SpooHh
Субарист
- Фев
- 0
- 6
Как я понял совет следующий поставить вф-52 и настроится=) как следует
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Я бы кинугаву поставил td05-16g по следующим соображениям
1. Ехать будет не хуже
2. Стоит на 20 тыс. дешевле
3. Не будет е*ли с передувами по зиме.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Ну как бы и проходит 52я в 1.5-2 раза дольше как и стоит ( всё таки оригинал и отбаллансирован должен быть лучше и спул наверное тоже + ресурс... )
А передувы , решаются распилом дырки гейта + 3 портовым соленоидом ( на всех ЗаОкеанских проектах не зря он стоит ! ) :wink:
А передувы , решаются распилом дырки гейта + 3 портовым соленоидом ( на всех ЗаОкеанских проектах не зря он стоит ! ) :wink:
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
ВФ 52 стоит на 10 т.р. дороже. А передувы убираются настройкой правильной...
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Вроде бы 52я пошла на WRX с 2010 года на седан и хэтч. С 2007 по 2009 ставили TD04. Только в США были седаны с АКПП у которых стояла 52 но даже в этом случае насколько мне известно это началось с 2009 года.
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Я вот тоже собираюсь на своём вырике турбу менять (сейчас TD04+выпуск 3 дюйма+датчики давления масла и буст+прошивка). Хочу поставить кинугаву TD05 16g. Сейчас пока идёт подготовка машины к этому свапу (маслокулер, термостат с проставкой, датчики темп. масла и ЕГТ + возможно топливный насос ну и на лето интеркулер ещё прикуплю). Тоже пытался найти информацию на форуме вдруг кто-то уже проходил через это но пока ничего не нашёл...есть конечно экземпляры с TD06 или с ещё более злыми турбами но все эти товарищи уже на ковке...такая тенденция не может не беспокоить...хотя с другой стороны я хочу получить примерно 270-280 л.с...ну точно не более 300...в принципе для меня главное момент))) если уж в новые вырики ставят VF52 у которых в стоке 265 л.с то наверное двигатель должен спокойно держать такую нагрузку...но тут тоже есть нюанс, всё же там машины новые, а у меня уже с пробегом 62 тыс. км...в принципе я получил уже одобрение со стороны своих так сказать "главных консультантов" по тюнингу(Стаст, Денис Спасибо Большое) но был бы рад услышать мнения людей, что уже проходили через нечто подобное...к примеру каких "подводных камней" ожидать? выдержит ли мотор? и т.д
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Думаю мотор выдержит, если не отжимать ВСЁ....
Поршням и перегородком ( если не жрёт много масла и компресссия норм )
не должно быть плохо при таком пробеге, а вот вкладышам уже возможно))
Настраивайтесь с заменой турбы, не бойтесь - стуканёт и у Вас в моторе появится ковка и чёрное колено ( как и у всех ):wink:
ЗЫ
Рекомендую заменить ещё стоковую самку, ибо иногда рвётся и начинает травить + сдерживает расход воздуха прилично...
Если что, у меня как раз есть ( на ВРХ 08+/LGT 05-09 ) такая ненужная, инфа в моих объявлениях !
Поршням и перегородком ( если не жрёт много масла и компресссия норм )
не должно быть плохо при таком пробеге, а вот вкладышам уже возможно))
Настраивайтесь с заменой турбы, не бойтесь - стуканёт и у Вас в моторе появится ковка и чёрное колено ( как и у всех ):wink:
ЗЫ
Рекомендую заменить ещё стоковую самку, ибо иногда рвётся и начинает травить + сдерживает расход воздуха прилично...
Если что, у меня как раз есть ( на ВРХ 08+/LGT 05-09 ) такая ненужная, инфа в моих объявлениях !
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Не факт может оказаться и меньше
Здесь нет такой статистики еще пока чтобы так утверждать, Кинугава тоже очень хорошего качества в моем понимании!
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Не факт может оказаться и меньше
На 48й жмут 1.5 бара и выше в пике и всё ок....за исключением трещин в горячке, но это на всех Ихи,
даже со сток давлением
А 52я теже яйца, только с другими входами-выходами компрессора, думаю Кинугава проходит, примерно столько же,
сколько и твой томмей :lol:
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
будет и еще какая ;-)
только установка 1.5 скролла немного уменьшила передувы на тд05-16...
очень слабо представляю, как можно сделать аварийный наддув в 0.6 бара на ней на сток-чугунине, даже полное открытие калитки не давало ниже 1ки...
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Так калитка на 1 и открывается - пружина в актуаторе тугая ))))
Поставь актуатор от td04 - будет тебе 0,6 )))
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
так если-б 1 - была было-б щастье))) она 1.2-1.4 все время норовила дуть!
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
дык все-ж вылечилось))) езжу-пержу теперь равнодлинником1. дырку гейта расширить
2. пружинку поменять на 0.6 бар
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
На 48й жмут 1.5 бара и выше в пике и всё ок....за исключением трещин в горячке, но это на всех Ихи,
даже со сток давлением
А 52я теже яйца, только с другими входами-выходами компрессора, думаю Кинугава проходит, примерно столько же,
сколько и твой томмей :lol:
Да нет такой статистики сколько она проходит, твои предположения пальцем в небо! Для примера при одной и той же проблеме нехватки конкретно масла для турбины новый Томей проходил 300 км а Кинугава 3800 км
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Ну тоже вариант
, но я так справляюсь с ними.Вот твинскрольные турбины особенно на 2,5 с 3" выпуском бывает непросто поймать
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Ну тоже вариант
нуну...
)) На 60% дросселе забрасывало за 1бар... так что и твой мегаметод не поможет... разве что залить тачку так чтобы она вообще и пернуть не смогла, но это както негуманно... ))))
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
да это так, для представления что нужно было сделать написал
Пружинку серавно очень желательно было бы сменить на послабже
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
да это только сменой акутатора, который стоит $150 + доставка.да это так, для представления что нужно было сделать написал
а пилить дырку на собранной турбине че-то не решился( по хорошему, надо-бы снимать горячку и сверлить на станке ее...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
zellfrost нет никаких камней , ставишь и радуешься..=)
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
У меня актуатор стоит на 0.9 бар, такой наддув и держит, скоро пружинку заменю, посмотрим)