немного о разоблачении мифов и стереотипов..
Шутки шутками..а по поводу колена б/у зря смеется народ ))) у меня сейчас в моторе колено из разряда "унылое б/у" с неидеальными шейками (хотя по толщине они относительно в допуске, но имеют не самую приятную внешность) и китай-вкладыши, не говоря что 12й маслонасос после чистки от стружки... пробег после сборки (при которой было все очень хорошо вымыто и прочищено) уже более 35000км. Мотор я собирал в надежде просто доехать из Крыма в Москву, но вот парадокс то какой выходит - самые хардкорные детали обеспечивают пока что самую беззаботную эксплуатацию на моем опыте при давлении масла чуть более 1 на холостых при 90 градусах (что кстати в допуске согласно документам). Если мотор не развалился в первые дни работы при активной эксплуатации - то причиной его смерти могут быть либо плохое перегретое масло, либо хорошее перегретое масло, либо отсутствие масла в системе смазки по различным причинам либо бетонный столб не дай бог. Детонация скорее поршень развалит чем вкладыши (хотя мнения на этот счет у людей разные)
Может кто то хочет продолжать шутить по поводу б/у комплектующих но явно я не с ними.
p.s. предыдущий мой мотор был убит именно по причине серьезного перегрева масла - факт.
p.p.s. Не нужны никакие модные вкладыши и обязательно новый коленвал, достаточно взять самые обычные вкладыши, ровный коленвал и собрать это все качественно а не на авось. А то некоторые механики вообще перебирают моторы и как минимум не промывают маслоканалы, после чего двигатели на дорогущих новых деталях не могут проехать и пары тысяч километров как начинают снова стучать...
