Валы spec-c

dsti · 2 Июл 2013

altaiz написал(а):
Ну опыта постройки авто 500+ сил у меня нет (а у тебя? ответ ясен итак), по-этому так и пишу. Не претендую на безоговорочность, сужу из того что вижу, про проектам друзей (есть авто 450+ сил) так же из опыта европейцев, америкосов и наших тюнеров. Более опытные поправят если что не так.
Кроме твоей фотки, ничего по теме не заметил, в основном безосновательное "хрень" "ересь"... я описал все с примерами вверху, если по теме ответить нечего, к чему писать?

не сужу по опыту друзей. не читаю шляпные рекомендации производителей самых дешевых валов. имею сейчас на своем моторе в мясо портированные головы на зажатых пружинах, на сток турбе. до этого имел сток спековские головы. прекрасно осознаю изменения по ощущениям от езды и по сравнению цифр предыдушей прошивки и нынешней. сейчас мне мой механ собирает еще один мотор на таком же портинге + большие клапана с большими седлами и расточкой каналов на координатнике, так же под сток турбу. если всякие ссылки, опыт друзей, тюнеров европы и америки весят больше чем опыт мой, моего механика и настройщика, ну тогда я действительно не в теме, и наверное не стоит больше сюда писать.

Gentos · 2 Июл 2013

Опять кто в лес, кто по-дрова. Ребят вы спорите ни о чем, т.к. лошадиные силы не отражают конфиг никак...
Хочешь верха - пили до воды, хочешь низ - пилить нельзя. Ну так на вскидку...

altaiz · 2 Июл 2013

dsti написал(а):
не сужу по опыту друзей. не читаю шляпные рекомендации производителей самых дешевых валов. имею сейчас на своем моторе в мясо портированные головы на зажатых пружинах, на сток турбе. до этого имел сток спековские головы. прекрасно осознаю изменения по ощущениям от езды и по сравнению цифр предыдушей прошивки и нынешней. сейчас мне мой механ собирает еще один мотор на таком же портинге + большие клапана с большими седлами и расточкой каналов на координатнике, так же под сток турбу. если всякие ссылки, опыт друзей, тюнеров европы и америки весят больше чем опыт мой, моего механика и настройщика, ну тогда я действительно не в теме, и наверное не стоит больше сюда писать.

Дак поделись с нами темными своими мега цифрами и результатами на сток турбе, может откроешь секрет, а то мы тут все мучаемся да дешевые валы ставим... низов у нас нет, ниче не едет. А то звучит все так мол у меня все супер, а вы все дураки... извини но выглядит как пукнул и ушел. Мы здесь что бы опытом обмениваться, а не хвастаться. Что я знаю, написал, в чем проблема то? У тебя же положительный опыт как я понял.
Напиши что за мотор 2 или 2,5, какая турбина, от чего головы что с ними делали, цифры до и после. Что лучше стало, что хуже. Все только спасибо скажут.

ПС: Для справки, валы Келфорд не самые дешевые... да и при чем здесь вообще цена? я лично не понял...

dsti · 24 Июл 2013

altaiz написал(а):
Дак поделись с нами темными своими мега цифрами и результатами на сток турбе, может откроешь секрет, а то мы тут все мучаемся да дешевые валы ставим... низов у нас нет, ниче не едет. А то звучит все так мол у меня все супер, а вы все дураки... извини но выглядит как пукнул и ушел. Мы здесь что бы опытом обмениваться, а не хвастаться. Что я знаю, написал, в чем проблема то? У тебя же положительный опыт как я понял.
Напиши что за мотор 2 или 2,5, какая турбина, от чего головы что с ними делали, цифры до и после. Что лучше стало, что хуже. Все только спасибо скажут.

ПС: Для справки, валы Келфорд не самые дешевые... да и при чем здесь вообще цена? я лично не понял...

зачем мне делиться опытом наработанным за мои время и деньги с людьми которые опровергают его опираясь на чужой опыт и на зарубежные форумы, почему то думая что за бугром дибилов меньше чем у нас? с людьми которые сроду не имели пятисотсильных моторов но утверждающих что до пятисот сил продувки сток каналов у голов хватает? нет никакого желания что то объяснять таким людям а тем более доказывать

SuppressiveFire · 24 Июл 2013

dsti написал(а):
зачем мне делиться опытом наработанным за мои время и деньги с людьми которые опровергают его опираясь на чужой опыт и на зарубежные форумы, почему то думая что за бугром дибилов меньше чем у нас? с людьми которые сроду не имели пятисотсильных моторов но утверждающих что до пятисот сил продувки сток каналов у голов хватает? нет никакого желания что то объяснять таким людям а тем более доказывать

Как владелец атмосферной Хонды могу согласиться с вами, продувка каналов - вещь нужная, и хуже от грамотно подобранных валов точно не станет, еще можно поставить облегченные шкивы, снизить массу вращающихся частей, ДЗ увеличенного диаметра,впуск отполировать и так далее.Всё это применяется в атмотюнинге довольно активно и имеет определенный эффект само по себе, а если в такой конфиг еще и дунуть, то вообще хорошо должно быть. Будьте любезны,поделитесь информацией, насколько всё это эффективно относительно субаровского двигателя, что изменилось в лучшую сторону по вашему мнению, лично я такой скрупулезный подход к тюнингу одобряю. И хотелось бы получить информацию "из первых рук". Спасибо.

Capitan · 24 Июл 2013

Я бы сразу поставил 264 валики, для не сильно злой машины самое то, а пилить 207 головы я бы не стал, максимум это свести каналы и убрать неровности отливки.

gnom_na · 24 Июл 2013

dsti написал(а):
зачем мне делиться опытом наработанным за мои время и деньги с людьми которые опровергают его опираясь на чужой опыт и на зарубежные форумы, почему то думая что за бугром дибилов меньше чем у нас? с людьми которые сроду не имели пятисотсильных моторов но утверждающих что до пятисот сил продувки сток каналов у голов хватает? нет никакого желания что то объяснять таким людям а тем более доказывать

насчет установки увеличенных клапанов согласен, но только не на субару если у вас не 500-600+ сил и то прибавка на такой мощности будет не столь ощутима
Клапана и в стоке не маленькие, ограничение по флоу помогут поправить валы и запил ГБЦ, причем некисло

К примеру таз способен иметь при подготовленой ГБЦ в плане запила, клапана 32Х27 от ВАГов и при валах 10мм подъемом и 280 фаза - примерно 400 сил(замер показал 408) на надуве 1.6 и турбине тд06-20г (турбина была ТБО) ну или типа 3071-3076, это на объеме 1.5

-=Real=- · 1 Апр 2015

ребят, и у меня встал вопрос с валами.
имею 207 блок на гц, хочу накрыть фазными бошками.
есть ли смысл искать валы?
турба пока 37, но возможно будет что-нить пободрее

Leonoff.A · 1 Апр 2015

Определись сначала с Турбо, потом валы подберешь, если будет сток турбос, то ищи бошкт от спеки и будет счастье))

dsti · 1 Апр 2015

Mickim написал(а):
Определись сначала с Турбо, потом валы подберешь, если будет сток турбос, то ищи бошкт от спеки и будет счастье))

головы спековские ничем не отличаются от 207 кроме распредов и натриевых клапанов, но это как бы в полной комплектности, а сама голова такая же

Leonoff.A · 1 Апр 2015

Вкурсе, имел в виду комплект естественно..

altaiz · 2 Апр 2015

dsti написал(а):
головы спековские ничем не отличаются от 207 кроме распредов и натриевых клапанов, но это как бы в полной комплектности, а сама голова такая же

Внутри поколения (лупарь, конь, лиса) валы STI и STI Spec C тоже не отличаются, судя по каталогам.

dsti · 2 Апр 2015

altaiz написал(а):
Внутри поколения (лупарь, конь, лиса) валы STI и STI Spec C тоже не отличаются, судя по каталогам.

по каталогам не отличаются

altaiz · 2 Апр 2015

dsti написал(а):
по каталогам не отличаются

а в реале? Фаза подъем там и там?

alexprost · 31 Окт 2017

Попробую оживить тему по валам.
Имею бошки и соответственно валы ej205 wrx'03 jdm. Хочу его расскачать до 350лс и рекомендуют мне поставить валы с ej207 sti 2002-2005 jdm, а ещё существуют валы другие с той же sti, но spec b ra.
Понятно, что все они отличаются, но нигде не могу найти характеристики валов и предназначение.

OppoziteMax · 31 Окт 2017

alexprost написал(а):
Попробую оживить тему по валам.
Имею бошки и соответственно валы ej205 wrx'03 jdm. Хочу его расскачать до 350лс и рекомендуют мне поставить валы с ej207 sti 2002-2005 jdm, а ещё существуют валы другие с той же sti, но spec b ra.
Понятно, что все они отличаются, но нигде не могу найти характеристики валов и предназначение.

https://forums.nasioc.com/forums/showpost.php?p=4575132&postcount=5

555dreem · 31 Окт 2017

Что, реально на сти ждм 2.0 стоят такие валы?
JDM Version 7 STI Cams
Intake: 274 -> 226-232 degrees duration
Exhaust: 274 -> 226-232 degrees duration

Поиск

Добро пожаловать в Sti Club!

Валы spec-c

dsti

Субарист

Gentos

Субарист

altaiz

Повелитель STI-хий

dsti

Субарист

SuppressiveFire

Заблокирован

Capitan

Повелитель STI-хий

gnom_na

Субарист

-=Real=-

Новичок

Leonoff.A

Mickim

dsti

Субарист

Leonoff.A

Mickim

altaiz

Повелитель STI-хий

dsti

Субарист

altaiz

Повелитель STI-хий

alexprost

Новичок

OppoziteMax

Новичок

555dreem

Новичок