Xurma написал(а):Я бы так решил вопрос: диски ЖБТ составные(перфорация либо насечки) 355 мм, колодки Феродо DS1.11, армированные шланги, Стоппер главного тормозного цилиндра. Все с работой(и перед и зад) обойдется меньше, чем комплект 6 от Гредди.
kiot написал(а):вот мучает меня вопрос. есть желание улучшить тормоза, да и их информативность на WRX.(стоковые 4поршня)
что будет целесообразней:
1)поставить 6поршневые гредди
2)поставить армированные шланги. и поменять пару трения(диск, колодки)
Может у вас есть свои мнения по этому поводу?
Может и обойдётся дешевле, но и тормозить будет хуже!
, а не "есть желание просто так выкинуть кучу денег на ветер, думается тыщ 150, не меньше...."есть желание улучшить тормоза, да и их информативность на WRX
Греди комплект перед в районе 75000р
ЖБТ - тайвань, как удалось 150т. выкинуть? .
Дык на 6-сти поршневых машинках и размер колодок другой.Уже писал на стандартных тормозах пробег колодок (разные сочетния) 10000 км, на греди 20000км
А что, кроме машинок и шлангов было установлено? По-конкретней, если можно. К примеру: диски торм. такие-то, колодки такие-то, и т.п.я менял только перед - очень достаточно.
danny написал(а):В этом не силён - что дают армированные шланги???
Serjio написал(а):А может просто от STI поставить :roll:
Тут от суппортов СТи в первую очередь избавляешься )))Serjio написал(а):А может просто от STI поставить :roll:
тут это где?Dr.KAMI написал(а):Тут от суппортов СТи в первую очередь избавляешься )))
готов избавит от супортов сти притом срочно, денег за это честно не возьму (тссс, даже доплачу)
на что денег хватает, бывает и доширак с черной икрой, вот такая она жистьXurma написал(а):готов избавит от супортов сти притом срочно, денег за это честно не возьму (тссс, даже доплачу)
что жремс?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?