Ваше мнение RR sport, FX, X6, Cayenne(все дизель)

Prodrive · 7 Фев 2013

Strike написал(а):
Дэн, ну у меня тоже с-ка задирается вровень с крузером, ток када забываю задрать, то все равно проезжает, а там где не проедет я на ней и задранной не полезу, тож самое с ЛР думаю.

и эта неба и земля............они в голове имхо)))))) две телеги на пневме, две на пружинах..........одна уйня)

про серьезно, эт не тебе было)

У того же RRS разница в клиренсе штатный режим/внедорожный до 12см (в верхнем положении 30см)! Колеса вывешиваются примерно на 30-35см. Так, что он уедет существенно дальше, чем любой паркетник типа X5/Q7. У Диско и RR еще выше клиренс...

Пневма у LR реально отличается от аудюшной и мерсовской, у LR пневмоэлементы раза в 2 по размеру больше, надежность выше. В мерса проблемы уже на 50-70т.км., у LR на 150-200... Все же они ее с 94 года ставят...

Prodrive · 7 Фев 2013

Strike написал(а):
да не надо) чо мне говорить) у меня не ломалась, ни разу))))ни там, ни там)но и разницы по комфорту с пружинными ха5 и крузаком, никакой)

А у нас на S-классе и потом на A8 ломалась...т.к. у них не пневма, а порнография...))

Strike · 7 Фев 2013

Prodrive написал(а):
У того же RRS разница в клиренсе штатный режим/внедорожный до 12см (в верхнем положении 30см)! Колеса вывешиваются примерно на 30-35см. Так, что он уедет существенно дальше, чем любой паркетник типа X5/Q7. У Диско и RR еще выше клиренс...

ЗАЧЕМ это? ну кроме, как уже говорил - удорожания телеги и ее сервиса?)))

Prodrive написал(а):
А у нас на S-классе и потом на A8 ломалась...т.к. у них не пневма, а порнография...))

а у меня не ломалась!)

magic · 7 Фев 2013

Prodrive написал(а):
А у нас на S-классе и потом на A8 ломалась...т.к. у них не пневма, а порнография...))

Могу добавить про пневму мерса, а именно ML AMG авто покупался новым с салоне на 48 тысячах взорвалась передняя подушка!После ремонта, через 8 км и вторая передняя далее, машина была продана) У друга LX 4.7 99 года, пробег 320т. км. пневма не менялась вообще!!!

Strike · 7 Фев 2013

можно я не буду добавлять про LR, ВСЕ что знаю от друзей и знакомых и вообще из инету?!)

Prodrive · 7 Фев 2013

Strike написал(а):
ЗАЧЕМ это? ну кроме, как уже говорил - удорожания телеги и ее сервиса?)))
а у меня не ломалась!)

Зачем!! Филосовский вопрос, зачем мы вообще покупаем такие тачилы по 500 сил весом в 2.5 тонны, а не ездим на гольфах? Первый ответ, чтобы было! Многим это никогда не понадобится, но душу греет.)) Второй, народ этим пользуется и успешно. Вот например, в предпоследний снегопад, объезжали пробки "по целене". Надо было преодолеть полуметровый отвал снега шириной метра 2, потом около 300-500 метров проехать по заметенному "газону". Рейндж с этим спокойно справился, за мной поехал лифтованый L200 и попытался Х5, который даже брутсфер проехать по моей колее не смог, сдал назад и остался стоять в пробке. Экономия времени часа 2...
Ну и у нас "в деревне" снег чистят дня через 2 после снегопадов...так что "внедорожными" кнопочками пользуюсь регулярно.

Prodrive · 7 Фев 2013

magic написал(а):
Могу добавить про пневму мерса, а именно ML AMG авто покупался новым с салоне на 48 тысячах взорвалась передняя подушка!После ремонта, через 8 км и вторая передняя далее, машина была продана) У друга LX 4.7 99 года, пробег 320т. км. пневма не менялась вообще!!!

Все просто баллон у мерса около 10см. в диаметре, если не меньше, у LR около 20см...

Strike · 7 Фев 2013

Prodrive написал(а):
Зачем!! Филосовский вопрос, зачем мы вообще покупаем такие тачилы по 500 сил весом в 2.5 тонны, а не ездим на гольфах? Первый ответ, чтобы было! Многим это никогда не понадобится, но душу греет.)) Второй, народ этим пользуется и успешно. Вот например, в предпоследний снегопад, объезжали пробки "по целене". Надо было преодолеть полуметровый отвал снега шириной метра 2, потом около 300-500 метров проехать по заметенному "газону". Рейндж с этим спокойно справился, за мной поехал лифтованый L200 и попытался Х5, который даже брутсфер проехать по моей колее не смог, сдал назад и остался стоять в пробке. Экономия времени часа 2...
Ну и у нас "в деревне" снег чистят дня через 2 после снегопадов...так что "внедорожными" кнопочками пользуюсь регулярно.

))))))))))))

не убедил)

моя крузя, прекрасно со всем описанным справляется, при этом не перегруженная кнопочками поднятия, опускания и прочего.

