Варианты двигателей на WRX 04

Jar

Субарист
Апр
0
16
Подскажите какие двигатели встают на врх 04 болт он.
У меня в паспорте написанно EJ20С - что значит последняя буква?
Конкретная задача втом, что мой пришол внегодность и я хочу взять контрактный. Стоит брать такойже или есть лучьший вариант за примерно теже деньги?
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Jar
Ну с 2000 года по 2005 точно все болт-он.
 

stig

Субарист
Апр
0
16
Jar
контрактный лучше вообще не брать...
 

CROW

Новичок
Авг
26
0
ремонтируй свой, либо покупай шорт-блок. Контратник кот в мешке. Имхо.
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Jar
Лучше в России найди движок. Зачем контрактный-то брать?
 

Jar

Субарист
Апр
0
16
Спасибо за ответы.
Мне его так перебрали, что больше не хочу. Да и контрактный в два раза дешевле обойдётся. Неделю горантии дают, учитывая что обкатывать ненадо, можно повтапливать неделю, если что то нетак, я думаю, вылезет. Ну доля риска естественно есть.
Что такое шорт-блок? где его купить можно?
Скажите пожалуйсто, есть моторы ej20, 205 и 207. я так понимаю это три варианта двух литровых мотров которые мне встают, какая между ними разница? В поиске что то ничего ненашол(
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Jar
EJ20,это тип мотор 2 литра
205 это врх,207 сти,если тачка без тюна то 205 вполне хватит,но если есть возможности тюна,я бы вообще 2.5 мотор ставил и прошился
 

Jar

Субарист
Апр
0
16
То есть то что в паспорте у меня EJ20C это просто обобщённо 2 литра, а на самом деле полное названия воего мотороа WRX - EJ205?

А что 2.5 намного перспективней в плане тюнинга, я слышал что они менее надёжные? разве он к моему мозгу подключится? на них уже вроде 32битный мозг стоит, электронный дросель система смены фаз. Наверно много переделок.

Из тюнинга, когда оправлюсь от смены мотора, планирую фронталку(в пробках очень верхний кулер греется) и турбину чуть побольше(чтоб лаг восполнить от куллера), сил гденить 280, не больше хочу.
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
однозначно лучше купить и поставить новый двигатель.
встанет 2,5 под 2.0 головы-без проблем.

новый 2,5 дешевле и интереснее чем 2.0
ремонтом вообще неинтересно заниматься...потому как финансово не привлекательно...потратить деньги и ездить на расточенном блоке..с кучкой проблем.
шорт блок EJ257 - возможно стандарт...возможно с ковкой, вкладышами, шатунами, коленом - все возможно.
обращайся-выполню все пожелания :wink:
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Gek
а какие куча проблем ожидает владельца после кап ремота ? только объективно без пурги...?
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
- дорого ремонт
-гавно...потому что уже ремонтированный двигатель проедет меньше нового
- моральное неудовольствие в вечном опасении.

ps. не вызывай на флуд и пургу...как будто из нового или ремонтированного сам выберешь ремонтированный :lol:
(кучкой проблем - это немного но они есть)
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Donorparts
Если чел не из москвы и питерера, то главная проблема - кому доверить переборку, чтоб не взарвался мотор через 5 тыс км. после переборки.
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
неважно в каком городе находится мастер-ремонтник...
к сожалению с кривыми руками слесарей больше, чем компетентных мотористов.
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Safr
идет всборе , но без голов....
так а если шотблок новый ляжет - то тогда кому мозг вскрывать ? ....
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
Правильное замечание!
Есть опыт, часто такое бывает?


Я как то подсчитывал, что шорт блок купить, что отдельно колено, вкладыши, кольца, поршни, сальники, рабора по проточке. разница не существенная получается.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Safr
ну как не существенная ...=) шот - около 3т.баксов стоит.. за эти деньги можно перфоманс сделать из родного...
 
S

Safr

Новичок
Фев
0
0
А поршни на СТИ сколько стоят...... космос.
Если некому качественно перебирать, о каком перформансе речь?
поездил я на ковке, что то больше не хочется, для 300 сил это излишество треплящее нервы по утрам, особенно зимой
Не суть, если некому доверить переборку, то проще всего на разборке купить и поставить, они хоть 10 дней, но дают гарантию, а за этот период и компрессию и давление масла померить успеешь.
Все это актуально если машина городская, а не трековая ИМХО
 
A

-=Advokat=-

Новичок
Июн
0
0
Один мой друг почти год назад поставил себе на 33-й Скай контрактный мотор RB25-DET, т.е. турбовый, откатал уже достаточно много, никаких нареканий и жалоб у него не было на двигатель. Думаю, главное через проверенный канал приобретать.
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Safr
я отездил на перебранном моторе 47т.км - разобрал только потому что масло жор достал - причина перегрев двс и просевшие кольца - причина - наддув 1,5-1,7 и поднятые головы , - если ездить на сток настройках - то машина ходила и ходила бы....
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация