offy
CHEATER
- Июн
- 6
- 0
Купи обычные 3-5 мм и не меняй шпильки.
DimaTi
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Всё верно если более 5мм надо длинные шпильки. На предыдущем авто ставил 16мм с длинными шпильками естественно
DimaTi
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Для внешнего вида самое оно сам люблю когда колеса по аркам сидят)
Вот моя бывшая посмотриhttp://www.drive2.ru/cars/opel/corsa/corsa_d/tixi/
A
Asmodey
Субарист
- Апр
- 1
- 18
а с чего расход то больше будет? весь расход на правильно прошитых машинах на бусте. в городе в зависимости от стиля на большой будет, а на трассе без буста с большой турбой явно меньше будет. Для сравнения у твинскрола очень большие расходы(ранний спул), как и на врх там она маленькая и сложно удержать её окола нуля(у меня с 2500 тд04 уже дует)
D
Dmitry WRX
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Ну на практике в городе у меня расход стал стабильно больше: до модификаций 16-17л, после 19-20л даже с тошниловым (Блоч 16G на WRX коне )
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
ну это уже подлили топлива.
O'Konnor
Новичок
- Апр
- 0
- 0
А сколько мм проставку ставил? Я думал себе ставить примерно 10 - 12мм только с шпильками заморачиваться не хочу! 5 мм не мало будет?
DimaTi
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Такой вариант 10-12мм только с длинными шпильками гайка прежде чем притянет колесо должна сделать не менее 7-8 оборотов. Либо как вариант диски с меньшим ET.
O'Konnor
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Интересно шпильки без гемора выкрутяться если их менять. А то мало ло там какой не то подвох будет!)
DimaTi
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Не менял не знаю
O'Konnor
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Блин дел всяких с машиной ппц много!!!))) Интересно только где столько денег на все брать! Запчасти все не дешовые!
V
ValeraGF
Новичок
- Янв
- 0
- 0
померий штангелем расстояние не ошибешься...по вылету
O'Konnor
Новичок
- Апр
- 0
- 0
вот да я так и думал попробовать померить!
D
doktor74
Субарист
- Май
- 0
- 16
Шпильки меняются легко, нужно просто снять диск тормозной.
D
Dage
Новичок
- Мар
- 0
- 0
WRX (европейка) 2007 год, EJ25, планирую повысить мощность : меняю топливный насос, даунпайа (3 выпуск уже стоит), радиатор (живу в жарком регионе), интеркулер (верхний, но увеличеный с диффузором в комплекте), ну естественно после всего этого шиться. Изначально планировал раскачать до 270-280 лошадей, и добавить момента, но как говориться аппетит приходит во время еды, вот подумываю сразу ещё и турбину поменять, в связи с чем у меня возникли следующие вопросы к знающим людям:
1. Есть ли смысл менять турбину без замены ЦПГ на усиленную (ковка)?
2. Цель около 300 л.с. больше боюсь мотор долго не выдержит, или и 300 для стока уже довольно критично (наслышен, что EJ25 слабоват в отличии от EJ20)?
3. При замене турбины, нужно ли ещё что-то менять (форсунки и т.п.)?
4. Какую модель турбины посоветйте ? (желательно оптимальный вариант цена/качество).
5. Вообще целесообразно ли на это заморачиваться или при таком раскладе (без замены ЦПГ) достаточно ЧВН ?
Заранее благодарю всех, кто даст делные советы!
P.S. я новичок, если что-то написано некорректно, прошу строго не судить )))
1. Есть ли смысл менять турбину без замены ЦПГ на усиленную (ковка)?
2. Цель около 300 л.с. больше боюсь мотор долго не выдержит, или и 300 для стока уже довольно критично (наслышен, что EJ25 слабоват в отличии от EJ20)?
3. При замене турбины, нужно ли ещё что-то менять (форсунки и т.п.)?
4. Какую модель турбины посоветйте ? (желательно оптимальный вариант цена/качество).
5. Вообще целесообразно ли на это заморачиваться или при таком раскладе (без замены ЦПГ) достаточно ЧВН ?
Заранее благодарю всех, кто даст делные советы!
P.S. я новичок, если что-то написано некорректно, прошу строго не судить )))
Последнее редактирование:
D
Dage
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Ну что, кто скажет по поводу замены турбины на EJ25, стоит это делать или это будет убийством для сток. мотора?
А
Арам
Новичок
- Сен
- 0
- 0
я себе поменял порщня на ковку,шатуны sti,колено черное,форсы sti,масло насос повышенной производительности!прошился и разница конечно улет на заводской турбе!270-280л.с. получил!тепер турбу поменяю на sti даун пайп и шиться будет все ок!320-330л.с. лучьше поменять все и быть спокойным!
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
форсы одинаковые на врх и сти.
на 300 сил ковка не нужна.
257 мотор до 350 сил нормально переваривает если надежно настроить. У меня есть 400+ сил на сток 257 моторе, но пока он ничего не ездил еще) посмотрим.
O'Konnor
Новичок
- Апр
- 0
- 0
У меня сдохла турбина... Теперь решаю вопрос с приобретением новой турбины! Денег на все про все не сильно много 50тыс. Есть 2а варианта
1) Купить сток турбину и прошить ее это в 44тыс выходит.
2) Купить турбину VF 48 и прошить ее. (Но говорят что на сток движок получет не очень и надо для этой турбины точно меня форсунки на сти розовые и интрекулер хотя бы стишный поставить) Реально надо столько всего поменять что бы нечего не сломалось с этой турбиной? И все это не считая кулер выходить в 60тыс, а с кулером 70тыс. Вот стоит оно вообще того что ставить этот весь фарш?! Я особо не гоняю и в гонках участвовать не собираюсь! Но иногда так люблю на дороге газку подать!)
Кто вообще катал турбину IHI VF48 как она себя вообще ведет?!
1) Купить сток турбину и прошить ее это в 44тыс выходит.
2) Купить турбину VF 48 и прошить ее. (Но говорят что на сток движок получет не очень и надо для этой турбины точно меня форсунки на сти розовые и интрекулер хотя бы стишный поставить) Реально надо столько всего поменять что бы нечего не сломалось с этой турбиной? И все это не считая кулер выходить в 60тыс, а с кулером 70тыс. Вот стоит оно вообще того что ставить этот весь фарш?! Я особо не гоняю и в гонках участвовать не собираюсь! Но иногда так люблю на дороге газку подать!)
Кто вообще катал турбину IHI VF48 как она себя вообще ведет?!
O'Konnor
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Турбина на коне врх называется TD 04L?