ВАЗ Копейка, около 200 л.с.

Да- и зеркала правого нету.
Кстати нету брызговиков- наверное в Жуковке (ну где на ней еще ездить) стало очень чисто.

P.S. Видел фотки постройки.

Насколько я помню, на копейках ни кнопки аварийки, ни правого зеркала не было в принципе предусмотрено Создатели, вероятно, не хотели уходить уж очень далеко от оригинала

Mauzer написал(а):

Насколько я помню, на копейках ни кнопки аварийки, ни правого зеркала не было в принципе предусмотрено Создатели, вероятно, не хотели уходить уж очень далеко от оригинала

Нажмите для раскрытия...

Так ездить ей надо будет сейчас. Как без вакуумника-то? Причем мы уже все привыкли к нормальным мягким педалям.

Для борцунов за оригинал:

Машина новодел. Покрашена вся.
Нету таблички с комплектацией. В дырки от нее льется вода и попадает в бардачек:


Судя по всему, с задними лонжеронами что то не так.
В те времена за такую работу выпиливали с работы весь коллектив:


Из неправильного- передняя панель 21011 (у нее вентиляционные отверстия снизу) а должна быть 2101;
На заднем плане как раз 21011 или 21013. На этой-же бампер от 2101 и от нее габариты (домиком белые):


Писалки на стекло новые (должны быть хром железные):


Накладка вентиляционная современная (собирали на запчастях из магазина):


Уплотнители лобового стекла с черными вставками (шадоу лайн прям):


В салоне ахтунг- ремни современные, задние ремни на 2101 не ставились (может реэкспорт?):


Паталок 2107, должен быть мягкий как на 2106;
Заднее стекло с обогревом:


Вообще, есть сайт "Клуб 2101". Там эта машина засветилась, ее мягко говоря не особо приняли.
Там вообще такие монстры аутентичности обитают- эту машину еще раскритикуют еще по миллиону пунктов.

да уж и регить мотор за 100тр это гонево, всё делается совершенно законно по всем правилам тыщи за 1.5-2.5. хотя если чел платибелен пусть башляебл. 1.2млн бугога!!! кент собирает копьё 16в турбо так же задача стоит 350 сил на эво улитке 9.8т цена вопроса 200тр. салон, тормоза, кпп не входят, но ни кпп ни тормоза у вас тоже не особо переделаны)) а уж делать тачку у которой жопа провисла как у арбузника вообще абсурд потратить лишние 50тр на бодрого донора видимо это не респект, ладно будем следить как треснет шпакля и оторвёт жопу у турбовки...

Ursu написал(а):

да уж и регить мотор за 100тр это гонево, всё делается совершенно законно по всем правилам тыщи за 1.5-2.5. хотя если чел платибелен пусть башляебл. 1.2млн бугога!!! кент собирает копьё 16в турбо так же задача стоит 350 сил на эво улитке 9.8т цена вопроса 200тр. салон, тормоза, кпп не входят, но ни кпп ни тормоза у вас тоже не особо переделаны)) а уж делать тачку у которой жопа провисла как у арбузника вообще абсурд потратить лишние 50тр на бодрого донора видимо это не респект, ладно будем следить как треснет шпакля и оторвёт жопу у турбовки...

Нажмите для раскрытия...

Ну цены обсуждать- не комильфо.
Машину г-н Воробьев сделал в кратчайшие сроки. Это и стоит основных денег.
Салон пошили за 600тысяч (инфа с клуба 2101- делал фирма "Новое время"). Ну есть у человека возможность такое оплатить- надо радоваться и пытаться самому таким стать

Тормоза доработаны все, подеска тоже. Хотя и сделано на любителя (плаза спорт = трясучка).

Кстати делать классику с 16 клапанным мотором сейчас - очень модно.

Видео в тему. правда там не 16-рик а просто зарояженный мотор.
Речь об удовольствии.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7WY2TrdG7Dg[/youtube]

сроки вообщем да не самые болшьие но как сказал автор всё стимулировалось неплохим баблом то грех сидеть сопли жевать, про красоту в салоне тоже никакого испора нет, но реально банально найти машину с ровной жопой и уже с ней начинать делать всё это. на мой взгляд турбовка перебор для копьи, не будет того шарма что сейчас есть как никак кулер надо пихать куда-то или водяной ставить что бы максимально сохранить девочку снаружи... и потом надо бороться будет с кпп и редуктором бороться для фатал будет турбо или садев корячить какойнить...

Evo2
+1
вот еще :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=SyxOl5fF-mg&feature=related

посмотрел копейка клуб...чёт там коричневой субстанции больше чем нормальных машин,
а до этой большинству недостижимо далеко...

Машина конечно зачет!!! все как надо,ничего лишнего!!!
НО БЮДЖЕТ В ГОЛОВЕ НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ :shock: :shock: :shock:

skalpel написал(а):

посмотрел копейка клуб...чёт там коричневой субстанции больше чем нормальных машин,
а до этой большинству недостижимо далеко...

Нажмите для раскрытия...

на копейко клубе надо смотреть оригинальные машины. Например там есть чел с ником Адвокат- у него 2101 зеленого цвета (заводской), в который еще 997 гт3 красят (сорри за сравнение). Так вот у нее пробег что-то типа 7 км или около того. Помню видел ее на авто.ру за 12 тысяч евро. Состояние соответсвовало цене (абсолютно новая машина).

Что до переделок, то да, таких проектов там мало, хотя тоже есть.
Например Степана200 серая. Она, имхо, гораздо законченней выглядит

Ursu написал(а):

сроки вообщем да не самые болшьие но как сказал автор всё стимулировалось неплохим баблом то грех сидеть сопли жевать, про красоту в салоне тоже никакого испора нет, но реально банально найти машину с ровной жопой и уже с ней начинать делать всё это. на мой взгляд турбовка перебор для копьи, не будет того шарма что сейчас есть как никак кулер надо пихать куда-то или водяной ставить что бы максимально сохранить девочку снаружи... и потом надо бороться будет с кпп и редуктором бороться для фатал будет турбо или садев корячить какойнить...

Нажмите для раскрытия...

турбо ничего не перебор, реально на текущем уровне гораздо проще сделать нормальную мощность на турбо конфиге чем атмо овощь

stig написал(а):

Evo2
+1
вот еще :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=SyxOl5fF-mg&feature=related

Нажмите для раскрытия...

интересен механизм переключения передач, как-т не по привычному.
не просветите, что это?

Mix написал(а):

stig написал(а):

Evo2
+1
вот еще :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=SyxOl5fF-mg&feature=related

Нажмите для раскрытия...

интересен механизм переключения передач, как-т не по привычному.
не просветите, что это?

Нажмите для раскрытия...

Это кулак, паттерн Н-образного выбора поменян так, что там где обычно первая 2-я, вместо 2й 3я итп. 1я вместо пятой, задняя на месте.

у меня точно такая аптечка ))))

Почитал посмотрел автору респект за идею и все остальное внешне авто оч понравилось
но бюджет и опять же это жигули
можно стиху купить за эти денежки ну или срх стпаренький зарядить оч не плохо если руки прямые
думаю хорошо сделанный и едущий срх будет все же интереснее копейки имхо)

NickRS написал(а):

Почитал посмотрел автору респект за идею и все остальное внешне авто оч понравилось
но бюджет и опять же это жигули
можно стиху купить за эти денежки ну или срх стпаренький зарядить оч не плохо если руки прямые
думаю хорошо сделанный и едущий срх будет все же интереснее копейки имхо)

Нажмите для раскрытия...

Тут дело в другом- CRX и тп все уже было.
Ощущение от езды именно на копейке с виду стоковой это именно те впечатления которых нет.

Если в детстве небыло велосипеда, а сейчас мерседес- то в детстве все равно не было велосипеда.
Вот народ и изгаляется- пытается "велосипед" себе в детство вернуть

Взрослые мужики такими действиями неслабо свой МПХ увеличивают и ЧСВ тешут.

"Если в детстве небыло велосипеда, а сейчас мерседес- то в детстве все равно не было велосипеда."
сильно сказано!!))

Evo2 да согласен с тобой но опять же имхо я после субы допустим на жигули не сяду ну не могу я уже вообще никак на них ездить)

NickRS написал(а):

Evo2 да согласен с тобой но опять же имхо я после субы допустим на жигули не сяду ну не могу я уже вообще никак на них ездить)

Нажмите для раскрытия...

Ездить и ненадо, можно выезжать.
Хотя я езжу, мне пофиг на чем. Вот прям сейчас могу на глазастой стишке поехать или на 06. Обе на летней резине