W
WRX_Kam
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Это скорее всего с s-ки....на них вкладыши другие стоят, чем на sti или sti ra
да ладно? на S-ке вкладыши другие?:shock:Это скорее всего с s-ки....на них вкладыши другие стоят, чем на sti или sti ra
сток тоже хорош ...это всё херня,ацл лучше по износу и зазору
опыт, тут спрашивают пользователи, а на вопросы в основном отвечают мотористы, они железок этих видели всяких и в немалом количестве и разных состояниях. Опыт сотен пользователей = опыт одного моториста, для данного конкретного случая.Прошу прощения, а на основании чего выбирают вкладыши? Опыт у всех может быть разный, в чем заключается их надежность?
опыт, тут спрашивают пользователи, а на вопросы в основном отвечают мотористы, они железок этих видели всяких и в немалом количестве и разных состояниях. Опыт сотен пользователей = опыт одного моториста, для данного конкретного случая.
так я и пытаюсь понять, на основании чего делают вывод - хорошие/плохие вкладыши.
Тема типа- "поставил кинги, чот не очень"- мне не ясна. Что именно не очень?
Хотелось бы конкретики
Ну вот если мотор собирается не как винегрет, то обмеряя, записывая, понимаешь насколько эти вкладыши кривые относительно других. Вкладыши рыгают обычно не из-за вкладышей(если они подобраны правильно), а по каким-то другим причинам.
потому-что, имхо, много внимания уделяется симптомам а не причинам, провернуло вкладыши, значит нужно поставить супер-вкладыши и все будет нормально. Не, не будет, вина самих вкладышей как-раз сводиться к нулю. Причина скорее в другой железке, например маслонасос. А еще чаще в человеческом факторе. Когда за рулем сидит такой человеческий фактор который не знает где у него маслощуп и что им периодически нужно пользоваться, то будь там вкладыши от звездолета, не поможет. Я вот лично видел вкладыши толщиной с фольгу от конфетки(микрометром не мерял), при этом сняты они были с еще рабочего двигателя, естественно с огромным пробегом и жором масла.Вот и я так думаю, причем тут вкладыши, если моторист все померил и все а допусках
именно серия hp xpg ?Недавно собрали пару моторов на кингах, зазор на сток сти шатунах получился 5.1 сотки.
Пару лет назад был негативный опыт - без видимых причин мотор на них застучал, все вкладыши, при вскрытии, оказались раздавлены буквально через 6 т. км. пробега
hp и xp это разные серии если мне память не изменяет. Одни би, другие три метал. Про зазаоры я писал на xp, раздавило не помню что, надо в з/н покопатьсяименно серия hp xpg ?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?