я уж молу о быдлподходе!!! к объезжанию пробок по газону!)))))))

думаешь ЛР на пружинах не асилил бы описанного?)

Prodrive · 7 Фев 2013

Strike написал(а):
))))))))))))

не убедил)

моя крузя, прекрасно со всем описанным справляется, при этом не перегруженная кнопочками поднятия, опускания и прочего.
я уж молу о быдлподходе!!! к объезжанию пробок по газону!)))))))
думаешь ЛР на пружиенах не асилил бы описанного?)

Ну о быдлоподходе не будем, я же Вас не учу как Вам ездить и т.д... ОК? "газон" это заметенная снегом "экологическая" парковка. Это типо когда трава на ней летом должна расти, в таких сотах бетонных... Так понятнее?
На пружинах с клиренсом 27-30см осилил бы. Только нафик мне такой клиренс постоянно? Прелесть пневмы, захотел поднял, захотел опустил. Можно одновременно и в низкий паркинг заехать (на QX у меня с этим регулярные проблемы), удобно погрузить в багажник вещи, не подпрыгивая, спокойно посадить в машину 80-ти летнюю бабушку, не прибегая к помощи стремянки и т.д....

На счет перегруза, все эти кнопочки умещаются в квадрат 5х5см и никак не мешают комфорту в салоне машины, кстати салона нормального, а не колхоза, как в крузаке...
Логика странная у вас. Либо говорим, что внедорожные фишки нафик не нужны (тогда зачем Вам Крузак?), либо они все же нужны, но LR Вам не нравится, т.к. на нем блокировки и т.п. включаются кнопками, а не переключателем, как в крузаке.
З.Ы. Сравните лучше Крузак с Патролом, по всем параметрам Патрол лучше. И даже пневмы на нем почти нет (Вы ее не любите, это я понял...). Зачем Вам крузак?

magic · 7 Фев 2013

Лично мне тоже понравилось, что можно любой менять клириенс! С погрузкой тоже согласен, очень удобно! И в управляемости комфортно, мягко и нет какой болтаки как на пружинах)

Strike · 7 Фев 2013

Зачем мне крузак.......................

ну как...........

понты колхозные, большой, чорный, топорный, но ему пофиг на дорогу и от него ничего не отваливается, это мне нравится.

Плюс самый доступный по цене, в своем классе.

патруль, на мой вкус дизайн "китайскей бордель на колесах", инфинити туда же, при этом 6литровый бензиновый двиг, на таких телегах БРЕД!ИМХО сугубо.

Про салон ...................лучше не смешите, после немцев японские потуги исполнить что то аля лакшери, ничего кроме умиления и удивления не вызывают (лексус туда же), в крузаке они хоть и не пытались)

перегруз кнопочкаме, я не про площадь , а про впихнутось всякого овна в авту.

ну и быдлоподоход!!! это важно!!!! не отмахивайся от него!!!

Prodrive · 7 Фев 2013

Strike написал(а):
Зачем мне крузак.......................

ну как...........

понты колхозные, большой, чорный, топорный, но ему пофиг на дорогу и от него ничего не отваливается, это мне нравится.

Плюс самый доступный по цене, в своем классе.

патруль, на мой вкус дизайн "китайскей бордель на колесах", инфинити туда же, при этом 6литровый бензиновый двиг, на таких телегах БРЕД!ИМХО сугубо.

Про салон ...................лучше не смешите, после немцев японские потуги исполнить что то аля лакшери, ничего кроме умиления и удивления не вызывают (лексус туда же), в крузаке они хоть и не пытались)

перегруз кнопочкаме, я не про площадь , а про впихнутось всякого овна в авту.

ну и быдлоподоход!!! это важно!!!! не отмахивайся от него!!!

Вывод - крузак нужен для понтов, ну и зачем тогда эти все рассуждения про "ненадежность пневмы"?
Самый доступный? Патрол стоит столько же, салон у него на порядок лучше (именно лучше, чем у крузака. С немцами я их не сравнимаю.) Да у него бенз, за счет этого довольно не плохо едет, жрет много. Но, зачем обсуждать экономию топлива при стоимости машин 3++ ляма? Так можно возразаить, что у Крузака дизель, который более сложен в обслуге, и ТО на него дороже и чаще... Вы действительно смотрите прайсы ТО и расход бенза когда берете машины за такие деньги?))
Про салоны и быдлоподход поясните плиз? Не вкурил... Про сравнение салонов япов и немцев я не говорил ни слова, к чему реплика? Или смешит, что в Курзаке салон колхозный даже в сранении с другими японками?
Ну и быдлоподоход в каком месте? Это типо "тонкое" оскорбление в рамках правил или еще что?)) (Для справки ездить по парковкам, даже когда они заметены снегом ПДД не запрещено. Или тут моральная сторона вопроса, надо было со всеми стоять мужественно в пробке?)

beris · 7 Фев 2013

Strike написал(а):
ну что Вы, право))))

задача у ВСЕХ машин одна.

