Усиление подвески на GRB STI

Полеуретан - чушь везде, по сравнению с ШСами, как мне кажется, кроме антилифт/кастеркита в передние нижние рычаг(поставил себе, вместе с верхними опорами на ШС с увеличенным кастером и стабом 25мм - отзывчивость Вышак!!! Стабы зимой лучше сток, так как крены нужны. Можно закрыть и обварить задние нижние рычаги, как в ралли и приварить к остальным сзади стальной уголок для усиления жесткости на кручение, но это все нужно летом...)

Кто-нибудь ставил распорку и усилитель заднего подрамника от СТИ 2015, как на фото....?

http://s22b.ru/impreza/2014wrxsti.htm

Какой номер детали, кто знает?)
И ещё вопрос - там задние рычаги, такие же как у и на СТИ 2008+ или уже на ШС?
Спасибо!

Предлагаю "перемыть по косточкам" ходовую новой СТИ и определить детали, которые действительно нуждаются в замене и дают улучшения на примере заводских тестов и разработок, чтобы не было тюнинга ради тюнинга!):

1)Кто-нибудь ставил распорку и усилитель заднего подрамника от СТИ 2015, как на фото....? Какой номер детали, кто знает?)

http://s22b.ru/impreza/2014wrxsti.htm

2)Что означают выделенные зелёным цветом элементы? Не меняли же сталь? Просто заменили сайленты на усиленные или ШС?

http://www.drive.ru/drive-test/subaru/534689dd95a656118e8b462b.html

3)Если верить этому источнику, то: Каков эффект от снижения на 1см нижнего крепления заднего амортизатора и чем это достигается, отверстием в рычаге? Какой сайлент заменили на ШС?
"Слегка подкорректировали геометрию — на сантиметр ниже расположена задняя опора переднего рычага, примерно на столько же переехала нижняя точка крепления заднего амортизатора. Многие детали усилены — включая переднюю балку, задний подрамник и сайлент-блоки, причем в задней подвеске один из них вообще заменили на металлический шарнир."

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=136286&SECTION_ID=7693

И ещё вопрос - там задние рычаги, такие же как у и на СТИ 2008+ или уже на ШС?
Всем спасибо за конструктив без флуда, заранее!