УРТ: Состоялся долгожданный приход регулируемых TEIN RUSSpec

Sonic
наличие бачков... на ХГ они есть, на просто гравиле нет... даже с бачками нагрев летом на грунте существенных... без бачков боюсь характеристики будут сильно плыть при разогреве...

в Усе вообще часто клиентское обслуживание заканчивается сразу после кассы. До кассы все просто образцы сервиса и обещаний. Ох помню коврики оригинальные менял по гарантии...... здесь я бы на их месте мигом бы слетал к вам (прихватив новую подвеску с собой) все посмотрел и поменял. Или если уж сами ставили и хз как что. То уже после обнаружения брака отправил бы новую подвеску и попросил прислать старую. и извинился бы и подарок какой то придумал бы.

Vic написал(а):

в Усе вообще часто клиентское обслуживание заканчивается сразу после кассы. До кассы все просто образцы сервиса и обещаний. Ох помню коврики оригинальные менял по гарантии...... здесь я бы на их месте мигом бы слетал к вам (прихватив новую подвеску с собой) все посмотрел и поменял. Или если уж сами ставили и хз как что. То уже после обнаружения брака отправил бы новую подвеску и попросил прислать старую. и извинился бы и подарок какой то придумал бы.

Нажмите для раскрытия...

вот с этим полностью согласен!если честно,то думал что так и будет,НО мы в России!У нас на предприятии купили новый лесозаготовительный комплекс(хорвестер и форвардер) на них стоят мерседесовские двигателя.на одном из них обломило болт натижителя и там пошло по цепочке:вентилятор,радиатор трубки датчики и по мелочи еще. машине год(гарнтия была 600моточасов,но уже кончилась к тому времени).ремонт встал в пол мульта.юрист просто написал письмо в мерс И ЧЕРЕЗ НЕДЕЛЮ ПРИЛЕТЕЛ НЕМЕЦ ВСЕ ЗАФОТКАЛ И УЕХАЛ,А ЧЕРЕЗ 3 ДНЯ ПРИШЛО ПИСЬМО С 1000Ю ИЗВИНЕНИЙ И ГАРАНТИЕЙ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ И ПОЛНЫМ КОМПЛЕКТОМ ДЛЯ 1ГО ТО в подарок.деньги вернули через 1.5недели и для ТО все пришло.ВОТ ЭТО СЕРВИС!даже сами не ожидали такой реакции.

я не знаю кто виноват кто прав но 4000 назад ребилдил монофлекс за пол его смтоиомсти , опять стучит собака , + ко всему когда я его купил он у меня тоже через пару тыщ застучал .

молодежь - читаю читаю я весь этот негатив и не понимаю - что вы все туда ломитесь? есть же еще достойные варианты...

Илья007,

эт не твой ха6, цвет кастрюля, с оо7 на зеркалах?

сорри за офф.

ха6 - цвет кастрюля, с оо7 на зеркалах, сорри но них.. не понял, но вроде не мое ))

Илья007

ты х6 собирался покпать) я сегодня видел х6, цвет - серебро светлое, на зеркалах наклейки, в виде твоей аватраки) не твой ли это х6?

а так?)

нет я еще не успел закупитсья ))
но теперь все понял ))

Илья007 написал(а):

молодежь - читаю читаю я весь этот негатив и не понимаю - что вы все туда ломитесь? есть же еще достойные варианты...

Нажмите для раскрытия...

Вариантов достойных много, но по ценнику TEIN самый сладкий.........

если вы предпочитаете "сладкие" стойки что текут через 20км после установки "несладким", но что уже себя доказали, то дело конечно ваше.

Илья007 написал(а):

если вы предпочитаете "сладкие" стойки что текут через 20км после установки "несладким", но что уже себя доказали, то дело конечно ваше.

Нажмите для раскрытия...

Лучше озвучьте приглянувшиеся Вам варианты подвески

не буду а то еще посчитают за рекламу )) или анти-рекламу ))

просто я прочитал эту ветку от начала до конца и понял что тут очень много негатива, поэтому и удивился что TEIN все еще так привлекает нашего брата.

из общения с англиками я понял что они tein за подвеску то не считают )) а дороги у них куда ближе к нашим чем японские - это факт!

больше ничего не добавлю - как-никак это ветка ТЭЙНРУССПЕК ))

да я здесь вообще отзывов об эксплуатации не увидел. Есть несколько случаев с поломкой, устраненных по гарантии. Больше из клубней никто не ставил ? Или сглазить боятся ))))

PS С осени на них, проехал правда немного, чуть меньше 4 т.км. Только плюсы пока что,могу выложить отчет. При том, что сейчас у нас морозы под 30, в отличии от стока в ломы они не превращаются. Такие же отзывы еще у 3 на стишках,ставили в то же время.

Мой отзыв.

Привез откровенно убитые стойки. передние подавали признаки жизни, задние были никакие, лохматые и затянутые в ноль. Такие уж достались, хз что с ними делали до этого. Модель Tein достаточно старая, но та, которая мне была нужна.

Было это на момент запуска услуги ребилда клиентских комплектов. Даже учитывая возраст модели стоек без проблем взяли их в работу, после полного осмотра сразу предупредили о необходимости замены штоков и сразу проговорили временной момент так как штоки под мои винтаж стойки нужно было заказать.

Было сделано :
1. Весна, полный ребилд стоек с заменой штоков (которые бедные даже погнуло когда потекшие стойки, тупо гоняли еще тысяч 5 наверное просто затянув их в ноль).
2. Изменены характеристики амортизатора по моим пожеланиям относительно демпфирующих свойств.
3. Установка на машину. Выставление высот. Перевыставление высот так как посмотрев я "все же вот захотел еще пониже спереди". Сход развал.
4. Выезд со мной за рулем с подробным пояснением, как что и почему работает, как что настраивать. Ответы на все мои вопросы. Даже дурацкие вопросы.
5. перед зимой по предварительному согласованию времени и появлению родных пыльников Tein на штоки, они были инсталлированы.

итог:
Работой ребят очень доволен.
По сути на моих глазах и го..на сделали конфету. Отношение человеческое. Если возникали заминки по времени то незначительные - все в жизненных рамках. На мои звонки даже с дурацкими вопросами отвечали вежливо и по делу. Езжу с соблюдением и выполнением рекомендаций мастеров, доволен. Оглядываясь назад и спрашивая себя стоило ли морочиться - да стоило.
По сути винтаж русспек получился

specc написал(а):

могу выложить отчет.

Нажмите для раскрытия...

welcome

specc написал(а):

С осени на них, проехал правда немного, чуть меньше 4 т.км. Только плюсы пока что,могу выложить отчет. При том, что сейчас у нас морозы под 30, в отличии от стока в ломы они не превращаются. Такие же отзывы еще у 3 на стишках,ставили в то же время.

Нажмите для раскрытия...

Конечно, давайте отзыв. Хотя мне больше интересно, когда появится отзыв о ребилде в Новосибирске. Только тогда имеет смысл их ставить с нашими то дорогами.

Отчет из 3-х частей получился.Осень, зима город и в эти выходные ездил в горы, 1100 км .
Осень.Поставили на Spec C 2003. Проехал за несколько дней в пределах 500 км. Далее кратко в сравнении с родной спексевой подвеской скажем так в очень хорошем состоянии, пробег 30 не по эсэнгэ, а всего. Оцениваю по 5-ти бальной шкале.
Управляемость.
1. На скоростях до 80. Было 4+, стало 5++
2. От 80 до 140. Было 4, стало 5++
3. От 140 до 180. Было 3+, стало 5. Как минимум.
Комфорт ( понятно, что без смеха это слово к спеке неприменимо, тем не менее для повседневки актуально)
1. Раздолбанный асфальт внутриквартальный.Там, где раньше ехал 20,теперь еду 40. При этом ни звуков подвески и тряски явно меньше.
2. Асфальт средне-поганого состояния. Прежняя скорость 60-80 с постоянной шахматкой, теперь крейсерская 80 с мин сменой траектории.
Крены.
Их практически не стало. Причем как в продольном, так и поперечном направлении. При этом первое впечатление было, что разгон и торможении ухудшились. Наоборот. Просто непривычно почти полное отсутствие кивков на торможении и разгоне. Точнее, они минимальны. Причем даже в базовых настройках картина уже практически такая.
Ставили мы другу года 2 назад японские суперстриты на врх праворукий 3-го года. Общего между ними ничего вообще. Только внешний вид. На этих еще и пыльники нормальные. На день раньше поставили русспеки на STi 3-го года JDM. Вообще космическая разница с оригинальной подвеской. Сейчас разбираемся с настройками, тоже есть чем заняться.

Зима,город.
Очень комфортно. Нереальная тишина,совершенно непривычная в спеке )) Причем независимо от качества дороги. Кренов чуть больше, чем осенью, но это скорее зимняя резина. Несколько дней стояли морозы под 30. Выезжаю, минут 5 прогреваю стойки и все. Работает все мягко, в отличии от родных, колом не становятся. Минусов не заметил вообщем. Позвонил еще двоим на импрезах, у кого стоит русспек. Картина та же.

Трасса. Дорога в Шерегеш.
Дорога состоит из серпантина по горам и обычного шоссе. Серпантин сложный, очень много поворотов закрытых, с переменным радиусом и тд. Покрытие микст , вкатаный снег и асфальт. Скользко. Иду там обычно 100-120. Сейчас шел 120-140, причем без всякого напряга. Четко видно, что все повороты теперь можно пройти значительно быстрее, чем на стоке. Торможение четкое, андерстира почти нет. Вообщем 5 с кучей плюсов.При том, что ехал на нешипе. Шоссе многорядная федералка, есть где нажать. Ну я и нажал )) 160-180 . На скоростях 120-140 появилась весьма неприятная тема : на поперечных волнах и больших впадинах в асфальте сильнее стала вертикальная раскачка. Точнее так, диапазон хода стойки вниз и вверх увеличился. То есть сразу после сработки машина стабилизируется, но вообщем это минус явный. Попробую сделать чуть пожестче, сейчас регулировки в 10, при рекомендуемых 12. Через пару недель поеду там же опять, проверю.Управляемость на 160-180 отличная. Вообщем если бы держал такой темп, приехал бы на 1,5 часа быстрее , чем обычно. А так приехал быстрее всего на час )) Резюме следующее : если вертикальную раскачку удастся побороть, не меняя внутренние шурушки, то минусов вообще для себя не заметил. А плюсы налицо.

Тоже думаю себе поставить, вместо стоковых на WRX, жаль, что пока мало отзывов...

specc спасибо за отчет, в конце про вертикальную раскачку меня расстроило конечно.......
именно она то меня и выводит на стоковых стойках:twisted: