Упала давка масла до 1.6 ПОМОГИТЕ советом

Hecckfy написал(а):

Зазоры меняются и износ + кривизна! Вязкость тебе нужна 5х50! На оборотах все хорошо, можно не париться!

Нажмите для раскрытия...

главное что бы зазоры дальше не менялись и давка не продолжала падать...

Stepan332 написал(а):

главное что бы зазоры дальше не менялись и давка не продолжала падать...

Нажмите для раскрытия...

Так давка то после чего упала? Пооджигал?

Stepan332 написал(а):

У меня давка на 100 градусах 1.2 стала через 4 тыщи после капиталки, на мотюль 10/40. Была в районе 1,8 на х=сесс 5/40, на котором до 3000 км отъезди.
тоже стал гнать на масло, сменил щас на ред лайн 10/40, типо он давку лучше держит. Но все тоже самое. на 90 градусах - 1,6, на 100 - 1,2.
На оборотах после 3000 давка меньше 6 не бывает. Я уже устал очковать. Езжу не парюсь.
Вот вопрос только в том, что если давка меняется со временем, это однозначно что-то меняется в двигателе. А что менялОСЬ, покажет только следствие. Причину без следствия всегда найти очень сложно)

Нажмите для раскрытия...

в том году зимой делали "капеталгу" местные "мастера". без промера - тупо воткнули новые вкладыши и кольца.
Почти сразу после этого были поставлены датчеки температуры\давки. Давка была - 0.8-0.9, при 100гр - 0.6. "мастера" сказали все ок.
тачилла отъездила около 10-15т.км, отчетливо застучали вкладыши.

С товарищем решили перекинуть что у меня что у него ГРМ на 207 моторе. Сразу под замену и масло насос и помпу. Масло насосы воткнули одинаковые 12 мм. У меня на 95 градусах 2,6-2,7 давит на хх, на оборотах доходит до 6,5. У товарища немного отличается на 92 уже 2,5 на хх давит, на оборотах давление стабильное 6,0-6,3. Масло льем одинаковое ред лайн 5-40. У него все время вопросы почему у него меньше давление чем у меня, хоть и пробеги почти одинаковые!? Может из за твинскрола и сингл разница быть!? Но мне кажется что у него датчики уже устают наверное, я новые покупал в том году, а у него уже довольно давно!!!

Alex89 написал(а):

С товарищем решили перекинуть что у меня что у него ГРМ на 207 моторе. Сразу под замену и масло насос и помпу. Масло насосы воткнули одинаковые 12 мм. У меня на 95 градусах 2,6-2,7 давит на хх, на оборотах доходит до 6,5. У товарища немного отличается на 92 уже 2,5 на хх давит, на оборотах давление стабильное 6,0-6,3. Масло льем одинаковое ред лайн 5-40. У него все время вопросы почему у него меньше давление чем у меня, хоть и пробеги почти одинаковые!? Может из за твинскрола и сингл разница быть!? Но мне кажется что у него датчики уже устают наверное, я новые покупал в том году, а у него уже довольно давно!!!

Нажмите для раскрытия...

при чем здесь датчики если они кажут правильно От чего зависит давление в системе если "железо" одинаковое?

bash написал(а):

в том году зимой делали "капеталгу" местные "мастера". без промера - тупо воткнули новые вкладыши и кольца.
Почти сразу после этого были поставлены датчеки температуры\давки. Давка была - 0.8-0.9, при 100гр - 0.6. "мастера" сказали все ок.
тачилла отъездила около 10-15т.км, отчетливо застучали вкладыши.

Нажмите для раскрытия...

А под нагрузкой сколько было?!

KLeRiK написал(а):

А под нагрузкой сколько было?!

Нажмите для раскрытия...

стоял маслокулер. на холодную - 6.5, при 100градусах - на 3000-2,7, на 4 - 3,5-4, на 5 - около 5.

Hecckfy написал(а):

Так давка то после чего упала? Пооджигал?

Нажмите для раскрытия...

Ты знаешь, масло и на обкатке грелось до 100 градусов, но потом она стала понемногу проседать.. изначально была в районе 1,6 -1,8. теперь вот стала 1,2-1,3. Она не сразу после отжига конкретного упала, потому что я всегда езжу не вот прям спокойно, она потихонечку со временем проседала.. Вот теперь и думаю, продолжит она уменьшаться или нет.

я вообще ездил два года на 0.9 на хх при 100-105 гр аж 0.7 давило решил вкладыши поменять вскрыли мотор все шейки в хорошем состоянии микро риска присутсвует, но так и будет после 200 000 км, но колено под замену т.к. у меня 3-й упорный и боковой выступ на колене на 3-ем упорном сожрало аж капец, колено ходило (люфтило) продольно 3мм не меньше соответсвенно масло каналы на корнях не совсем совпадали отсюда и давка такая низкая, вваливал я регулярно с надувом 1-1.2бар, но за температурой масла следил шел хеликс 10w40 893р за 4л и не повышал его больше 108, вот похоже причина перехода с 3-го на 5-й упорный
у 5-го такого не разу не слышал и не видел

да кстати пробег 200 000 км мотор вскрыли он абсолютно чистый НИКАКОГО НАЛЕТА НАГАРА И КОКСА, так что даже дешевое масло может держать в чистоте мотор.

ах да забыл написать что колено на излом (винт) проверяли колено не повело и шейки в элипсе небыли еслиб этот выступ не сожрало так бы гонял дальше, я еще 1.5года назад заметил что колено ходит туда сюда аж масло насос шоркало шкивом после этого проехал 30-40тыс км стиль езды тапка в пол люблю так ездить, детон не ловил потому как езжу на пропане.
а тут просто интерес проявил разобрал и вот что увидел.

заезжал в плеяду , менять сальники распред вала,вскрыли ремень течи нет) ремень сухой
решил поменять насос от греха подальше и заменить масло еще раз .
На днях вскрою Фильтр посмотрю,может в нем проблема,померить монометром так и не удалось, в плеяде его просто нету.
Надеюсь что все решится ,ну а если нет) Буду действовать решительно) Subaru- денежный насос однако

TAPAH написал(а):

заезжал в плеяду , менять сальники распред вала,вскрыли ремень течи нет) ремень сухой
решил поменять насос от греха подальше и заменить масло еще раз .
На днях вскрою Фильтр посмотрю,может в нем проблема,померить монометром так и не удалось, в плеяде его просто нету.
Надеюсь что все решится ,ну а если нет) Буду действовать решительно) Subaru- денежный насос однако

Нажмите для раскрытия...

Будильник выставь на 1 кг,залей 10/60 и забудь про датчики!!будет тебе счастье:OK!: