При загрязнении поверхности фильтрующего элемента механическими частицами фильтр нулевого сопротивления нужно чаще промывать.
Но и правильно установленный фильтр нулевого сопротивления, независимо от того, корпусной он конструкции или открытой, время от времени требует очистки. Для этого применяется специальная жидкость – промывка. При помощи распылителя ею обильно орошают всю доступную поверхность фильтрующего элемента фильтра нулевого сопротивления – так, чтобы жидкость, стекая, смывала загрязнения.
После этого фильтр нулевого сопротивления нужно пропитать специальным маслом, задерживающим мельчайшие частицы. Если хочется сохранить цвет фильтра нулевого сопротивления ярким, можно применить соответствующее цветное масло, например, синее или красное. Обычное пропиточное масло – полупрозрачное, с желтоватым оттенком – как правило, не изменяет цвет обработанного фильтра нулевого сопротивления.
Периодичность очистки фильтра нулевого сопротивления – 10 – 20 тыс. км, в зависимости от того, на каких дорогах преимущественно эксплуатируется автомобиль: асфальтовых, грунтовых, в столице или в провинции.