Ездить из одного пункта в другой.

И я, право, уважаю Ваше право думать, что Ваш диско афигенно комфортен и быстр, по сравнению с одноклассниками и проедет там, где другие расплачуться

не буду Вам больше про аплодисменты писать.

просто буду думать по своему)

Свой диско купил не из-за быстроты езды ,а для того чтоб ездить по грунтовым дорогам быстро и чтоб пролез где мне нужно и не убивался как спорт или ренж на тех дорогах где я езжу и нужен большой внутренний объём, машина для повседневки и для нужд которые мне нужны!

Dennja · 7 Фев 2013

У меня друг в авторевю работает. Помню, ему на тест дали один из первых крузаков 200. Так мы на нем ездили исключительно под аккомпанемент Круга. По другому нельзя.
но да. лежачие ходом проезжаешь )

boxerus · 7 Фев 2013

из вышеперечисленного я бы взял RR или Х6. и скорее всего RR

Strike · 7 Фев 2013

Prodrive написал(а):
Вывод - крузак нужен для понтов, ну и зачем тогда эти все рассуждения про "ненадежность пневмы"?
Самый доступный? Патрол стоит столько же, салон у него на порядок лучше (именно лучше, чем у крузака. С немцами я их не сравнимаю.) Да у него бенз, за счет этого довольно не плохо едет, жрет много. Но, зачем обсуждать экономию топлива при стоимости машин 3++ ляма? Так можно возразаить, что у Крузака дизель, который более сложен в обслуге, и ТО на него дороже и чаще... Вы действительно смотрите прайсы ТО и расход бенза когда берете машины за такие деньги?))
Про салоны и быдлоподход поясните плиз? Не вкурил... Про сравнение салонов япов и немцев я не говорил ни слова, к чему реплика? Или смешит, что в Курзаке салон колхозный даже в сранении с другими японками?
Ну и быдлоподоход в каком месте? Это типо "тонкое" оскорбление в рамках правил или еще что?)) (Для справки ездить по парковкам, даже когда они заметены снегом ПДД не запрещено. Или тут моральная сторона вопроса, надо было со всеми стоять мужественно в пробке?)

неправильно, а правильно: телега без пневмы априоре надежнее телеги с пневмой!

кроме понтов: влазиет вся семья и большие собаки. Сумка с формой большая и все такое.
Ну и удобно мне в большой машине.

Про салон, в ркузаке он колхозный, но честный, без намека на некую куртуазность и красивость патруля, что в совокупности с его внешностью......мне напоминает.........ну хз..........ну не нравится короче мне)

Да! моральная!))))

Strike · 7 Фев 2013

beris написал(а):
Свой диско купил не из-за быстроты езды ,а для того чтоб ездить по грунтовым дорогам быстро и чтоб пролез где мне нужно и не убивался как спорт или ренж на тех дорогах где я езжу и нужен большой внутренний объём, машина для повседневки и для нужд которые мне нужны!

Алилуя! Главное же, что Вам с этой автой было хорошо.

beris · 7 Фев 2013

тем более крузак на много хуже стоит на дороге и по трассе чем любой LR и это факт! надёжный он из-за того что в нём нет ни чего он пустышка! просто машина ни чего особенного! комфорта минимум ! только надёжностью кроете)) на самом деле для многих людей уже надёжность и комфорт должны быт в купе! а для многих комфорт , а надёжность на втором месте, за комфорт платить надо!
тем более про ломучесть LR я писал выше что в этом виновата компания BMW когда сделал RR на базе Х5 и все поговорки об этой марке исходят от RR с 2001-2005 год

Prodrive · 7 Фев 2013

Dennja написал(а):
У меня друг в авторевю работает. Помню, ему на тест дали один из первых крузаков 200. Так мы на нем ездили исключительно под аккомпанемент Круга. По другому нельзя.
но да. лежачие ходом проезжаешь )

Я когда QX брал, ездил смотрел и LX и Крузак. В Крузаке убило 3 вещи в сравнении с QX: салон, посадка на 2-м и 3-ем ряде (когда коленки у ушей), управляемость...

beris · 7 Фев 2013

у меня тоже когда была сотка и я ездил на ней и был рад и думал машины лучше нет !! но потом пересел на LR и попробывал все модели и остановился на той которая мне нужна и мне подходит, для моих задач! и сотку больше не хочу и не хочу такой расхлябоной езды таких налогов и столько бенза вливать в сотку! и комфорта в ней на порядок меньше!

Ваше мнение RR sport, FX, X6, Cayenne(все дизель)

Prodrive

Новичок

Prodrive

Новичок

Strike

Ультраправая группировка Клуба

magic

Субарист

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Prodrive

Новичок

Prodrive

Новичок

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Prodrive

Новичок

magic

Субарист

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Prodrive

Новичок

beris

Новичок

Dennja

Новичок

boxerus

Субарист

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Strike

Ультраправая группировка Клуба

beris

Новичок

Prodrive

Новичок

beris

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency