Установка датчиков и схема проводки ej205 и ej201/202.

стоковый датчик давления не нужен, если установить дополнительный, потому что по доп. все будет видно. а вот стоковый на приборке моргает только когда уже поздно, и количество масла в поддоне стремится к нолю.

Спасибо за ответ.

сенсоры один и другой ставят в проставку, она же ставится под масляный фильтр и не надо трогать родной датчик, пусть стоит)))

в проставке маслянного фильтра давление будет соответсвовать погоде 23-го августа в парагвае ))))
справа сзади, под коллектором, на блоке есть техотверстие с заглушкой. заглушку выкручиваем, вкручиваем переходник с дохлого мотора (под штатным датчиком давления масла стоит именно он), затем в переходник вкручиваем армированный шланг (ибо сенсоры давления масла в большинстве своем не любят вибрацию) в каковой вкручиваем сенсор и вывешиваем на правом крыле. а вместо стокового датчика давления масла вкручиваем от мицубиси на давление 1 бар.
в случае выхода из строя внешнего сенсора - - встроенная лампочка не даст погибнуть мотору.
проверено лично -внешнего сенсора еще не было, но стоял мицубовский. на станции фильтр не докрутили, по дороге начала моргать лампа. мотор по сей день жив ))))
температуру масла - не юзаю, посему ничего не подскажу.

Поэтому в проставку ставить и не хочу.)