M
mdcrash
Новичок
- Авг
- 0
- 0
АКПП tz1a4zkaba legacy lancaster
были пинки АКПП на диагностики говорили ошибок нету, умерает механическая часть, в итоге решил заказать контрактную акпп, так как и двигатель тоже собирался менять,за пару дней до замены всего этого подъезжаю я к светофору машину начинает жутко трясти, в итоге пропала искра на 4 цилиндре меняю катушку с пришедшего двигателя коробка начинает работать более ровно 3 года мучался, но остался сильный рывок если ехать более 100 несколько километров при кикдауне с4на3 менее 100 было норм.
при транспортировке на акпп был замят поддон вскрытие показало отломлен контакт на розовом соленоиде далее при осмотре увидел еще один розовый соленоид на контакте была трещина прозвонил тестером мертвый , не долго думая переставил 2 розовых соленоида со старой!
в итоге остался рывок при кикдауне но он немного другой если на предыдущей коробке он появлялся когда нужно было проехать какое то расстояние более 100км.ч и был рывок то сейчас рывок сразу при кикдауне с4на3 передачи и он какбы с пробуксовкой, если ехать 120кмч на 4 передаче 3 тыс оборотов на тахометре и нажать на газ то происходит кикдаун стрелка тахометра прыгает на 4500 в этот момент рывок, переходит на 3 передачу идедет дальше на 4 тыс оборотов
вопрос в том виноваты ли соленоиды которые я заменил со старой коробки? думаю может быль они подклинивают, или не они за этот кикдаун отвечают, и еще бывает чувствуется переключение с 2 на 3 но это не так важно
один соленоид можнно 100% востановить торчит проводок от отломленного контакта, звонил тестером живой, второй не знаю нужно смотреть нахожусь очень далеко от старой акпп
вот похожая акпп только нету соленоида со знаком ??????? и соленоиды помечены как красные можно восстановить который снизу
были пинки АКПП на диагностики говорили ошибок нету, умерает механическая часть, в итоге решил заказать контрактную акпп, так как и двигатель тоже собирался менять,за пару дней до замены всего этого подъезжаю я к светофору машину начинает жутко трясти, в итоге пропала искра на 4 цилиндре меняю катушку с пришедшего двигателя коробка начинает работать более ровно 3 года мучался, но остался сильный рывок если ехать более 100 несколько километров при кикдауне с4на3 менее 100 было норм.
при транспортировке на акпп был замят поддон вскрытие показало отломлен контакт на розовом соленоиде далее при осмотре увидел еще один розовый соленоид на контакте была трещина прозвонил тестером мертвый , не долго думая переставил 2 розовых соленоида со старой!
в итоге остался рывок при кикдауне но он немного другой если на предыдущей коробке он появлялся когда нужно было проехать какое то расстояние более 100км.ч и был рывок то сейчас рывок сразу при кикдауне с4на3 передачи и он какбы с пробуксовкой, если ехать 120кмч на 4 передаче 3 тыс оборотов на тахометре и нажать на газ то происходит кикдаун стрелка тахометра прыгает на 4500 в этот момент рывок, переходит на 3 передачу идедет дальше на 4 тыс оборотов
вопрос в том виноваты ли соленоиды которые я заменил со старой коробки? думаю может быль они подклинивают, или не они за этот кикдаун отвечают, и еще бывает чувствуется переключение с 2 на 3 но это не так важно
один соленоид можнно 100% востановить торчит проводок от отломленного контакта, звонил тестером живой, второй не знаю нужно смотреть нахожусь очень далеко от старой акпп
вот похожая акпп только нету соленоида со знаком ??????? и соленоиды помечены как красные можно восстановить который снизу