Установка подвески GDB(лиса) в GC

S

S@M

Новичок
Сен
4
0
Товарищи,небольшой отчет плюс вопрос.
Имеем гц купе,свап на спеку 2004 года 5\114.3.На зиму решил поставить сток амортизаторы.Передние подходят без переделок,опорники одинаковые,просто берем и прикручиваем.Для установки задних амортизаторов нужна подвеска донор от гц,с нее берем пружины,опорник с подпружинником(на коне рестайл и лисе задний опорник в гц не встанет,и пружина имеет другую форму,так что без переделки никак).
Постараюсь попозже выкинуть фото.

Теперь вопрос,кто делал такое раньше?у меня задние стойки встали,но на подъемнике в полностью распущенном состоянии пружины трут об кузов,когда тачка встает на колеса,все ок.Как это можно вылечить или надо немного поправить форму арок внутри?Буду благодарен за советы от тех кто это уже делал.
Да кстати,машина стала не сильно выше,подвеска конечно не мягкая,из-за разницы в весе автомобилей,но мне понравилось.
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
такая фигня с трением о кузов тоже была при таком "свапе" ... оказалось что чашки перепутали лево-право
 

Dim@76

Новичок
Окт
0
0
верхние опорные чашки повернуты в нужном направлении?
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0
когда чашки стояли неправильно,подвеска вообще не вставала,поменяли местами,встала,но трет,опорники выставили,на них розовая точка стояла у одной шпильки,мы так поняли что это шпилька внешняя,которая смотрит в сторону крыла,по другому там сложно поставить.буду благодарен за фото правильно установленной подвески.и у Вас точно не 5\100 гдб подвеска,а именно 5\114.3?там есть отличия по креплению кулака и возможно сверху они тоже не одинаковые.
 

Крюк

Кукан
Июн
47
0
пересверливать нужно сапоги и задние чашки под 5х100
 
Э

Элек

Новичок
Июн
1
0
дорабатывал отверстия в чашках кузова и ставил гдб в сборе с опорником. там чуть центральное распилить и дырку под внешнюю шпильку опорника перенести на примерно 1см. всё работало. делал давно, тонкостей не помню к сожалению.
 

kumba_ya

Новичок
Ноя
0
0
недавно ставил на гц задние стойки сти от гдб.
подрезал пружины со стороны где шаг витка большой (чтобы попасть в клиренс т.к. стойки гдб на 2см длиннее гц шных)
отрезал на длину 15см, если край рулетки приложить к торцу прутка и отмерить строго по прутку,(надеюсь понятно объяснил)))
совместил все с опорами от гц, все встало супер - клиренс ок,развал ок, ничего не задевает, наддув в норме) =)
 

melow_sti

Новичок
Май
0
0
Интересный выход.
Стоит тоже подвеска от гдб. Зад выше. Иногда слышно как пружина в чашке поскрипывает, а так все ок. Пружины стоят от гц.
 
Э

Элек

Новичок
Июн
1
0
а при подрезании виток не стал "сильно непарралелен" опорной резинке? или подгибали как-то?
 

kumba_ya

Новичок
Ноя
0
0
1. более менее приемлимо, все встало
2.в снятом состоянии болтается, при установке в рычаг и легком поджатии пружина фиксируется
3 естественно это колхозный метод и по феншуй заказать в япе стойки от гц ра или сти =)
 

kumba_ya

Новичок
Ноя
0
0

дак бери болгарку в руки. у авто с высоким задом неправильная развесовка, привода работают под углом и развал "не очень".
 

melow_sti

Новичок
Май
0
0
Болгаркой вопрос решить всегда можно. Хочется обойтись без нее.
 

kumba_ya

Новичок
Ноя
0
0
на этом форуме в объявлениях достаточно предложений по перевертышам на гц.
только купив, не забудь вытащить патроны и смазать втулки внутри.
как это сделать можешь написать потом в л.с.
не думаю что есть какой либо третий вариант, ... (из бюджетных).
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация