Уводит в сторону при разгоне?

V

Vi

Новичок
Мар
0
0
Форестер 2.5XT.

Возникла странная трабла - при разгоне сильно уводит влево, при торможении двигателем, соответственно, сильно уводит вправо. Очень чувствительно, даже опасно, если скорость большая.
Если правильно подобрать газ, то можно даже добиться эффекта "вихляния" - машина начинает раскачиваться вправо-влево, как будто рулём крутишь вовсю.

Сход-развал на месте.

Нет идей, что это может быть за хрень? Может задний дифф жестко глючит?
"К доктору" пока не ездил, времени никак не находится
 

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
Давление в шинах проверяли?
 

Олег Витальевич

Новичок
Авг
51
0
лев тормозной диск не греется? мож супорт...
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
можно проверить, спасибо.

вообще, такое ощущение странное, что уводить возникает, когда выходит на буст - резко тянет влево, чуть сбрасываешь обороты - уже резко вправо. Если просто руль держать прямо и бросить газ, то сначала бросит вправо (запросто из полосы можно уйти, если на скорости), потом качнет влево, потом просто поведет вправо. бред какой-то
 

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
Ну вот, хоть убейте, но в такой ситуации, кроме как на плохое состояние колёс или на разницу в давлениях в шинах грешить не на что Просто сам с подобным сталкивался. У меня немного спускает правое колесо и как только появляются подобные симптомы - подкачиваю А то, что это происходит при выходе на буст - это естественно - крутящий момент лавинообразно возрастает.
Может быть просто попробовать переставить колеса местами... а вдруг...
 

Олег Витальевич

Новичок
Авг
51
0
se1en
согласен..если сход-развал в норме , то давление в шинах.
но афтар говорит . что все проверил :shock:
 
М

Миша СубарОвич

Новичок
Ноя
0
0
Обычное дело при наличии колеи на асфальте. :wink: Если же дорога ровная, то кроме разорванного сайлентблока или сломаного рычага, ничего в голову не приходит.
 
D

dolphinn

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
Да по любому люфты в подвеске, скорей всего в задней.
Поробуй с товапищами подвеску пошевелить, или на стэнд, только не на трясучку, а тот который двигает туда-сюда.
 
К

КУРТ

Заблокирован
Окт
0
0
Да, все верно люфты в подвеске. Первым делом переднюю необходимо посмотреть.
 

Orlovich

Субарист
Апр
0
16
ну как , справился с проблемой ???
Интересно , а убитая стойка не даст такой эффект ??
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
резинка на рейке
 
S

sti_for

Новичок
Окт
0
0
рейку смотрите всю ! :lol:
 

Boltenkov5

Новичок
Ноя
0
0
Смотреть рычаги передней подвески. В первую очередь сайлентблоки. Проверять их движение а продольном (т.е. по ходу движения) и поперечном направлении. Следующее - задняя подвеска - всё тоже самое. Думаю всё просто.
П.С. что бы давление в шинах так повляло на управление, разница должна быть минимум 1-1,5 атм.
 
K

Kukharev

Субарист
Окт
0
6
В том то и проблема, я так бы и подумал, что передняя подвеска, но она все перебрана. Более того стоят новые ШС. Люфтов нигде и в помине нет, несколько раз перепроверял. На задней подвеске сайлентблоки сильно устали, собираюсь менять, но они вроде как устали равномерно со всех сторон и тем более непонятно почему на руле реактивное усилие появляется, или я чего-то не понимаю?
 
A

athmoprez

Новичок
Апр
0
0
а колеса местами не пробовал менять?
 
K

Kukharev

Субарист
Окт
0
6
Вообще другие покрышки с дисками ставил, тем более, когда машина катится или тормозит то едет прямо
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
Я бы проверил симметричность углов схождения задних колес. Можно даже без стенда - шнурком на ровной площадке - задние колеса должны катиться без сдвига вбок относительно передних. У меня это было на SG Форестере, правда, в небольшой степени и было заметно больше зимой - первый занос при разгоне с пробуксовкой всегда был в одну сторону. После регулировки в несколько приемов с проверкой упомянутым шнурком стало практически идеально.И допуск на эту регулировку в мануале (если не забыл, полдюйма допускается) больше, чем точность измерения даже шнурком.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация