LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
С Ручником может оказзия получится - он должен схватить 2 колеса+ не забыть зажать собачку, а то развернет... да и руль переложить.
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
ИМХО - главное правило - газ в пол перед поворотом и после прохождения апекса... перед дугой "сброс" - поворот руля - ровный газ.... выставить машину - достаточно повернуть руль и преотпустить газ (если не получилось - ход мал)... нажимать газ в пол при повернутых колесах - потеря времени.... ИМХО - как-то так...
при сносе модры с дуги помогает без отпускания газа тычек левой ного по тормозу (левая нога должа быть тренирована для торможения) для загрузки морды...
самое главное и самое сложное - ПЛАВНАЯ РАБОТА ГАЗОМ! без этого на скользком покрытии тяжело
при сносе модры с дуги помогает без отпускания газа тычек левой ного по тормозу (левая нога должа быть тренирована для торможения) для загрузки морды...
самое главное и самое сложное - ПЛАВНАЯ РАБОТА ГАЗОМ! без этого на скользком покрытии тяжело
A
aPuzan
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Scorpion написал(а):. И не тренируйся на дорогах общего пользования, будут летние занятие в Мневниках, приезжай, объясним что к чемуIcegready написал(а):
простите, а что за летние занятия в Мневниках?? можно по подробнее?!))
Scorpion
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
aPuzan
Вот почитай :wink: http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=14456&postdays=0&postorder=asc&start=0
Вот почитай :wink: http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=14456&postdays=0&postorder=asc&start=0
A
aPuzan
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Scorpion написал(а):
класс! тоже хочу! как узнать, а когда следующее мероприятие??
Сергей1970
STI-льный
- Ноя
- 38
- 48
Flash написал(а):
ИХМО главное правило не такое.
а вот такое :
- те, кто "специалисты". подумайте, много ли Вы знаете, умеете, практиковали. достаточный ли у Вас опыт для учения on-line, правильно ли Вы излагаете свои мысли. волнует ли Вас то, что возможно есть такие люди, которые прочитав возможный неправильно описанный прием, выйдут не на трек, а на улицу и угробят себя, а может и еще кого-то прихватят с собой (тьфу х 3 раза), но такие случаи с клубнями периодически описываются...
- обучающиеся. послушаете дурака полустарого и чуть-чуть в этом деле пронимающего. не слушайте для Вашей же безопасности никого (через клаву имею ввиду), а если хотите чему-то учиться - только на проверенные курсы. если денег еще больше - то в уважаемую команду. обучение там + те же курсы (или курсы есть в командах) и практика по ККР, КР, ЧР, ЧМ, Ф-1.
извините, если кого обидел...
Scorpion
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
Следи за разделом, как только темка появится - пишись :wink: .aPuzan написал(а):
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Icegready написал(а):
мне кажется что после этих действий надо будет вспомнить фразу из "Голубой гром"....там где вертолет падал.
Scorpion
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
Сергей1970
Сереж, учиться теории можно и в сети, и по книжкам, от этого есть польза. Тренироваться бесспорно только на специальных площадках :wink: . Иногда теория при выполнении на практике понимается совсем по-другому, нежели при первом восприятии. Надеюсь, все понимают, что прочитать здесь совет и практиковать его на улицах города без соответствующего опыта НЕЛЬЗЯ :!:
Сереж, учиться теории можно и в сети, и по книжкам, от этого есть польза. Тренироваться бесспорно только на специальных площадках :wink: . Иногда теория при выполнении на практике понимается совсем по-другому, нежели при первом восприятии. Надеюсь, все понимают, что прочитать здесь совет и практиковать его на улицах города без соответствующего опыта НЕЛЬЗЯ :!:
Или из всеми известного ролика с убором уже перефразированного - "глушитель мне в ж..., нафиг я вообще с этим ралли связался " :lol:want написал(а):
Сергей1970
STI-льный
- Ноя
- 38
- 48
нет, нельзя. не пудрите себе мозги и другим. говорю это не от себя, а от тех педагогов, многие школы которых осваивал. каждое действие требует сразу закреплению (именно в управлении автомобилем). даже картошку не научишься чистить в Интернете, не попробовав в натуре. а здесь - один из опасных видов жизнедеятельности человека...Scorpion написал(а):
да ладно, я сказал, кто прислушается - спасибо, "спецы" - продолжайте...
Пи.си. кстати, найдите мне хоть одни он-лайн курсы уважаемой автошколы, после пройдения которых на компьютере Вам дадут сертификат )))
S
SergeSP
Повелитель STI-хий
- Июл
- 0
- 36
Сергей1970
Браво, Серега.Браво! Зная, как это делается и уметь это сделать - две больших разницы. Мона самому все изучить и накатать - но как в любом спорте - с тренером это будет НААМНОГО быстрее и дешевле.
Но вот если человек , например, при поднятии штанги немного с техникой накосячит - то это его проблема, ему лечиться. А вот если при "плужении" газу добавит...
Браво, Серега.Браво! Зная, как это делается и уметь это сделать - две больших разницы. Мона самому все изучить и накатать - но как в любом спорте - с тренером это будет НААМНОГО быстрее и дешевле.
Но вот если человек , например, при поднятии штанги немного с техникой накосячит - то это его проблема, ему лечиться. А вот если при "плужении" газу добавит...
Kangoofan
Новичок
- Авг
- 11
- 0
Эту ветку почитать - так без зоркого ока Цыганкова на пассажирском сидении выше третьей переключаться не стоит, вдруг навыков не хватит! :x
ЗЫ: Если голова на плечах, то ничего страшного эксперименты с поведением авто не дадут.
ЗЫ: Если голова на плечах, то ничего страшного эксперименты с поведением авто не дадут.
Vladimir46
Новичок
- Фев
- 1
- 0
Icegready
советов и советчиков много,как и книг,единственное что то что писал Цыганков или за него писали,датируется прошлым веком,когда из телеметрии был только секундомер а все остальное опыт накопленный годами упорных тренировок и передавался который из уст в уста.На дворе 21 век,век электроники и даже само мальский п.к может тебе разложить не только твой круг по времени но и по открытию или закрытию дросселя торможения и всегда можно занятся самообучением да и специалистов море,только пока мы еще не очень за рубежом отличились но все впереди.Есть другие у которых в свое время был хороший доступ не только к зарубежной литературе но и возможность выехать и пообщаться да и попробывать то о чем они рассказывают.
Самое важное для себя четко понимать на сколько ты готов быстро ехать(опыть,безбашенность :lol: ) а дальше самое интересное,на каком бы приводе мы не ехали и сколько бы колес у нас не было-законы физики ни кто не отменял(масса,скорость,направление) и если тебе,а вопрос ты задал правильный :wink: ,в любой из школ или частных специалистов разложит все по полочкам поверь даже самый плужливый WRX будет заныривать в повороты и мести хвостом при желании на выходе.
согласен с Сергей1970 не на все 100,но истина в том что любой опыт полезен,только средства получения его разные.
советов и советчиков много,как и книг,единственное что то что писал Цыганков или за него писали,датируется прошлым веком,когда из телеметрии был только секундомер а все остальное опыт накопленный годами упорных тренировок и передавался который из уст в уста.На дворе 21 век,век электроники и даже само мальский п.к может тебе разложить не только твой круг по времени но и по открытию или закрытию дросселя торможения и всегда можно занятся самообучением да и специалистов море,только пока мы еще не очень за рубежом отличились но все впереди.Есть другие у которых в свое время был хороший доступ не только к зарубежной литературе но и возможность выехать и пообщаться да и попробывать то о чем они рассказывают.
Самое важное для себя четко понимать на сколько ты готов быстро ехать(опыть,безбашенность :lol: ) а дальше самое интересное,на каком бы приводе мы не ехали и сколько бы колес у нас не было-законы физики ни кто не отменял(масса,скорость,направление) и если тебе,а вопрос ты задал правильный :wink: ,в любой из школ или частных специалистов разложит все по полочкам поверь даже самый плужливый WRX будет заныривать в повороты и мести хвостом при желании на выходе.
согласен с Сергей1970 не на все 100,но истина в том что любой опыт полезен,только средства получения его разные.