вопрос не в тему...mirage написал(а):Даже если ты поставишь шлангами вверх. То при смене масла у тебя будет оставаться от 300г - 800г масла зависит от объема кулера у меня где то грамм 800-1000 кулер. Это ни чего страшного. Посмотри как у меня установлен.
Только у меня кулер большой толшина где то 30х15х5 см и кондер убран.
Ты самку сам ставил? Впускной коллектор снимал или можно не снимая её установить?
Если на машине зимой не ездешь ставь без термостата, а если ездишь то лучше купить термостат во избежании клина! У меня установлен флянцами вниз практически все масло стикает! А про дачик темп. тут есть отдельная тема почитай!!phantom44 написал(а):Привет всем.
Вобшем хочу поставить куллер но только не Мокал а реплику т.к. дешевле. Есть пару вопросов
1) как я понимаю можно обойтись и без термостата, куллер посоиенить напрямую, да?
2)как быть при смене масла, ведь если установливать фланцами вверх то не все масло вытечет, правильно?! Как он тогда ведет если вход/выход снизу?
3) подойдет-ли така проставка для масл куллера?
4) куда правильнее всего подключить датчик температуры масла? после куллера?
И вобше в каком месте правельнее все поставить куллер? я так понимаю после теплообменника?!
Спасибо
zlspider написал(а):
Ну так можно переходники сделать. Интересует именно внутреннея конструкция - т.е.будет ли циркуоироваль масло если через таку подключить.
Элементарно Ватсон (с) . У масла есть рабочая температура , если температура масла ниже рабочей то масло не работает .phantom44 написал(а):
Ага поставят маслокулер без термоса, зальют 10w60 а потом жалуются что вкладыши узлом завязало или 4й ипошит...AleksShelkovo написал(а):
Ну , в - 30 ! :lol:altaiz написал(а):
phantom44 написал(а):
Ага, у тебя лучше будет работать твой колхоз :lol:phantom44 написал(а):
altaiz написал(а):
Ну да, можно шланг с краником удлиннить и протянуть в салон, чтобы удобнее было :lol: Онлайн так сказать регулировать :!:MSTiFK8R написал(а):altaiz написал(а):
у людей Москвич 2141 походу был, там такая же тема с краником печки
