление?
P.S Чек не загорается, ошибок ни каких нет!
 
Последнее редактирование:
E

Einstein

Новичок
Ноя
0
0
Стандартный врх так и работает на 3000-3500 где-то 1.0 к отсечке 0.6-0.7...
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
На врх штатный наддув 0,8-0,9 максимум прописан в мозгах, у тебя из за отсутвия катализаторов немного передувает, так и должно быть. К верхам тоже должно сдуваться.
А вот почему то едет то не едет - нужно смотреть, так быть не должно, может углы просаживает, может буст, может смесь.
 
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
Вот такое то едет то нет, явно было заметно 1 раз, когда я выехал на трассу и на 4-й передаче с 2000 начал разгоняться, но дикого подрыва в районе 3500-4000 не почувствовал, а проснулась она где-то после 5000. Как вариант мне выдали теорию что надо было на всех скоростях раскрутить, а так турбина просто долго раскручивалась. Если крутить на всех передачах, то вроде и правда не проявляется.
Еще вопрос по бензу, я 95 залил (машину только купил просто), больше так не делать? 95 критично для стокового ВРХ? Он вроде американец, спидометр в милях. Где-то видел статью что все вырики должны ездить на 98, а 95 допускается только на Американцах. Я не сильный сторонник экономии на бензине, могу лить 98 без проблем. Просто интересно, как сказывается езда на 95-м???
Всем откликнувшимся огромное спасибо!
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Теория высосана из пальца )))
На американском врыксе особенно тугая прошивка еще до кучи. У самого американский врыкс, пока я его не настроил он ваще не ехал, просто мрак.
В него можно лить 95 без проблем, если конечно его не шили. Смесь на нагрузке 2.0 там что то была 9,6 )))) Наверное можно и 92 лить.
 

krotalus

Субарист
Июн
0
16
у меня usdm вырик, второй уже по счтеу оба кормил95 , все нормально едет. но едет да , соглашусь слабовато, в идеале настраиваться у хорошего мастера.
 

Bratko

Повелитель STI-хий
Май
10
38
и привет 98
А вообще мне один человек сказал, что даже на сток USDM лить 98, человек авторитетен в плане турбомоторов.
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
чем сильнее нагружен мотор, тем лучше дует турба, на 4ой на маленькой скорости мотор нагружен очень хорошо, но и сама передача не особо то для разгона. вот и получется турба дует а ощущений нет. ну еще, после работы на стоящей машине, нужно прехаться и прудуть подкапотку, потом только валить. иначе есть шанс завалить адванс по температуре впуска
 
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
Сейчас ехал с работы и давление по датчику не поднималось больше 0.4!!! Но я обратил внимание, на заглушенном моторе датчик показывает -0.4! На сколько я помню по Ауди (там такой же стоял), показывал "0", когда заведёшь появлялось разряжение, под нагрузкой росло давление. А тут - 0.4 показывает, а когда завожу, на холостом зашкаливает далеко за -1.0... Датчик не правильно показывает или так и должно быть?
 
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
Вот это у меня сейчас и получилось, судя по всему. Долго на холостом молотила, заводил, глушил(музыку подключал), потом по пробкам плёлся, хотел дувануть на свободном участке, а она не едет... Я правильно понимаю?
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38

выбрось этот датчик. купи за 700р кабель и ездий с ноутом. зато будешь знать все про свой авто. ну правда кроме давки и температуры масла.
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38

все верно. на холостых от мотора и турбы жар нагревает интеркулер и всю систему впуска. мозг видит что температура воздуха великовата и тупо душит турбу дабы избежать детонации
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38

если минуту две спокойно прехаться не давя, то подкапотное прдуется кулет остудится и можно валить
 

True

Повелитель STI-хий
Сен
10
38
собственно именно поэтому на врц кулек вынесен вперед, а ноздря всего лишь фетиш. именно поэтому в кольце ставят фронтпльники, что бы избежать перегрева при стоящей машине и ускорить охлождение
 
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
Я понял. Спасибо! И где шнурок прикупить? И давку какую он НЕ показывает, масла или турбины?
 
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
mopedos написал(а):
Тут например: http://www.sti-club.su/advert/18831
Нажмите для раскрытия...

Спасибо огромное за ссылку, а то я обыскался.
Короче покатался я и теперь могу точно описать проблему.
Датчик буста сделал, что бы он был в положении "0". Разряжение на холостом -0.8, максимальная давка 1.2 примерно, потом сдувается до 0.9 примерно, валит как надо. НО вчера был косяк, машина не ехала и давление максимум до 0.7 поднималось, чувствовалось как машина дергается при интенсивном разгоне. У меня такое было на турбо ауди, лечилось скидыванием клеммы АКБ. С утра сегодня скинул клемму, завел, прогрел, машина валит как надо, буст поднимается до 1.2.
Тупняк у машины начался с того момента как загорелась лампочка что топливо заканчивается. Я понимаю что связи нет скорее всего, но так совпало...
Может есть у кого мысли что происходит с машиной? Пока шнурок не купил...
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
может насос устал, а может детонит и заваливает углы, а может детонит от того что насос устал и смесь бедная а может еще 20 вариантов )))
 
O

Orchis_limbus

Новичок
Сен
0
0
Ну на сколько я понимаю, насос живее от снятия клеммы не станет, да и на верхах садилась бы, а она на всех оборотах тупила...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация